สกาย เอเชีย, บจก. - สายการบินนกแอร์ - gotomanager.com

“นกแอร์” ปีกหัก เพียงแค่ 2 เดือน คือช่วงพฤษภาคม – มิถุนายน 2551 นกแอร์ขาดทุนไปแล้ว 104 ล้านบาท จากพิษน้ำมันที่ราคาพุ่งขึ้นมาแตะเกือบ 150 เหรียญสหรัฐ ลบกำไรและความหวังที่มีมาตลอด 3 ปี ว่า “นกแอร์” จะเป็น Fighting Brand ของการบินไทยรักษาฐานลูกค้าอีกกลุ่มนี้ในตลาดโลว์คอสต์แอร์ไลน์ แต่สภาพวันนี้ไม่ต่างอะไรกับ “นก” ที่ปีกหักไปแล้วข้างหนึ่ง ขณะที่บริษัทแม่อย่างการบินไทยในฐานะผู้ถือหุ้นใหญ่ 39% เองก็ยังแทบเอาตัวไม่รอด(Positioning Magazine สิงหาคม 2551)

เที่ยวบิน 3 บาท นกแอร์ส่งเสียงจิ๊บ จิ๊บ เป็นภาษาเวียดนามว่า ซินจ่าว ทักทายเส้นทางการบินอินเตอร์ แห่งที่ 2 กรุงเทพ-ฮานอย ด้วยเครื่องบินใหม่ โบอิ้ง 737-800 ความจุ 189 ที่นั่ง (ไม่มีนกพลัส)โดยเปิดบริการทุกวัน วันละ 2 เที่ยวบิน(Positioning Magazine ธันวาคม 2550)

“พาที สารสิน” ...กล้าได้ บ้าดี ความโดดเด่นในวิถีแห่งการ “คิดต่าง” บวกกับความสามารถในการสร้างสรรค์ “จินตนาการอันคาดเดาได้ยากของ “พาที สารสิน” ทำให้วันนี้ความตั้งใจของการเป็น “เด็กชายนักดับเพลิง” ในวัยเด็กมีอันต้องแปรสภาพเป็น “ผู้บริหารนักดักฝัน” ซึ่งเอื้อให้เขาสามารถทำงานกับไอเดียและจินตนาการอันแหวกแนวได้ถนัดมือกว่าอาชีพในสายงาน “โฆษณา” ส่งผลให้ “ก้าวแรก”ของการเป็น “ผู้บริหาร” ของพาที ใช้ประสบการณ์โดยรวมของชีวิตไม่ถึง 30 ปี(Positioning Magazine พฤศจิกายน 2550)

คิดนอกโลก สไตล์ ”นกแอร์” ลอยละล่อง เบาหวิว ปลิวไปตามแรงลม ในความมืดมิดของบรรยากาศ แต่วิบวับจากแสงระยิบของดวงดาวนับล้านดวง ฉากแบบนี้อาจเห็นได้บ่อยครั้งในหนังเรื่องต่างๆ ที่มีเนื้อหาเกี่ยวข้องกับอวกาศ เป็นภาพตามจินตนาการของผู้สร้างจากค่ายหนังทั้งฟอร์มเล็ก ฟอร์มใหญ่... แต่จะดีเพียงใด หากได้เข้าไปอยู่ในฉากนั้นเสียเอง แถมยังเป็นฉากนอกโลกที่เป็นจริง(Positioning Magazine ธันวาคม 2549)

นกแอร์กับปลาใต้ทะเลโลกใบสวยของ ”ปิ่นยศ พิบูลสงคราม” สายการบินชื่อน่ารักอย่าง ”นกแอร์” โดดเด่นอย่างยิ่งทั้งในเวลาที่จอดอยู่ในสนามบิน และขณะทะยานขึ้นจากรันเวย์เพื่อสู่ท้องฟ้า เพราะสีสันของลำตัวเครื่องที่ถูกระบายให้เป็น “นก” ฉบับการ์ตูน จนสามารถดึงดูดสายตาผู้โดยสารของนกแอร์ และไม่ใช่ แต่อนาคตไม่แน่ เพราะรู้จักกันแล้วจากการที่อดสงสัย และถามไถ่ จนได้คำตอบว่าเครื่องบินน่ารักนั้นเป็นของสายการบิน ”นกแอร์”(Positioning Magazine สิงหาคม 2549)

เอ็มวี “นกแอร์” โปรโมตแบบเนียนๆ “พาที สารสิน” ซีอีโอสายการบินนกแอร์ “โชค บูลกุล” กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ กลุ่มฟาร์มโชคชัย ที่ลงทุนเปลือยท่อนบน เห็นกล้ามเนื้อกระเพื่อมอยู่กลางทะเล แดนซ์กระจายพร้อมกับผู้บริหาร พนักงาน และสาวสวยจาก FHM เข้าจังหวะกับเพลง “ไปทะเลกันดีกว่า” ดูเพลินๆ ชวนให้เที่ยวทะเลเสียเหลือเกินยามนี้...(Positioning Magazine พฤษภาคม 2549)

ขายได้หมด จะรู้สึกดีขนาดไหน ถ้าคุณเป็นเจ้าของสินค้าแล้วเห็น ”แบรนด์” ของตัวเองไปตามที่ต่างๆ ทั่วประเทศ หรือไปต่างประเทศ และอาจไปทั่วโลก ด้วยสื่อลอยฟ้าอย่าง ”เครื่องบิน” หรือ Aircraft Media(Positioning Magazine มีนาคม 2549)

ทำเลทองลอยฟ้า จะรู้สึกดีขนาดไหน ถ้าคุณเป็นเจ้าของสินค้าแล้วเห็น ”แบรนด์” ของตัวเองไปตามที่ต่างๆ ทั่วประเทศ หรือไปต่างประเทศ และอาจไปทั่วโลก ด้วยสื่อลอยฟ้าอย่าง ”เครื่องบิน” หรือ Aircraft Media(Positioning Magazine มีนาคม 2549)

โมเดลพิชิตความสำเร็จ... สร้างดีเอ็นเอซีอีโอ จริงหรือวิธีสู่ความสำเร็จในการสร้างแบรนด์ต้องเป็นแกะดำในหมู่แกะขาว... คุณอยากเป็นซีอีโอชื่อดังต้องมีสไตล์เป็นของตัวเอง... การพูดหรือแม้แต่บนปลายปากกาที่คุณเขียนสร้างชีวิตใหม่ให้คุณได้...นี่เป็นบางบท บางตอน ของการอบรมหลักสูตร ซีอีโอ แบรนดิ่ง ศูนย์ศึกษาและวิจัยตราสินค้า มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย ซึ่งจัดโดยขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้(Positioning Magazine ธันวาคม 2548)

พาที สารสิน ซีอีโอ มาร์เก็ตติ้ง ปีนี้ “พาที สารสิน” ในฐานะ CEO ของ “นกแอร์” สายการบินต้นทุนต่ำรายที่ 3 ของไทย ได้รับเลือกจากผู้อ่านนิตยสาร POSITIONING ให้เป็น Young Executive เป็นลำดับที่ 5 โดยไต่ขึ้นมาจากอันดับที่ 10 เมื่อปีก่อน ทั้งนี้คงเป็นเพราะความเข้มข้นในบทบาทการเป็น CEO นกแอร์ของพาทีที่เพิ่มขึ้นตามจำนวนปี(Positioning Magazine พฤศจิกายน 2548)