gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

2553 ปีทองเกรย์มาร์เกต ทีเอสแอลฟันยอดพันคัน 2553 ปีทองของตลาดรถยนต์นำเข้าอิสระ หรือเกรย์มาร์เกต และรถยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดยังเป็นเมอร์เซเดส-เบนซ์ แม้จะต้องแข่งขันกับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทย แต่ด้วยความคล่องตัวที่มากกว่า ส่งผลให้เบนซ์ในตลาดเกรย์มาร์เกตได้รับความนิยมสูง(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 7 มกราคม 2554)

ศึกชิงยอดขายรถนำเข้า เกรย์ใหญ่ทุ่มงบอัปเกรดเซอร์วิส ตลาดรถยนต์นำเข้าอิสระคุกรุ่น หลังบรรดาผู้นำเข้าอิสระรายใหญ่ ถูกเกรย์มาร์เกตรายเล็กๆ ตีตลาดอย่างหนักด้วยกลยุทธ์ด้านราคา และสิ่งเดียวที่จะสามารถสร้างความแตกต่าง และเป็นจุดขายได้คือ การทำในเรื่องบริการหลังการขายที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะโชว์รูมและศูนย์บริการ(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 14 พฤศจิกายน 2553)

เปิดศักชิงดีลเลอร์ มิตซูบิชิ-มาสด้าส่งสัญญาณบุก มาสด้า-มิตซูบิชิ ควงแขนสยายปีกเครือข่ายโชว์รูมและศูนย์บริการ มิตซูบิชิเห็นแววเติบโตด้านยอดขาย และตัวผลิตภัณฑ์เล็งเพื่อโชว์รูมเป็น 160 แห่ง ด้านมาสด้า 2 ยอดขายถพุ่งลิ่ว ทำให้มียอดมาสด้าทั้งปีโต 18.5% ด้วยอด13,243 คัน สวนกระแสตลาด จึงเตรียมขยายเครือข่ายรองรับเป็น 130 แห่งจากที่มีอยู่ 106 แห่ง แม้จะยังห่างไกลเครือข่ายโชว์รูมของรายใหญ่ ทั้งโตโยต้า อีซูซุ และฮอนด้า แต่นับเป็นสัญญาณบอกของตลาดรถยนต์ปี 2553 ที่น่าจะกลั บมาเติบโต และแข่งขันกันรุนแรง(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 18 มกราคม 2553)

เกรย์มาร์เก็ตงัดกลยุทธ์ชิงยอด ตลาดผู้นำเข้าอิสระหรือเกรย์มาร์เก็ตคึกคักอีกระลอก เมื่อผู้เล่นรายใหญ่อย่างทีเอสแอลชูกลยุทธ์บริการหลังการขาย พร้อมมัดใจลูกค้าด้วยบริการถึงบ้าน ด้านอีตั้น อิมปอร์ท ยึดจุดแข็งจับมือพันธมิตรและการตลาดแบบCRM ดันยอดขายโต ส่วนน้องใหม่ เอ.จี.คารส์ ใช้ไม้เด็ดด้วยการส่งมอบรถทันที ไม่ต้องจอง(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 21 กันยายน 2552)

ยนตรกิจปูทางกลับมาใหญ่ เติมกลยุทธ์มัลติแบรนด์ตลาดล่าง ฟื้น “ยนตรกิจ กรุ๊ป” ด้วยกลยุทธ์มัลติแบรนด์ ซีซันใหม่ ตลาดบนยังคงคลาครั่งไปด้วยรถยนต์แบรนด์ยุโรปที่เคยทำตลาดในอดีต แต่ที่น่าสนใจคือตลาดล่าง ถูกปูพรมด้วย 3 แบรนด์ใหม่จากจีน คือ จีลี่ ,โพลารสัน และ เฌอรี่ รวมถึงรถยนต์ นาซ่า ราคาถูกจากมาเลเซีย และแบรนด์ เกีย จากเกาหลี พร้อมขาธุรกิจใหม่ด้วยการเป็นตัวแทนจำหน่ายให้กับรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ ทั้งบีเอ็มดับเบิลยู, มิตซูบิชิ, ฟอร์ด และมาสด้า ทั้งหมดนี้อาจทำให้ยนตรกลับมายิ่งใหญ่ในฐานะกงสีธุรกิจยนต์อีกครั้ง(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 26 มกราคม 2552)

