Always ahead of its time...
บ้านพักท่านทูตเยอรมนีประจำประเทศไทย บนถนนสาทรใต้ เปิดไฟสว่างไสวต้อนรับผู้มาเยือนนับร้อยชีวิตในช่วงค่ำวันหนึ่งเมื่อปลายเดือนตุลาคมที่ผ่านมา หลังจากผ่านพิธีการตรวจสอบ เพื่อความปลอดภัยให้กับแขกเหรื่อบริเวณทางเข้าประตูรั้วเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2548)
E-Class โฉมใหม่
หลังรถยนต์หลายค่ายเริ่มเปิดตัวรถรูปโฉมใหม่ออกมา อย่างต่อเนื่อง คราวนี้ก็ถึงคิวของเบนซ์
จากค่ายเดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย) ซึ่งเป็นผู้นำในกลุ่มรถระดับหรูในประเทศไทย
มาเป็นเวลานาน
(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2545)
เดมเลอร์ไครสเลอร์ เกรย์มาร์เก็ต ยังต้องทะเลาะกันอีกนาน
ปัญหาระหว่างผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต ที่เข้ามาแย่งตลาดกับค่ายรถต่างๆ ปัจจุบันเริ่มกระจายตัวไปในวงกว้าง แต่ดูเหมือนค่ายเดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย) ผู้จำหน่ายรถเบนซ์ เป็นค่ายที่เป็นเดือดเป็นแค้นมากที่สุด
(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2543)
ดาวสามแฉก ปะทะ สี่ห่วง
มวยถูกคู่ ถูกเวลา ระหว่างเบนซ์ VS ออดี้ เพราะทันทีที่เบนซ์เปิดตัวซี-คลาสรุ่นใหม่ ราคาเกือบ 4 ล้านบาท ที่อัดแน่นไปด้วยระบบเทคโนโลยีล้ำสมัย พัฒนาขึ้นรองรับรถรุ่นใหม่ตัวนี้ คู่แข่งของแบรนด์สี่ห่วงอย่างออดี้ ก็ออกมาเปิดตัว Audi A6 Avant ระดับราคาใกล้เคียงกัน เกทับคู่แข่งอย่างไม่เกรงศักดิ์ศรี
(Positioning Magazine พฤศจิกายน 2550)
บิ๊กอีเวนต์ ...เบนซ์ S-Class
บุรุษในชุดสูท สตรีในชุดหรูหรา พวกเขาคือแขกรับเชิญระดับไฮคลาส เป็นคนดังระดับซีอีโอจากทั่วประเทศนับร้อยคน กำลังทยอยลงจากรถยนต์ส่วนตัว บริเวณหน้าสถานทูตเยอรมัน ในงานเปิดตัวเมอร์เซเดส-เบนซ์ S-Class รุ่นใหม่
(Positioning Magazine มกราคม 2549)
เบนซ์ยกศักยภาพไทยผลิตเอ-คลาสแห่งแรก
เดมเลอร์ไครสเลอร์ตอกย้ำความสำคัญตลาดไทยระดับโลก ยกระดับความร่วมมือกับธนบุรีประกอบรถยนต์ ลงขันทุ่มเงินกว่า 10 ล้านยูโร หรือกว่า 520 ล้านบาท ขึ้นไลน์ผลิตรถยนต์เมอร์เซเดสเบนซ์ เอ-คลาส และเอส-คลาส โดยเฉพาะเอ-คลาส ไทยเป็นแห่งแรกในโลกที่ประกอบนอกเยอรมนี เผยสัญญาใหม่จ้างธนบุรีฯ ประกอบแค่ 7 ปี จากนั้นจะอยู่หรือไปขึ้นอยู่กับเศรษฐกิจ-ตลาดในอนาคต
(ผู้จัดการรายวัน 19 สิงหาคม 2548)
เบนซ์ยกทัพรถใหม่บุกไทยผลักดันยอดกลับสู่จุดสูงสุด
