นินนาท ไชยธีรภิญโญ - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

จักรยานยนต์ไทย เกือบสายไป เหตุเพราะหิวเงินแท้ๆ สิ้นเสียงการประกาศจัดเก็บภาษีสรรพสามิตจากภาครัฐเพียงไม่กี่วัน เกือบทุกกลุ่มธุรกิจ ต่างร้องคัดค้านกันแทบทั้งสิ้น มีเหตุผลที่เหมาะสม น่าฟังบ้าง และเหตุผลที่น้ำหนักน้อยบ้าง ปะปนกันไป แต่มีอุตสาหกรรมหนึ่งที่น่าสนใจ และอาจมองได้ว่า ปฏิบัติการหาเงินเข้ารัฐอย่างเร่งด่วนครั้งนี้ผิดพลาด เสียมากกว่าได้(นิตยสารผู้จัดการ กรกฎาคม 2540)

โตโยต้าไทย เปิดโลกว้าง ถึงยุคส่งออกเสียที โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ได้ก้าวถึงยุคแห่งการส่งออก ที่ผ่านแผนงานและการวางรากฐานมาแรมปี อย่างน้อย 5 ปี ที่แผนนี้ ได้ส่วนโครงการถ่ายทอดเทคโนโลยีสู่สังคมไทย แม้ตัวเลขส่งออกปีล่าสุดจะมีเดียง 750 คัน แต่หลังจากโตโยต้า เกต์เวย์ เริ่มต้นผลิต เราจะเห็นตัวเลขส่งออกสวยหรูกว่าที่เป็นอยู่(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2538)

‘โตโยต้า’เล็งขอรัฐช่วยลดภาษี “โตโยต้า”เตรียมหารือภาครัฐขอลดภาษีสรรพสามิต หลังวิกฤตเศรษฐกิจโลกส่งผลกระทบต่อธุรกิจ พร้อมหวังอัตราการจ่ายภาษีนิติบุคคลปรับตัวลดลงมาใกล้เคียงกับเรตของประเทศเพื่อนบ้าน จากปัจจุบันที่มีอัตราสูงถึง30% ส่วนภาพรวมทั้งปีคาดยอดขายวูบ 24% ชี้ต้องเฝ้าภาวนาให้มาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ออกมาสัมฤทธิ์ผล เพื่อให้โดยรวมทรุดตัวไม่มาก(ผู้จัดการรายวัน 4 กุมภาพันธ์ 2552)

สมคิดยันไทยศูนย์ฯดันยานยนต์สู้ทุนโลก "สมคิด" ยันรัฐบาลพร้อมดันไทยเป็นผู้นำอาเซียนแข่งขันเวทีอุตสาหกรรมยานยนต์โลก เป็น 1 ใน 5 ยุทธศาสตร์หลัก ดันประเทศรุกไปข้างหน้าต่อเนื่อง ย้ำต้องการ ดึงนักลงทุนต่างชาติลงทุนอุตสาหกรรมรถยนต์ในไทย "ด้วยหัวใจและความจริงใจ" แนะทุกฝ่ายต้องผนึกกำลังสร้างมิติใหม่ ให้อาเซียน ที่กำลังเดินหน้าสู่ตลาดยุทธศาสตร์หลักในเอเชียแปซิฟิก ร่วมกับจีน ขณะที่ค่ายรถยักษ์ใหญ่ขานรับนโยบายรัฐเต็มตัว เตรียมขยายลงทุนรับตลาดโตในอนาคต(ผู้จัดการรายวัน 14 พฤศจิกายน 2546)

สมคิดปรับบทบาท BOI หนุนธุรกิจลงทุนตปท. สมคิดสั่งบีโอไอปรับบทบาทรองรับอนาคต ตั้งเป้าอีก 1 ปีข้างหน้าไทยต้องโดดเด่นเป็น 1 ใน 3 ชาติที่น่าลงทุนที่สุดของเอเชียสำหรับนักลงทุนต่างประเทศ พร้อมๆ กับหนุนคนไทยลงทุนต่างประเทศ เพื่อขนเงินตราต่างชาติเข้าไทยเพิ่ม โดยเฉพาะธุรกิจ SMEs(ผู้จัดการรายวัน 10 กรกฎาคม 2546)