เอส.อี.ซี.ออโต้เซลส์ แอนด์ เซอร์วิส, บมจ. - gotomanager.com

ตลท.แขวนNCหุ้นSECC เหตุเข้าข่ายเพิกถอนจี้ส่งงบก่อน1มี.ค.53 ตลาดหลักทรัพย์ประกาศให้ เอส.อี.ซี. ออโต้เซลส์ เข้าข่ายอาจถูกเพิกถอน เหตุไม่นำส่งงบการเงินสิ้นปี 51 ล่าช้าเกินกว่า 180 วันตามเกณฑ์ พร้อมแขวนป้าย NC เพิ่มอีกเริ่ม 2 ก.ย.นี้เป็นต้นไป หลังก่อนหน้าติด SP แล้ว จี้ให้เร่งนำส่งงบก่อน 1 มี.ค.53 ก่อนดำเนินการตามเกณฑ์(ASTVผู้จัดการรายวัน 2 กันยายน 2552)

จ่อฟ้องSECCเรียกพันล. สมาคมส่งเสริมผู้ลงทุนไทย ออกโรงทวงความเป็นธรรมให้นักลงทุนรายย่อย ส่งหนังสือถึงกรรมการ “เอส.อี.ซี. ออโต้เซล แอนด์ เซอร์วิส” เร่งหาผู้บริหารที่ทุจริตจนก่อให้เกิดความเสียหายแก่ผู้ถือหุ้น “วิชัย” ลั่นขีดเส้นตายไม่คืนหน้าภายใน 15 วัน เตรียมส่งฟ้องศาลแพ่ง-อาญา เรียกค่าเสียบหายกว่า 1 พันล้านบาท พร้อมจี้ต่อมจริยธรรม “ท่าอากาศยานไทย” จ่ายโบนัสกรรมการ-ผู้บริหารเหมาะสมหรือไม่ ท่ามกลางวิกฤตเศรษฐกิจที่กำลังเกิดขึ้น(ผู้จัดการรายวัน 30 มกราคม 2552)

วงการหุ้นหวั่นซ้ำรอยSECC ตั้งชมรมอุ้มรายย่อย-ขึงรั้วปิดกั้นใบปลอม สมาคมส่งเสริมผู้ลงทุน อัด "เอส.อี.ซีฯ"ทำเสื่อมเสียธรรมาภิบาลของบริษัทจดทะเบียน เพราะแกะดำเพียงตัวเดียว เร่งระดมชื่อผู้ถือหุ้น เข้าฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายหลักพันล้านบาท ทั้งคดีแพ่งและคดีอาญา และร่วมมือกับดีเอสไอในการตรวจสอบข้อเท็จจริงจาก ก.ล.ต. และตลาดหลักทรัพย์ฯ พร้อมแฉพฤติกรรมทุจริต ตั้งแต่การปล่อยกู้เงินโดยไม่มีหลักทรัพย์ค้ำประกัน ทำใบหุ้นปลอม ตลอดจนป้ายทะเบียนซ้ำซ้อน ล่าสุดตื่น! เตรียมจัดตั้นชมรมอาสาพิทักษ์สิทธิ หวังใช้เป็นเครื่องมือดูแล-พิทักษ์สิทธิให้กับนักลงทุนรายย่อย หวั่นเกิดกรณีซ้ำรอย "สมพงษ์" ด้าน"ธีระชัย" เร่งประสาน TSD วางแผนแก้ปัญหาใบหุ้นปลอม โดยอาจบังคับหุ้นทุกบริษัทใช้ระบบ " scriptless"(ผู้จัดการรายวัน 18 ธันวาคม 2551)

SEC เพี้ยงพล้ำคู่ปรับจ่อชิงเค้กก้อนโต ตลาดรถยนต์นำเข้าอิสระ หรือที่เรียกกันสั้นๆ ว่าเกรย์ มาร์เก็ต ถึงจุดพลิกผันครั้งใหญ่ หลัง เอส.อี.ซี. กรุ๊ป จำกัด เกรย์มาร์เก็ตรายใหญ่ที่สุดของเมืองไทย เจอมรสุมหนัก ผู้บริหารระดับสูงหลบหนีออกนอกประเทศพร้อมเงินก้อนโตอย่างกระทันหัน ทำให้เชื่อกันว่า จะส่งผลให้ตลาดรถยนต์ในเซ็กเมนท์ดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะส่วนแบ่งตลาดที่มีมากกว่า 70% ของเอส.อี.ซี.ฯ จากมูลค่าตลาดรวมกว่า 5,000 ล้านบาท อาจหลุดมือไปอยู่ในอ้อมอกของคู่แข่งที่ เร่งปั้นแบรนด์ขึ้นมาแข่งทั้ง ทีเอสแอล, บีอาร์จี และอีตั้น อิมปอร์ต(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 8 ธันวาคม 2551)