"เมอร์เซเดส-เบนซ์" รุกหนักตลาดรถหรู เตรียมเปิดตัวรถใหม่ 6 รุ่น ในงานมอเตอร์โชว์ ที่ไบเทค รองรับความต้องการลูกค้าหลากหลายรุ่น โดยเฉพาะการบุกตลาดรถเล็กกับรุ่น "เอ-คลาส" ครั้งแรกในไทย ไม่เพียงเท่านั้นยังนำรถคลาสสิกจากพิพิธภัณฑ์ในเยอรมนี 6 คัน มูลค่าคันละกว่า 100 ล้านบาท มาร่วมฉลอง 100 ปีในไทย เผยในอนาคตอันใกล้ มั่นใจทำยอดขายทะลุหมื่นคัน กลับสู่จุดสูงสุดอีกครั้ง
(ผู้จัดการรายวัน 4 กุมภาพันธ์ 2548)
ตลาดรถนิ่งหั่นราคายอดไม่ขึ้น
ราคารถยนต์ลดลง ตามภาษีสรรพสามิตใหม่ ไม่ช่วยดัน ตลาดรถพุ่งหวือหวานัก โดนพิษน้ำมันแพงฉุดความร้อนแรงลง ชี้ตลาดรถยนต์เดือนก.ค. ไม่เติบโต เป็นครั้งแรกในรอบปี บ่งชี้สัญญาณอันตรายชัดเจน แต่ยังมั่นใจถึงสิ้นปีตลาดรถจะยังคงเติบโตปกติ 6 แสนคัน ขณะที่ "โตโยต้า" ยันลดราคารถตามความเป็นจริง
(ผู้จัดการรายวัน 20 สิงหาคม 2547)
เฮดจ์ฟันด์สหรัฐฯบุกเอเชียกันใหญ่
หนังสือพิมพ์ไฟแนนเชียลไทมส์รายงานว่า มีกองทุนเฮดจ์ฟันด์สหรัฐฯจำนวนเพิ่มมากขึ้น กำลังออกตั้งหลักแหล่งในต่างแดน โดยเฉพาะแถบเอเชีย ในช่วงที่อุตสาหกรรมเฮดจ์ฟันด์ซึ่งกำลังเติบโตเต็มที่แล้ว มีการแผ่ขยายตัวออกสู่ทั่วโลกมากขึ้น อีกทั้งมองหาโอกาสนอกหนือจากตลาดอเมริกา เพื่อพยายามเพิ่มผลตอบแทนซึ่งกำลังเรียวเล็กลง ตามรายงานของสมาชิกในแวดวงนี้หลายคนระบุว่า วาณิชธนกิจ แบร์ สเติร์นส์ กำลังวางแผนเปิดกองทุนมูลค่า 450 ล้านดอลลาร์เพื่อลงทุนในบรรดาเฮดจ์ฟันด์ซึ่งชำนาญพิเศษในตลาดเอเชีย โดยจะจัดสรรเงินกว่าครึ่งหนึ่งเข้าไปในญี่ปุ่น และก็เล็งเป้าที่จีนกับอินเดียด้วย หรือตอนสิ้นเดือนที่แล้ว เทรมองต์ แคปิตอล กองทุนใหญ่ที่มุ่งลงทุนในกองทุนอื่นๆ โดยมีเงินอยู่ในพอร์ตบริหารถึง 10,000 ล้านดอลลาร์ กลายเป็นรายล่าสุดที่ประกาศว่าจะเปิดออฟฟิศในฮ่องกง เพื่อให้บริการแก่ตลาดในย่านริมแปซิฟิกซึ่งกำลังเติบโต
(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 11 สิงหาคม 2548)
ฟิทช์จัดอันดับเครดิตภายในประเทศหุ้นกู้ค้ำประกันชุดใหม่ของบริษัท เดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย)
บริษัท ฟิทช์ เรทติ้งส์ (ประเทศไทย) จำกัด คาดว่าจะให้อันดับเครดิตภายในประเทศ (National Rating) ระยะยาวที่ระดับ ‘AA(tha)’ แนวโน้มเครดิตมีเสถียรภาพ แก่หุ้นกู้ค้ำประกันชุดใหม่ของบริษัท เดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย) จำกัด มูลค่าไม่เกิน 3 พันล้านบาทครบกำหนดไถ่ถอนในปี 2552 ซึ่งได้รับการค้ำประกันในลักษณะเต็มจำนวน ไม่มีเงื่อนไข และไม่สามารถยกเลิกได้จากบริษัท เดมเลอร์ไครสเลอร์ เอจี ซึ่งเป็นบริษัทแม่
(ฟิทช์ เรทติ้งส์ (ประเทศไทย), บจก. 9 มีนาคม 2550)
resources
| correspondent
| advertise with us
|
contact us