gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

HARLEY-TRIUMPH เติบโตตามเป้า ลูกค้าขยาย-Big Bike เน้นลุยตจว. HARLEY-DAVIDSON เผยยอดขาย ’54 เติบโตตามเป้า ชี้ความต้องการผู้บริโภคเปลี่ยน เน้นเดินทาง ผจญภัยมากขึ้น ส่วน TRIUMPH จากอังกฤษ เน้นขยายไลน์รถตอบสนองลูกค้าครบทุกกลุ่ม พร้อมลุยตลาดต่างจังหวัด ขยายช่องทางโต(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 9 กุมภาพันธ์ 2555)

มอเตอร์ไซค์หัวฉีดเดือด ยามาฮ่าเปิดหน้าตักสู้ฮอนด้า ยามาฮ่า เปิดศึกรถจักรยานยนต์หัวฉีดแล้ว หลังจากจดๆ จ้องๆ มานาน โดยปล่อยให้ฮอนด้า ผู้นำตลาดส่งผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์เครื่องหัวฉีดทำตลาดนำไปหลายก้าว รวมถึงค่ายเล็กอย่างซูซูกิ เองก็บุกตลาดดังกล่าวไปก่อน ในขณะที่ตลาดรถจักรยานยนต์หัวฉีดก็มีแนวโน้มการเติบโตสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 16 พฤศจิกายน 2553)

ฮาเล่ย์ เดวิดสัน กับยุทธศาสตร์ใหม่ เบนเข็มทิศทางกลยุทธ์ครั้งใหญ่ในประวัติศาสตร์ มุ่งไปที่การเติบโตของตลาดสุภาพสตรีมากขึ้น และเป็นอีกตลาดเป้าหมายหลักของกิจการไปด้วย โดยเริ่มจากการวิจัยพัฒนารถฮาเล่ย์ ให้ตอบสนองความต้องการของสุภาพสตรีอย่างแท้จริง(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 17 ตุลาคม 2553)

เอ.พี.ฮอนด้าดุ ส่งรถ2รุ่นดันขึ้นเบอร์1เอ.ที. มอเตอร์ไซค์ฮอนด้า โต้กลับคู่แข่งดุเดือด ส่ง สกู๊ปปี้ ไอ สกัดการเติบโตของฟีโน่ แถมส่ง PCX เปิดเซ็กเมนท์รถสกู๊ตเตอร์เมืองไทย อาศัยศักยภาพอันแข่งแกร่งของแบรนด์ และความเป็นผู้นำตลาด ปูพรมกิจกรรมการตลาด เสริมด้วยการทำตลาดอุปกรณ์ตกแต่งพิเศษ โกยยอดขายคืนจากยามาฮ่า โดยเฉพาะเซ็กเมนท์โมเดิร์นคลาสสิก ขึ้นแท่นเบอร์ 1 รถจักรยานยนต์ เอ.ที.(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 28 กันยายน 2552)

สองล้อเรโทรสไตล์เครื่องเดือดซูซูกิ-ฮอนด้า เขย่าบัลลังก์ยามาฮ่าฟีโน่ -บัลลังก์เบอร์ 1 สองล้อเรโทรสไตล์ ของยามาฮ่าสะเทือน หลังซูซูกิ-ฮอนด้า พร้อมลุย -ซูซูกิ ส่ง เจลาโต้ ลงสนาม เน้นจุดขายเครื่องยนต์ 125 ซีซี. แรงกว่าคู่แข่ง -ฮอนด้า เตรียมเปิดตัว สกู๊ปปี้ ไอ ชูแบรนด์แกร่ง พร้อมตอกย้ำเทคโนโลยีหัวฉีด(ASTVผู้จัดการรายสัปดาห์ 14 กันยายน 2552)

