Return to Roots, Back to Nature เบื้องหลังนวัตกรรมของ Toyota
"นวัตกรรม" สำหรับวงการรถยนต์ หลายคนจินตนาการไปถึงรถที่มีเทคโนโลยีชั้นสูง ใช้วัสดุชั้นดีไม่แพ้ยานอวกาศ หรือมาจากคอนเซ็ปต์รถของศตวรรษหน้าที่เคลื่อนที่เร็วปานจรวด แต่สำหรับ Toyota บางทีรถก็เป็นเพียง "space & wind" ที่เคลื่อนที่เพื่อนำพาเราเข้าใกล้ธรรมชาติและตัวเองมากขึ้น
(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา มกราคม 2552)
The Style by Toyota
ความสมบูรณ์แบบของการดีไซน์ตกแต่งภายใน การเลือกใช้วัสดุคุณภาพดีไปจนถึงผนวกความทันสมัยด้านไอทีอย่างครบครันของ The Style by Toyota ถูกแฝงเอาไว้ภายใต้ความต้องการที่แท้จริงอย่างการเข้าถึงกลุ่มลูกค้าคนสำคัญอย่างวัยรุ่น ที่กลายเป็นกำลังสำคัญของกำลังซื้อในอนาคตของบริษัทนั่นเอง
(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2549)
เพื่อความเป็น Leader
ตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลาง ในกลุ่ม Luxury ยังคงหอมหวน ดึงดูดค่ายโตโยต้าให้เข้าไปแย่งส่วนแบ่งตลาดจากรายใหญ่ ที่เคยครองตลาดอยู่เพียง 2 ราย คือ ค่ายเมอร์ซิเดส เบนซ์ และ บีเอ็มดับเบิลยู โดยใช้โตโยต้า Camry เป็นหัวหอก
(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2547)
“Game of Life” เกมของ Prius
เพราะคิดว่ากลุ่มเป้าหมายที่อายุ 25-35 ปี มีมุมมองชีวิตเหมือนการเล่นเกม ที่ไม่ใช่แค่สนุก ไร้สาระไปวันๆ แต่เต็มไปด้วยเป้าหมาย ทำให้โตโยต้าโปรโมตรถรุ่นไฮบริด Prius C (City) ผ่านการ Tie in ในเกมอย่างเต็มที่กับ Game of Life ของ Hasbro
(Positioning Magazine 23 เมษายน 2555)
โตโยต้า ชวนวัยรุ่นตะโกนกันมาเลยภายใน 72 ชั่วโมง
โตโยต้าหากิมมิกใหม่ในปี 2012 ในการทำตลาด “ยาริส” ที่อังกฤษ สำหรับเจาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ ที่โตโยต้าเน้นการสร้างความสัมพันธ์เชิงลึกมากขึ้น โดยใช้เครื่องมือโซเชี่ยลมีเดียอย่างเฟซบุ๊กและยูทูบมาช่วย
(Positioning Magazine 20 กุมภาพันธ์ 2555)
ถ้าเป็น TOYOTA แม้แต่โนบิตะก็มีสิทธิ์ฝันเป็นจริง
มีนัยอะไรในโฆษณาโตโยต้า ที่เลือกเอาการ์ตูนโดราเอมอนมาเปลี่ยนเป็นคนจริง ๆ ในวัย 30 ปี แฟนโดราเอมอนทั่วโลกรู้สึกตื่นเต้นสนุกกับโฆษณาชิ้นนี้ แม้จะเปิดตัวและออกอากาศแค่ในญี่ปุ่น แต่เพราะโลกของยูทูบทำให้โฆษณานี้มีซับไตเติ้ลหลายภาษาให้แฟนโดราเอมอนทั่วโลกเข้าใจ
(Positioning Magazine 10 มกราคม 2555)
โตโยต้ายิ้มรัฐหนุนภาษีรถยนต์เล็งเปิดขายพริอุสไฮบริด1.3ล้าน
