gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

โค้งสุดท้ายศึกชิง “แชมป์” รถกระบะ

หลังจากนี้ไปจนถึงสิ้นปี คือเวลาของการช่วงชิงโอกาสของผู้ผลิตรถกระบะทุกราย เพราะก่อนหน้านี้ได้มีการประกาศเปิดตัวรถกระบะรุ่นใหม่อย่างน้อย 2 รายในช่วงปลายปี ตลาดรถกระบะของบ้านเรามีขนาดใหญ่ที่สุดในโลกมียอดขายปีละเกือบ 800,000 คัน และไม่มีผู้ผลิตรถรายไหนที่จะยอมถอยออกไป

(Positioning Magazine 10 สิงหาคม 2554)

BMW X3 เข้าเมืองลุยป่า คันเดียวก็พอ BMW เลือกที่จะเรียกรถยนต์อเนกประสงค์รุ่น X3 ของตัวเองว่า Sports Activity Vehicle หรือ SAV เพราะรถรุ่นนี้ก็คือนำความนุ่มสบาย บังคับรถได้ง่ายของรถเก๋ง มารวมกับรถอเนกประสงค์(Positioning Magazine 10 มิถุนายน 2554)

สหการประมูลเพิ่มบริการประมูลรถผ่าน Online สหการประมูล ขยายช่องทางขายรถมือสอง เปิดประมูลรถมือสองผ่านออนไลน์เดือนกรกฎาคมนี้ แต่ระบบเคาะขายดังเดิมยังคงเปิดบริการอยู่ต่อไป(Positioning Magazine 9 พฤษภาคม 2554)

New Mazda 3 ตลาด 2000 ซีซี ไม่แบ่งให้ใคร “มาสด้า 3 ใหม่ ไม่ใช้รถบ้านๆ ” กลยุทธ์การตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปในรถรุ่นนี้คือ การใช้ ดิจิทัลมาร์เก็ตติ้งเข้ามาช่วยกระตุ้นยอดขายมากขึ้น ซึ่งจะเป็นสื่อหลัก เพราะจากการสำรวจพบว่า ลูกค้าของมาสด้า 3 ใช้สื่อออนไลน์ถึง 95%(Positioning Magazine 8 เมษายน 2554)

รถไฟฟ้า กำลังจะมานะ...เธอ ท่ามกลางกระแสของรถอีโค่คาร์ที่เน้นประหยัด ใช้พลังงานที่คุ้มค่า กับรถกระบะที่จับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ใส่เข้ามาให้ความแรง ความประหยัดกับความแรงกำลังต่อสู้กันในเวทีการจัดงานของมอเตอร์โชว์ครั้งล่าสุด(Positioning Magazine 8 เมษายน 2554)

Ford Fiesta แทรกตลาด Eco Car ด้วย B-Car การเติบโตของรถอีโค่คาร์ ส่วนหนึ่งที่ปฎิเสธไม่ได้คือการเข้ามาแย้งส่วนแบ่งตลาดรถในกลุ่มอื่น ๆ ทั้งรถกระบะ และรถขนาดกลาง ที่เป็นตลาดรถหลักในบ้านเรา ซึ่งรถกลุ่มนี้เป็นพระรอง ต่อจากรถกระบะที่เติบโตอย่างมากมาย(Positioning Magazine 8 เมษายน 2554)

City Car 3 สัญชาติลงสนามประกบ Eco Car ค่ายรถยนต์อีกกลุ่มหนึ่งที่ไม่ได้เป็นผู้เสนอตัวในการผลิตรถอีโค่คาร์ ตามประกาศของรัฐบาล แต่มีสินค้าในไลน์เดียวกับอีโค่คาร์ หรือบางครั้งมีรถที่ไม่เข้าหลักเกณฑ์ แต่สามารถตั้งราคาขายได้ใกล้เคียงกับอีโค่คาร์ ก็อาศัยการเติบโตของอีโค่คาร์ เข้ามาสร้างยอดขายเช่นกัน(Positioning Magazine 8 เมษายน 2554)

มิตซูบิชิ โกลบอล สมอล มีเวลา 1 ปี หาช่องแทรกตลาด ค่ายมิตซูบิชิ นับเป็นรายที่ 3 ที่ประกาศเปิดตัวรถอีโค่คาร์อย่างจริงจังล่วงหน้า 1 ปี เช่นเดียวกับนิสสัน มาร์ช และฮอนด้า บริโอ้ เพื่อบอกให้ผู้บริโภคได้รับรู้ว่า รถอีโค่คาร์ของมิตซูบิชิกำลังเตรียมการและพร้อมที่จะออกมาขายแล้ว แต่ตอนนี้ให้ดูแค่รถต้นแบบไปก่อน ว่ารูปลักษณ์จะออกมาอย่างไร(Positioning Magazine 8 เมษายน 2554)

นิสสัน มาร์ช ต้องรบทั้ง Online & Offline แม้จะเป็นรถอีโค่คาร์ ราคาถูก แต่ นิสสัน มาร์ช กลับเป็นรถยนต์รุ่นที่ใช้สื่อดิจิทัลอย่างจริงจังเพื่อเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายคนรุ่นใหม่ Generation I ที่ข้อมูลรอบด้านเป็นสิ่งที่พวกเขาต้องการศึกษาก่อนตัดสินใจ(Positioning Magazine 8 เมษายน 2554)

Nissan March ความสุขเล็กๆ 365 วัน นานๆ สักครั้งที่ผู้ผลิตรถยนต์ค่ายนิสสันจะมีโอกาสในการเป็นเจ้าตลาดรถยนต์สักรุ่นหนึ่ง เพราะความการแข่งขันกันสูงในทุกตลาด ช่วงเวลาที่นิสสันมีความสุขมากที่สุดในการขายรถอีโค่คาร์ ในรุ่น นิสสัน มาร์ช ช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมา(Positioning Magazine 8 เมษายน 2554)