มาสด้า เซลล์ (ประเทศไทย), บจก. - gotomanager.com

มาสด้า เปิดสูตรใช้ “พรีเซ็นเตอร์” ใช้ “ณเดชน์” เติมความหรู

กรณีของมาสด้านั้น ถือว่าเป็นแบรนด์ที่ประสบความสำเร็จจากการเลือกใช้พรีเซ็นเตอร์มาช่วยให้มาสด้า 2 แจ้งเกิดในตลาดรถยนต์เล็กระดับ “บีคาร์” จากการเลือกใช้ “เป้ อารักษ์ อมรศุภศิริ” และ “ณเดชน์ คูกิมิยะ” มาแล้วอย่างสัมฤทธิ์ผล วิธีคิดและกลยุทธ์การใช้พรีเซ็นเตอร์ของมาสด้า จึงเป็นกรณีศึกษาที่ต้องติดตาม

(Positioning Magazine 20 กุมภาพันธ์ 2555)

ปีนี้ “มาสด้า” ขอกระบะบ้างนะ

หลังจากประสบความสำเร็จจากรถเล็กระดับ B-Car กับ “มาสด้า2” มาแล้ว มาสด้าเลือกฉีกลงมาจับลูกค้าคนเมืองหลังจากพบว่า ตลาดของกระบะเปลี่ยนจากรถขนของสู่ลูกค้าคนเมืองมากขึ้น ทั้งจากปัญหาน้ำท่วม นโยบายรถคันแรก รวมถึงผู้ที่ต้องการขยับจากรถกระบะมาสู่รถเอสยูวี แต่ยังสู้ราคาไม่ได้

(Positioning Magazine 20 กุมภาพันธ์ 2555)

กระบะ-อีโค่คาร์ ขับกินเลน รถ B-Car

ตลาดรถนั่งขนาดเล็ก เครื่องยนต์ 1500 ซีซี หรือรถประเภท B-Car เป็นอีกตลาดหนึ่งที่มีการเติบโต และแข่งขันกันสูงรองลงมาจากตลาดรถกระบะ เนื่องจากตลาดรถขนาดนี้เป็นการตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มีกำลังซื้อจำกัด และต้องการใช้รถขนาดเล็กเพื่อความประหยัดทั้งด้านการซื้อ และค่าใช้จ่ายเรื่องเชื้อเพลิง

(Positioning Magazine 13 กันยายน 2554)

New Mazda 3 ตลาด 2000 ซีซี ไม่แบ่งให้ใคร “มาสด้า 3 ใหม่ ไม่ใช้รถบ้านๆ ” กลยุทธ์การตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปในรถรุ่นนี้คือ การใช้ ดิจิทัลมาร์เก็ตติ้งเข้ามาช่วยกระตุ้นยอดขายมากขึ้น ซึ่งจะเป็นสื่อหลัก เพราะจากการสำรวจพบว่า ลูกค้าของมาสด้า 3 ใช้สื่อออนไลน์ถึง 95%(Positioning Magazine 8 เมษายน 2554)

“มาสด้า” รุ่นพิเศษ Twin Presenter “Presenter ของมาสด้าคือการเป็นตัวแทนของรถ ไม่ใช่เป็นตัวแทนคนผู้ใช้รถ” มาสด้า จึงกวาดดาราวัยรุ่นที่ร้อนแรงทั้ง เป้ อารักษ์ อมรศุภศิริ และณเดชน์ คูกิมิยะ มาอยู่ในรถมาสด้า 2 ถึง 2 คน ซึ่งตรงกับความหมายของรถรุ่นนี้(Positioning Magazine 14 มีนาคม 2554)

รถเล็ก แข่งโต ตลาดรถเล็ก “Subcompact” เก๋งราคาระดับล่าง ขนาดเครื่องยนตร์ตั้งแต่ราว 1500 CC ลงไปที่นิยมเรียกกันในวงการว่า B-Car นั้น กำลังกลายเป็นเป้าหมายใหญ่ของค่ายรถยนต์ทุกแห่งที่ต้องการเจาะใจวัยทีนให้อยู่หมัด(Positioning Magazine ธันวาคม 2552)

ใช้สื่ออย่างไรให้คุ้มค่า แม้ซีซั่นล่าสุดของ “อคาเดมี่ แฟนเทเชีย” เอเอฟจะจบลงไปพักใหญ่แล้ว แต่ยังมีกรณีศึกษาน่าสนใจ กรณีของรถยนต์มาสด้า กับการเป็นสปอนเซอร์ของรางวัลให้กับนักล่าฝัน แต่สามารถใช้ประโยชน์จากสื่อ ออนไลน์ กิจกรรม สร้างแบรนด์ และยอดขายได้อย่างเห็นผล คว้ารางวัลประกวดสื่อจากมายด์แชร์ ใช้ประโยชน์จากสื่ออย่างคุ้มค่า เข้ากับเศรษฐกิจยุคนี้(Positioning Magazine พฤษภาคม 2552)

ฟอร์ด - มาสด้า สายพานเดียวกัน ต่างที่แบรนด์ DNA มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กับ ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี จับมือเป็นพันธมิตร ครั้งแรกเมื่อปี 2548 เพื่อก่อสร้างโรงงานผลิตรถกระบะขนาดใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เมืองไทย นับแต่นั้นมารถกระบะฟอร์ดและมาสด้าจึงเหมือนพี่น้องที่คลานออกมาจากสายพานเดียวกัน(Positioning Magazine มีนาคม 2551)

บิ๊กโชว์...บิ๊กแบรนด์ กรณีของการจัดงานเปิดตัวรถรุ่นใหม่ “มาสด้า 3 สปุคนิค” ในงานปาร์ตี้ที่ใช้ชื่อว่า I’M ICONIC… ICON OF FASHION ยิ่งมองแล้ว ถือเป็นกลยุทธ์อย่างหนึ่งที่น่าศึกษา และดูเหมือนว่า นี่แหละคือวิธีใหม่ ในสื่อสารแบบตรงจุด และอินเทรนด์สุดๆ สำหรับ “โปรดักส์ใหม่แกะกล่อง” เพราะถ้ามามัวหยิบผ้าคุมรถออกอย่างเดียว แล้วบอกว่า รถคันนี้มาใหม่ คุณนะเชย! ตกเทรนด์ไปอย่างแรง!(Positioning Magazine มิถุนายน 2549)

“ปพนธ์ รัตนชัยกานนท์”จับความชอบใส่สินค้าไลฟ์สไตล์ให้ทรู “ผมอาจจะโชคดีตรงที่ชอบอะไรก็ได้ทำในสิ่งที่ชอบ อาทิ ชอบเรื่องรถ ก็ได้ทำงานที่มาสด้า หรือชอบเพลง ก็มีโอกาสทำงานที่เบเกอรี่ มิวสิก ทำให้ผมมีโอกาสได้สั่งสมประสบการณ์หลายๆ ด้าน และสามารถมิกซ์งานให้เข้ากับไลฟ์สไตล์ได้ง่ายขึ้น”(Positioning Magazine มิถุนายน 2548)