ปฏิรูปรถเมล์ ปฏิบัติการท่าดีทีเหลว
19 ขวบปีที่เกิดองค์กรเช่น ขสมก.ขึ้นมา เพื่อเป็นระบบขนส่งมวลชนของคนจนที่ดีที่สุดเท่าที่จะพอหาได้ในปัจจุบัน การปรับเปลี่ยนให้ องค์กรหลุดพ้นจากภาวะขาดทุนมหาศาล มีการกระทำมานับครั้งไม่ถ้วน รวมถึงการปฏิรูปรถเมล์ ที่เชื่อกันว่า จะช่วยแก้ไขปัญหาจราจรและลดภาระขาดทุนของขสมก.ได้อย่างชงัดนัก
(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2539)
ปลดหนี้ ขสมก. - ต่อลมหายใจ ปตท.
ภายใต้ภาพที่ดูเหมือนยิ่งใหญ่และมั่นคงของ ปตท.นั้นกลับมีปัญหาการบริหารเงินสดจน
ศิรินทร์ นิมมานเหมินท์ ต้องเปิดเครดิตไลน์เพิ่มขึ้นจาก 4.3 พันล้านบาทเป็น
6.9 พันล้านบาท เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับปัญหาสภาพคล่องทางการเงินที่อาจจะวิกฤตในช่วงต่อไปซึ่งเคยคาดการณ์เอาไว้แล้วตั้งแต่ปี
2533
(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2534)
ขสมก. "จอดป้านเถอะคนกรุงเทพฯ จะลง
มีข้อเสนอแนะทางแก้ไขปัญหาที่เน้นการปรับปรุงที่ "ฐานรากของขสมก.
จากคณะกรรมการชุดต่าง ๆ ไม่ต่ำกว่า 20 ชุด ไม่รวมที่ปรึกษารายบุคคลและนักวิชาการอีกมากมาย
(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2532)
ขสมก.600ลบ. ปรับโฉมรถเมล์พันคันใช้ NGV
ขสมก.ประเดิมเปลี่ยนเครื่องยนต์รถเมล์ 1,000 คันใช้ก๊าซเอ็นจีวีในสิ้นปีนี้ ลงทุน 600 ล้านบาท คาดลงนามเอ็มโอยูกับ ปตท. ได้สัปดาห์หน้า โดยอาจให้ ปตท. รับภาระต้นทุนให้ก่อนแล้ว ขสมก. ทยอยชำระเงินคืนภายหลัง ประมาณ การเปลี่ยนหมดกว่า 3 พันคันประหยัด น้ำมันได้เดือนละ 250 ล้านบาท
(ผู้จัดการรายวัน 25 สิงหาคม 2548)
การบินไทย-รถเมล์ขึ้นค่าตัว เบนซินแตะ 4 ลิตรร้อย
น้ำมันแพงน่ากลัวกว่าอำนาจรัฐ รถร่วม ขสมก.กว่า 5 พันคัน ยืนยัน 1 ก.ค. ขึ้นค่าโดยสาร 2 บาทแน่ ขู่ถ้าโดนจับหยุดเดินรถทั่วกทม. เผยรอรัฐบาลช่วยไม่ไหว กรมการขนส่งฯ ยันขึ้นราคาโดนจับแน่ การบินไทยขึ้นค่าตั๋วในประเทศ 400 บาท เบนซินใกล้แตะ 4 ลิตร 100 หลังปรับราคาอีก 40 สตางค์วันนี้ เผยมาตรการบังคับประหยัด ปิดปั๊ม-ห้างเร็วขึ้น แต่ไม่กล้าปิดทีวีหลังเที่ยงคืน อ้างผลกระทบเยอะ ปรับระบบบัญชีกองทุนน้ำมันทำเรตติ้งพันธบัตรให้ถึงเกรด 2 เอ
(ผู้จัดการรายวัน 30 มิถุนายน 2548)