ยามาฮ่าเล่นสงครามราคา เซะแชร์รถเกียร์ธรรมดา ค่ายสองล้อแข่งกันเดือด ยามาฮ่างัดรถใหม่เกียร์ธรรมดา 'สปาร์ค นาโน'ลุยคู่แข่งฮอนด้าและซูซุกิ ชูจุดขายด้านราคา-อะไหล่ถูก พร้อมอัดงบการตลาด40ล้านบาทส่งพรีเซ็นเตอร์ 'อี้ด-ลาล่า-ลูลู่'โปงลางสะออน ที่เข้ามาสื่อสารกับกลุ่มเป้าหมายทุกเพศทุกวัยที่ต้องการรถใช้งานที่คุ้มค่า เตรียมเดินสายโรดโชว์เข้าหากลุ่มเป้าหมายในเขตรอบนอกทั่วประเทศ มั่นใจรถรุ่นใหม่ขายได้7,000คันต่อเดือนและช่วยผลักส่วนแบ่งทางการตลาดของรถเกียร์ธรรมดาจาก5%เป็นมากกว่า 10%ภายในสิ้นปีนี้(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 20 กรกฎาคม 2552)

2 ล้อออโต้ซัดกันมันหยด ยามาฮ่าจัดชุดใหญ่ขึ้นแท่นเบอร์ 1 ตลาดรถจักรยานยนต์เกียร์อัตโนมัติ หรือเอที ส่อเค้าคึกคักตลอดทั้งปี 2 ค่ายใหญ่ ยามาฮ่า-ฮอนด้า เปิดศึกชิงบัลลังก์ ฝ่ายแรกเดินหน้าดันยอดฟีโน่ เพิ่มส่วนแบ่งตลาดเป็น 55% ทุ่ม 100 ล้านต่อยอด การสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์ ด้วยแคมเปญ My FINO, My Experience เจาะลึกเข้าหากลุ่มเป้าหมายผ่านกิจกรรมท่องเที่ยว แม้ฮอนด้าจะเร่งอัดแคมเปญ LET'S HAVE FUN กระตุ้นยอดจักรยานยนต์รุ่นหัวฉีดเข้าสู้ แต่ดูเหมือนจะฉุดคู่แข่งไม่อยู่(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 22 มิถุนายน 2552)

เผยแผนบริหาร 'ไทยยามาฮ่า' ท่ามกลางวิกฤตปลด-ลดกำลังคน @ 'ไทยยามาฮ่า' ตีแผ่แนวทางการบริหารคนยุควิกฤต @ เทคนิคสำคัญเน้นสื่อสารแบบเข้าใจ ลดทำโอเวอร์ไทม์ไม่ปลดพนักงาน @ มุ่งสร้างคนไทยก้าวสู่ตำแหน่งบริหารแทนคนญี่ปุ่น @ พิสูจน์คว้า 'Excellence In Practice Award' ครั้งแรกของประเทศไทย(ASTVผู้จัดการรายสัปดาห์ 4 พฤษภาคม 2552)

ยามาฮ่าดุทิ้งทวนส่งมีโอ3รุ่นชนฮอนด้าคลิก ยามาฮ่าแก้เกมตลาดเอ.ที. ส่ง มีโอ 3รุ่นใหม่ พร้อม 3 พรีเซ็นเตอร์ขาร็อก แคลช, เรโทรสเปค,ดา เอ็นโดรฟีน เร่งขยายฐานลูกค้าวัยรุ่น ผนึกดีลเลอร์อัดโปรโมชั่นเสริมความแข็งแกร่งเต็มสูบ การขยับครั้งนี้ยามาฮ่ามองไกลถึงการคว้าตำแหน่งแชมป์ตลาดรถเอ.ที.ในเร็วๆนี้(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 5 มกราคม 2552)

ยามาฮ่า–ฮอนด้า เปิดศึกปลาใหญ่ไล่งับตลาดชุดแต่ง ค่ายสองล้อจุดประกายส่งชุดตกแต่งรถติดแบรนด์ ตีตลาดรายย่อย หลังสำรวจพบเทรนด์ความนิยมเพิ่มสูง ยามาฮ่า ประเดิมไตรมาส 3 ด้วยการเปิดตัว”ฟีโน่ สไตล์ลิ่ง”พร้อมชุดแต่งครบชุด ด้านฮอนด้า ไม่หลุดเทรนด์ เตรียมส่ง “Brand Customized”สู้ คาดมูลค่าตลาด 2,000 ล้านบาทร้อนฉ่า แม้ที่ผ่านมาทั้ง 2 แบรนด์ยังเฉือนเค้กก้อนโตได้เพียง 10%(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 6 ตุลาคม 2551)