พิเชษฐเล็งรื้อระบบเอเย่นต์คาร์โก้ อุดช่องโหว่หวังเพิ่มรายได้อีก3,000ล้าน/ปี
"พิเชษฐ" เตรียมรื้อเอเย่นต์คาร์โก้การบินไทย เผยระบบมีช่องโหว่ทำให้บริษัทเสียหายปีละเกือบ
3,000 ล้านบาท แฉมีการร้องเรียนเอเย่นต์คิดส่วนต่างเก็บลูกค้าอัตราสูงแต่ลงบัญชีให้การบินไทยในอัตราต่ำสุด
ลงนามการบินร่วมกับสายการบินวลาดิวอสต็อก ฟุ้งบุกตลาด ใหญ่ดึงผู้โดยสารจากรัสเซียเพิ่ม
(ผู้จัดการรายวัน 27 มิถุนายน 2546)
"พิเชษฐ"ดันบางกอกแอร์เวย์ขึ้นสาย2บีบถอนสิทธิเอนเจิลศักยภาพไม่พร้อม
>"พิเชษฐ" หาช่องบีบถอนสิทธิเอนเจิล ดัน "บางกอกแอร์เวย์"
สวมสาย 2 แทน ชี้เหตุหยุดบิน ปัญหาธุรกิจการบินกระทบภาพลักษณ์ประเทศ เผยบางกอกแอร์ศักยภาพพร้อมแต่ติดพ.ร.บ.ร่วมทุน
ด้าน "สมชาย" ผู้บริหารเอนเจิลยันเตรียมเปิดบินใหม่แน่นอนในส.ค.นี้ เส้นทางกรุงเทพ-เกาหลี
ติงนโยบายรัฐไม่แน่นอนคุ้มครองสาย 2 แต่กลับเปิดเสรี
(ผู้จัดการรายวัน 23 มิถุนายน 2546)
พิเชษฐใช้แผนการบินร่วมทีจีรุกตลาดตะวันออกกลาง
"พิเชษฐ"เดินหน้าแผน Inter Line ของการบินไทย หรือการบินร่วม ขยายไปสู่กลุ่มประเทศแถบตะวันออกกลาง
โดยใช้ดูไบเป็น ฐาน หลังเปิดตลาดรัสเซียไปแล้ว คาดลงนามในเอ็มโอยู กับสายการบินเอมิเรตส์
มิ.ย.นี้ หวังเพิ่มผู้โดยสารให้ในภาวะธุรกิจการบินซบเซา ขณะที่มีกระแสข่าววงในระบุ"กนก"
ไม่เห็นด้วยกับนโยบายนี้
(ผู้จัดการรายวัน 3 มิถุนายน 2546)