เพราะเมืองไทยฝนตกบ่อย?!?!
ถ้าปีนี้หน้าฝนบ้านเรามีฝนตกน้อย และเข้าสู่ภาวะแล้งเหมือนที่ผ่านมา บริษัทที่ผิดหวังมากที่สุดเห็นจะไม่พ้นบริษัท กู๊ดเยียร์ (ประเทศไทย) จำกัด เพราะอาจทำให้สินค้าตัวใหม่ล่าสุด ยางสำหรับรถกระบะรุ่น Durasport ยอดขายวิ่งสะดุดก็ได้
(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2550)
"กู๊ดเยียร์" ใช้ฐานอาเซียน รับตลาดรถไทยโตล้านคัน
"กู๊ดเยียร์" เล็งใช้ศักยภาพฐานการผลิตทั้งหมดในอาเซียน รองรับตลาดรถไทยโตทะลุล้านคันปี
2549 แม้ปัจจุบัน โรงงานในไทยจะมีกำลังผลิตเต็มที่ เฉลี่ย 6,000 เส้นต่อวัน จากการผลิตป้อน
2 เก๋งสุดฮิต คู่กัด โซลูน่า วีออส และซิตี้ ส่งผลตลาดยางโออีเอ็มโตถึง 50%
(ผู้จัดการรายวัน 16 กรกฎาคม 2546)
กู๊ดเยียร์พึ่งอีโคคาร์ดันยอด
กู๊ดเยียร์ ค่ายเบอร์3ตลาดยางรถยนต์ไทย กางแผนงานปีเสือดุด้วยการพุ่งเป้าไปที่ตลาดโออีเอ็ม เล็งค่ายรถที่ผลิตอีโคคาร์ พร้อมเดิมหน้าพัฒนาเครือข่ายศูนย์บริการ “กู๊ดเยียร์ ออโต้แคร์”หลังสำรวจพบว่าการปรับเปลี่ยนจากร้านเครือข่ายธรรมดามาเป็นรูปโฉม ใหม่ทำให้รายได้เติบโตสองเท่า ขณะเดียวกันไม่ทิ้งกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ต ที่จะช่วยยกระดับแบรนด์ในกลุ่มยางรถยนต์สมรรถนะสูง
(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 22 มีนาคม 2553)
กู๊ดเยียร์รุก REM ตลาดยางทดแทนคึกคัก
กู๊ดเยียร์ไม่หวังพึ่งตลาด OEM เปิดเกมรุกเซ็กเมนท์ยางรถยนต์ทดแทน หรือ REM ด้วยยาง ดูราพลัส รุ่นใหม่ เจาะตลาดรถยนต์นั่ง เน้นคุณสมบัติด้าน Functional เหนือคู่แข่งเรื่องอายุการใช้งาน 100,000 กิโลเมตร ขณะที่มิชลิน ยังเดินหน้าสร้างการรับรู้ผลิตภัณฑ์แบบ Emotional กับกลุ่มเป้าหมาย แม้ราคาจะสูงกว่า ล่าสุดบริดจสโตนเตรียม ส่งยางรุ่นใหม่สกัดคู่แข่งโต
(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 22 มิถุนายน 2552)