ซิเมนต์ไทย โลจิสติกส์, บจก. - CTL - gotomanager.com

e-channel Strategy เครือซิเมนต์ไทย ในกระบวนการปรับโครงสร้างเครือซิเมนต์ไทย ตามพิมพ์เขียวที่เริ่มขึ้นเมื่อ 1 มกราคม 2542 ดูเหมือนจะมีความแจ่มชัดในเรื่องยุทธศาสตร์ของธุรกิจหลักที่คงไว้และธุรกิจที่จำเป็นต้องลดบทบาท ซึ่งดำเนินต่อเนื่องมาแล้ว คงจะมีเพียงธุรกิจเดียวที่อยู่ในกระบวนการเริ่มต้นคิดกันใหม่ และตามมาด้วยการปรับตัวธุรกิจอย่างรุนแรงที่สุด นั่นคือ ธุรกิจการค้าภายใต้ CDC(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2544)

กาแรนท์ฯผนึกเครือปูนใหญ่ดึงระบบโลจิสติกส์ขนสินค้า ผลกระทบน้ำมันยังไม่สิ้นฤทธิ์ ล่าสุด “ กาแรนท์โมเบล ” หันใช้บริการ CTL ของบริษัทเครือปูนใหญ่ ผู้ให้บริการระบบโลจิสติกส์ จัดส่งสินค้าทั่วประเทศ แจงน้ำมันขึ้นต้นทุนขนส่งพุ่ง ผู้ประกอบการโรงงานเฟอร์นิเจอร์จัดส่งไม่ทัน ตั้งเป้าปี49เติบโต25% ลดลงจากปี48กว่า3% แจงหวั่นสภาวะเศรษฐกิจผันผวน เหตุรัฐบาลขาลง ปัจจัยลบภัยแล้งน้ำท่วมใต้ ด้าน CTL เตรียมรุกตลาดระบบขนส่งเวียดนาม คาด1-2เดือนได้ใบอนุญาตประกอบธุรกิจ เดินหน้าเต็มตัวเช่าคลังสินค้าทำ HUB กระจายสินค้า ทุ่มงบลงซอฟแวร์ระบบขนส่งในอีก 6 เดือนข้างหน้า ตั้งเป้าปี49รายได้ 7,700ล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 25 มกราคม 2549)

ซิเมนต์ไทยโลจิสติกส์ร่วมทุนจัมโบ้บาจส์ แอนด์ ทักส์ ชูนโยบาย Multi Modal พิธีลงนามการร่วมทุนระหว่างบริษัทซิเมนต์ไทยโลจิสติกส์ จำกัด ในธุรกิจจัดจำหน่าย เครือซิเมนต์ไทย (SCG) และบริษัท จัมโบ้บาสจ์ แอนด์ ทักส์ จำกัด ผู้ให้บริการขนส่งทางเรือลำเลียงอันดับ 1 ของประเทศ เพื่อรองรับนโยบาย Multi-Modal และเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายสินค้าสู่ภูมิภาคอินโดจีน(ปูนซีเมนต์ไทย, บมจ. 8 มีนาคม 2550)

ซิเมนต์ไทยโลจิสติกส์ จับมือเชลล์ เสนอทางเลือกบัตรเติมน้ำมัน เพิ่มความสะดวกให้ลูกค้า บริษัท ซิเมนต์ไทยโลจิสติกส์ จำกัด ร่วมลงนาม บริษัทเชลล์แห่งประเทศไทย จำกัด ในข้อตกลงการใช้บัตรเติมน้ำมัน เวลล์ฟลีทการ์ด เพื่อเพิ่มความสะดวกในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงให้กับผู้รับเหมาขนส่งของ CTL และเป็นการประหยัดต้นทุน(ซิเมนต์ไทยโลจิสติกส์, บจก. 12 เมษายน 2549)