ค่าย"โตโยต้า"โปรยยาหอมรัฐบาลหนุนภาษีพิเศษรถยนต์ไฮบริด เป็นเหตุให้บริษัทแม่ประเทศญี่ปุ่น กล้าลงทุนตั้งฐานผลิตยานยนต์ลูกผสมไฟฟ้า-น้ำมันในไทยอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเผยโฉม "พริอุส ใหม่" รถไฮบริดโมเดลที่สองซึ่งผลิต ณ โรงงานโตโยต้า เกตเวย์ จังหวัดฉะเชิงเทรา
(ASTV ผู้จัดการรายวัน 22 ตุลาคม 2553)
โตโยต้าขอญี่ปุ่นชูไทยฐานผลิตเก๋งระดับโลก คาดใช้เวลาสรุปผล 1 ปี
“โตโยต้า” เล็งผุดโครงการใหญ่ ยกไทยเป็นศูนย์กลางผลิตเก๋งระดับโลก เช่นเดียวกับปิกอัพ เร่งทำแผนเสนอบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่น คาดใช้เวลาสรุปผล 1 ปี เชื่อมั่นมีศักยภาพพร้อม และเตรียมพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ๆ สู่ตลาดอีกหลายรุ่น โดยเฉพาะรถไฮบริด “โตโยต้า พรีอุส” และโครงการอีโคคาร์ ฟุ้งมูลค่าส่งออกปีนี้มีสิทธิ์ทะลุ 1.95 แสนล้านบาท
(ASTV ผู้จัดการรายวัน 4 สิงหาคม 2553)
โตโยต้ามือไม่ตกโกย TAQA เบนซ์-บีเอ็มดับเบิลยูผงาดรถยอดนิยม
โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ยังเหนียวแน่นรางวัลธุรกิจยานยนต์ยอดนิยม คว้า 13 รางวัลจากทั้งหมด 27 รางวัล โดยรางวัลในปีนี้มีความพิเศษตรงที่การขยายประเภทรางวัลกลุ่มผลิตภัณฑ์ยอดนิยมเพิ่มเติมอีก 4 กลุ่มให้ละเอียดมากขึ้น เพื่อสอดรับกับสภาพตลาดยานยนต์ปัจจุบันที่มีความซับซ้อน
(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 16 ธันวาคม 2553)
กลยุทธ์เข้าถึงแบบ “The Style by TOYOTA”
ยุคนี้สมัยนี้ใครๆ ต่างคิดหากลยุทธ์ กลวิธี ในการเข้าหาผู้บริโภคกลุ่มเป้าหมายให้ได้มากที่สุด ยิ่งไปกว่านั้นคือ พยายามสร้างและมองหากลุ่มเป้าหมายใหม่ๆ เพื่อโอกาสทางธุรกิจในอนาคต โมเดลการสร้างจุดศูนย์กลางที่รวบรวมเอาผลิตภัณฑ์ของตัวเอง ในการบอกเล่าเรื่องราว ความเป็นมา วิสัยทัศน์ ไปจนถึงอนาคตข้างหน้าที่จะก้าวไป
(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 14 พฤศจิกายน 2553)
Toyota Go to the Future ปูฐานผลิตภัณฑ์รับตลาด 1 ล้านคัน
เชื่อว่าโอกาสที่ตลาดรถยนต์เมืองไทยจะเติบโตดังกล่าว มีความเป็นไปได้ เพียงแต่จะใช้เวลานานเพียงใดเท่านั้น แต่สัญญาณการเติบโตของตลาดในปีนี้เป็นสัญญาณที่ดี เพราะยอดขาย 7 แสนกว่าคัน น่าจะเป็นตัวเลขสูงที่สุดของประวัติศาสตร์ตลาดรถยนต์เมืองไทย
(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 16 สิงหาคม 2553)
“โตโยต้า คลาสสิคส์ 2009”
คอนเสิร์ตการกุศลโตโยต้า คลาสสิคส์ จัดขึ้นเป็นครั้งที่ 19 กับมนต์เสน่ห์แห่งศิลปะดนตรีอันงดงามและโรแมนติกจาก วงดุริยางค์ ปราก เชมเบอร์ ซึ่งเป็นวงที่มีความโดดเด่นทางด้าน การตีความเพลงคลาสสิคตามเอกลักษณ์ของสาธารณรัฐเช็ก
(โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย, บจก. )