เมื่อชาติศิริต้องเป็นวาณิชธนากรในบอร์ดทอท.
การเข้ามาของ "โทนี่" หรือชาติศิติ โสภณพนิช ทายาทเจ้าสัวชาตรี
ในคณะกรรมการบริหารการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (ทอท.) ชุดใหม่นี้ ถือได้ว่ามีความหมายในเชิงภาพพจน์ของทายาทหมายเลขหนึ่งแบงก์กรุงเทพและบทบาทใหม่อีกบทบาทหนึ่ง
(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2534)
จราจรบนฟ้า ที่หาดใหญ่และภูเก็ต
วันนี้ท่าอากาศยานหาดใหญ่ และภูเก็ตมีระบบเรดาร์ เพื่อควบคุมการจราจรทางอากาศใช้แล้ว
ซึ่งจะช่วยการปฏิบัติงานของผู้ควบคุมจราจรทางอากาศ ให้สามารถปฏิบัติงานอย่างสะดวกและรวดเร็ว
สามารถรองรับปริมาณเที่ยวบินที่มีจำนวนมากในขณะนี้
(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2534)
ศึกสายเลือด-กลไก... นิยายน้ำเน่า ในท่าอากาศยานฯ
การช่วงชิงผลประโยชน์ ในร้านค้าปลอดภาษี ที่ท่าอากาศยานกรุงเทพฯ กลายเป็นชนวนเหตุสำคัญของการขุดคุ้ยเรื่องราวการเข้ามาของกลุ่ม
" สิริภัทราวรรณ" ความไม่ชอบมาพากล ถูกโยงใยไปถึงธุรกิจ ที่เกี่ยวข้องในท่าอากาศยานฯ
แห่งนี้
(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2533)
การตลาดเชิงรุก ”สุวรรณภูมิ”
หากทุกอย่างเป็นไปตามเป้าหมาย หลังวันที่ 28 กันยายน 2549 เมื่อสนามบินสุวรรณภูมิ เปิดให้บริการแล้ว จะเป็นเวลาเริ่มต้นอีกครั้งสำหรับคนทำงานของสนามบินสุวรรณภูมิ ท่ามกลางเป้าหมายที่ตั้งไว้อย่างมากมาย ทั้งการเพิ่มรายได้ และการสร้างภาพลักษณ์ของ ”สุวรรณภูมิ” ให้สายการบินต่างๆ มั่นใจที่จะมาใช้บริการ และที่สำคัญคือเป็นสนามบินที่คนไทยภาคภูมิใจ
(Positioning Magazine กันยายน 2549)
ต่อจิ๊กซอว์ AOT “ฮับ” การบิน
อีกหนึ่งยุทธศาสตร์ที่ต้องจับตามองคือ “สนามบิน” ซึ่งปัจจุบันแม้บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (AOT) (มหาชน) มีกองทุนสิงคโปร์ถือหุ้นอยู่ไม่มากนัก แต่การที่ AOT จดทะเบียนอยู่ในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย จึงเป็นโอกาสที่อาจทำให้ทุนสิงคโปร์มีหุ้นมากขึ้น หลังจากที่เคยมีความาพยายามมาแล้วครั้งหนึ่ง เมื่อปี 2547 ที่เทมาเส็กพยายามเสนอขอเข้าถือหุ้นใน AOT
(Positioning Magazine เมษายน 2549)
AOTไตรมาสแรกฟื้นกำไร798ล.
นางสุภาภรณ์ บุรพกุศลศรี รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ( สายงานแผนงานและการเงิน ) บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT แจ้งผลงานไตรมาสแรก สิ้นสุด 31 ธันวาคม 52 ว่าบริษัทและบริษัทย่อยว่ามีกำไรสุทธิ 798 ล้านบาท ขณะงวดเดียวกันของปีก่อนขาดทุนสุทธิ 1,679 ล้านบาท หรือฟื้นกำไร 147.53% เนื่องจากปริมาณจราจรทางอากาศรวม 6 ท่าอากาศยาน ในเดือนตุลาคม 52- ธันวาคม 52 เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนอันเป็นผลจากสถานการณ์การท่อง เที่ยวไทยโดยรวมที่เริ่มฟื้นตัวขึ้น
(ASTV ผู้จัดการรายวัน 16 กุมภาพันธ์ 2553)
ทุ่ม8หมื่นล.ขยายเฟส2สุวรรณภูมิรับคน80ล.
ทอท.กางแผนลงทุนสุวรรณภูมิปี 53 เร่งผุดเทอร์มินอลในประเทศวงเงิน 9,000 ล้าน ดันเฟส 2 ชงบอร์ด พ.ย.นี้ มูลค่ารวมกว่า 8 หมื่นล้าน เพิ่มขีดรับผู้โดยสารเป็น 80 ล้านคนในปี 59 พร้อมปรับแผนรุกการตลาดเพิ่มรายได้เชิงพาณิชย์เป็น 50% ภายใน 3 ปี ขณะที่ผลประกอบการปี 52 อ่วม 11 เดือนผู้โดยสารลด 12.21 % เที่ยวบินหาย 6.74%
(ASTVผู้จัดการรายวัน 29 กันยายน 2552)
คิงเพาเวอร์ไม่รอดเจอปรับ1,200ล้าน
ทอท.เจรจาคิงเพาเวอร์จ่ายค่าเช่าพื้นที่ส่วนเกินย้อนหลัง 1,290 ล้านบาท เตรียมชงบอร์ด 30 ก.ค.นี้ ขณะที่ผลย้ายเที่ยวบินจำปีกลับสุวรรณภูมิ ส่งผลเที่ยวบินและผู้โดยสารในประเทศเพิ่มจากช่วงเดียวกันของปีก่อน การบินไทยฟุ้ง เฉพาะ เม.ย.ลดค่าใช้จ่าย 106 ล้าน
(ASTVผู้จัดการรายวัน 28 กรกฎาคม 2552)
จับตาหุ้นเด่น รับอานิสงค์หวนคืนรังสนามบินดอนเมือง
สายการบินในประเทศย้ายกลับ ทำดอนเมืองคึกอีกรอบ คาดหลายธุรกิจบจ.ได้อานิสงค์เรียงตัวตั้งแต่ บมจ.โรงพยาบาลวิภาวดี, บมจ.เชื้อเพลิงการบินกรุงเทพ, บมจ.การบินไทย, บมจ.ท่าอากาศยานไทย ปัจจัยช่วยกระตุ้นยอดปี 2550 มีผลประกอบการที่ดีขึ้น
(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 19 มีนาคม 2550)
มรดกทักษิณ รันเวย์ร้าว-AOT อ่วมไทยแอร์เอเชียมาเลเซียคุมเบ็ดเสร็จ
ทักษิณทิ้งปัญหาเพียบ ทั้งรันเวย์สนามบินสุวรรณภูมิร้าว ชำรุดหลายจุด สร้างปัญหาด้านความปลอดภัยทางการบิน กระทบต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุนและนักท่องเที่ยวต่างประเทศ ฟันธงงานนี้ทุจริตในการก่อสร้าง ส่วนอีกปัญหาแอร์เอเชียต้องลุ้นนอมินีหรือไม่ แต่ที่ผ่านมาอำนาจตัดสินใจอยู่ที่มาเลเซีย หุ้นส่วนในประเทศไทยแค่ใบเบิกทางขออนุญาตเส้นทางการบิน
(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 29 มกราคม 2550)