สงครามราคามาแน่เกรย์รายใหญ่เสริมออฟชั่นสู้ รายย่อยเกรย์มาร์เก็ตเปิดเกมตัดราคาเอาตัวรอดช่วงเศรษฐกิจซบ ส่วนรายใหญ่ไม่หวั่นย้ำความพร้อมเครือข่ายศูนย์บริการ ยังเป็นจุดขายสำคัญ เทดดี้ ออโต้เซล ขยับเล่นเกมบีโลว์เดอะไลน์จัดกิจกรรมเสริมความมั่นใจลูกค้า ส่วนบีอาร์จีชูความมั่นคงบนฐานธุรกิจนำเข้ารถยนต์ที่ยาวนาน ทำให้ลูกค้ามั่นใจ พร้อมด้วยการเจาะตลาดกลุ่มรถตุ้โฟล์ควสวาเกน และเบนซ์ เป็นการสร้างความแตกต่างจากผู้นำเข้ารายอื่น(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 12 มกราคม 2552)

ดีลเลอร์รถหรูเปิดศึกชิงลูกค้า “เวิร์น-มิลเลนเนียม” ปรับโฉมดูดยอดขาย ผู้แทนจำหน่ายยนต์ในตลาดรถหรูปรับตัวรับแนวโน้มเศรษฐกิจทรุดตัวปีหน้า ทั้งเล็งขยายสาขาเพิ่ม ปรับโลเคชั่น สร้างภาพลักษณ์ที่ดีเป็นรูปธรรม ดึงคนเข้าโชว์รูม รวมถึงการอัดแคมเปญกระตุ้นยอดขาย เวิร์น ออโตโมทีพ ดีลเลอร์ขาใหญ่ค่ายวอลโว่ ชูความพร้อมด้านเทคโนโลยีของอุปกรณ์และบุคลากรสู้ พร้อมตั้งเป้าโกยยอดขาย 80% ของวอลโว่ในกรุงเทพฯ ด้านมิลเลนเนียม ออโต้ ดีลเลอร์บีเอ็มดับเบิลยู ทุ่ม 30 ล้าน ปรับโฉมโชว์รูม อัดบริการดูดลูกค้า(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 5 มกราคม 2552)

ปลุกกระแสแบรนด์ China Carเปิดเกมรุกสงครามราคารถนำเข้า -ยนตรกิจได้ใจส่งรถยนต์จากจีนสร้างฐานตลาดล่าง หลังโกยขายนาซา ฟอร์ซ่าได้ตามเป้า -เปิดเกมสร้างแบรนดใหม่กรุยทางด้วยกลยุทธ์ราคา -ล้างภาพลักษณ์ปัญหาเดิมด้านคุณภาพพร้อมสร้างความมั่นใจให้ลูกค้า(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 8 ธันวาคม 2551)

SEC เพี้ยงพล้ำคู่ปรับจ่อชิงเค้กก้อนโต ตลาดรถยนต์นำเข้าอิสระ หรือที่เรียกกันสั้นๆ ว่าเกรย์ มาร์เก็ต ถึงจุดพลิกผันครั้งใหญ่ หลัง เอส.อี.ซี. กรุ๊ป จำกัด เกรย์มาร์เก็ตรายใหญ่ที่สุดของเมืองไทย เจอมรสุมหนัก ผู้บริหารระดับสูงหลบหนีออกนอกประเทศพร้อมเงินก้อนโตอย่างกระทันหัน ทำให้เชื่อกันว่า จะส่งผลให้ตลาดรถยนต์ในเซ็กเมนท์ดังกล่าวมีการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะส่วนแบ่งตลาดที่มีมากกว่า 70% ของเอส.อี.ซี.ฯ จากมูลค่าตลาดรวมกว่า 5,000 ล้านบาท อาจหลุดมือไปอยู่ในอ้อมอกของคู่แข่งที่ เร่งปั้นแบรนด์ขึ้นมาแข่งทั้ง ทีเอสแอล, บีอาร์จี และอีตั้น อิมปอร์ต(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 8 ธันวาคม 2551)

ธุรกิจให้เช่ารถยนต์ต้องคิดค่าเสื่อมอย่างไร ผู้ประกอบการบางรายนอกจากจะทำธุรกิจขายสินค้าหรือให้บริการแล้ว มีธุรกิจบางประเภทที่สร้างรายได้ให้การประกอบธุรกิจค่อนข้างสูง ก็คือ ธุรกิจให้เช่าทรัพย์สิน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งธุรกิจให้เช่ารถยนต์นั่งหรือรถเก๋งที่มีการเปิดแพร่หลายในกรุงเทพฯ และเมืองท่องเที่ยว เช่น เชียงใหม่ ภูเก็ต พัทยา หาดใหญ่ ที่ได้ทำธุรกิจให้นักท่องเที่ยวได้เช่ารถยนต์นั่งไปขับชมสถานที่ท่องเที่ยวต่าง ๆ รวมไปถึงเช่ารถยนต์นั่งไปติดต่อธุรกิจเมื่อเดินทางมาถึงที่หมาย ธุรกิจให้เช่ารถยนต์นั่งจึงมีรายได้จากการให้เช่าทั้งรายวัน รายเดือนหรือรายปี(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 25 พฤศจิกายน 2548)