ฟอร์ด โอเปอเรชั่นส์ (ประเทศไทย), บจก. - gotomanager.com

กระบะยุคนี้ต้องได้ใจคนเมือง เพื่อให้เข้ากับ Positioning ใหม่ของฟอร์ด เรนเจอร์ จึงเลือกสวนเบญจสิริ สวนสาธารณะกลางกรุงเป็นสถานที่เปิดตัว โดยหวังว่าบรรยากาศยามเช้าของสวนสาธารณะแห่งนี้ จะสะท้อนภาพลักษณ์ใหม่ของการไมเนอร์เชนจ์ฟอร์ด เรนเจอร์ ที่ไม่ได้อยู่ในป่าและในสนามรบเท่านั้น แต่ได้เข้ามาอยู่ในป่าคอนกรีตด้วยบุคลิกและหน้าตาที่เปลี่ยนเพื่อเอาใจคนเมืองมากขึ้น(Positioning Magazine มีนาคม 2552)

รถยนต์เกียร์ฝืด อืดทุกค่าย “อาจแรงอย่างต่อเนื่องและไม่รู้ว่าจะอ่อนแรงเมื่อไหร่ จะปีหรือสองปี” เป็นคำตอบที่ได้รับจากผู้บริหารค่ายรถยนต์ ใหญ่ในบ้านเรา กับวิกฤตแฮมเบอร์เกอร์ที่ส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์อเมริกาแล้วเริ่มลุกลามไปทั่วโลก สำหรับประเทศไทย แม้จะชื่อว่าเป็นดีทรอยต์ ออฟ เอเชีย แต่ก็ได้รับผลกระทบต่อเนื่องไปด้วย สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ออกมาคาดการณ์ว่าอัตราการเติบโตของรถยนต์ในปีหน้าจะชะลอตัว 10-20%(Positioning Magazine พฤศจิกายน 2551)

ปลุกกระแสได้ ยอดขายก็ตามมา งานเปิดตัวรถยนต์ “ฟอร์ด เอสเคป” ในช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา ฟอร์ด มอเตอร์ ไม่ได้จับจองโรงแรมหรูกลางเมืองเหมือนกับค่ายรถยนต์อื่นๆ แต่กลับเลือกจัดงานกลางสนามหญ้าของกองพันทหารรักษาพระองค์ที่ 1 ถนนวิภาวดี-รังสิต เป็นสถานที่ในการจัดงานแทน เพราะมีบริเวณเนื้อที่กว้างพอสำหรับการเปิดตัวที่แปลกใหม่ โดยใช้บอลลูนเป็นสัญลักษณ์และนำมาผูกติดกับฟอร์ด เอสเคป ลอยอยู่เหนือน่านฟ้าสูงกว่า 5 เมตร สร้างความสนใจให้กับผู้พบเห็นได้ตลอดสามวันทั้งเช้าและเย็น(Positioning Magazine พฤศจิกายน 2551)

แค่มีทาทา ไม่ต้องง้อ TVC ฟอร์ดปรับแนวคิดของแบรนด์มาเป็น Ford everyday fighting เพื่อสะท้อนความพร้อมของสมรรถภาพของตัวสินค้า ดังนั้นเมื่อต้องการหาพรีเซ็นเตอร์สักคน คนคนนั้นก็ต้องสะท้อนภาพลักษณ์ของฟอร์ดตามแนวคิดที่มีอยู่นี้ด้วย(Positioning Magazine กรกฎาคม 2551)

แรงบันดาลใจจากมือถือ รถต้นแบบของฟอร์ดสี Frosted Grape เปิดโฉมให้เห็นหลังจากตั้งเด่นอยู่กลางงานภายใต้ผ้าคลุมสีชมพูสด เป็นรถต้นแบบที่ประกอบขึ้นจากไฟเบอร์กลาส เพื่อออกตระเวนโชว์ตัวทั่วโลก เปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี 2549 ที่ปักกิ่งมอเตอร์โชว์ ต่อด้วยแฟรงก์เฟิร์ต ประเทศเยอรมนี และมีคิวโชว์ตัวในงานมอเตอร์โชว์ของไทยแค่ 3 วันแรก ก่อนจะต้องกลับไปเตรียมโชว์ต่ออีกครั้งที่ปักกิ่ง(Positioning Magazine เมษายน 2551)

ฟอร์ด - มาสด้า สายพานเดียวกัน ต่างที่แบรนด์ DNA มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กับ ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี จับมือเป็นพันธมิตร ครั้งแรกเมื่อปี 2548 เพื่อก่อสร้างโรงงานผลิตรถกระบะขนาดใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เมืองไทย นับแต่นั้นมารถกระบะฟอร์ดและมาสด้าจึงเหมือนพี่น้องที่คลานออกมาจากสายพานเดียวกัน(Positioning Magazine มีนาคม 2551)

เหตุเกิดที่บ้านทรายทอง จารีตของโฆษณารถยนต์ค่ายฟอร์ดสัญชาติไหนๆ ก็มักจะเอาวัฒนธรรม”แรง”แบบฮาร์ดเซลส์มาใช้กันอย่างต่อเนื่อง ที่น่าสนใจก็คือ ในการนำเสนอความ “แรง” แต่ละครั้ง มักจะมีการนำเอาเรื่องราวที่กำลังเป็นที่น่าสนใจตามยุคสมัยมาจำลองใหม่ในลักษณะรีไซเคิลแบบประยุกต์ ซึ่งได้ผลเสมอ โดยเฉพาะกับรถยนต์กระบะปิกอัพ(Positioning Magazine มิถุนายน 2550)