gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

เชฟโรเลตกับความหวังใหม่ในการลุยยุโรป ผ่านมากว่าครึ่งปีแล้วที่แบรนด์เชฟโรเลตของจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์สโกอินเตอร์ ขยายแนวรุกออกจากบ้านเกิดในสหรัฐอเมริกาสู่ตลาดทั่วโลกทั้งในยุโรป เอเชีย และตะวันออกกลาง (ในอเมริกาใต้มีขายอยู่แล้ว) พร้อมกับบทบาทใหม่ของการเป็นแบรนด์ระดับชาวบ้าน ซึ่งต้องทำหน้าที่เจาะฐานรถยนต์ราคาประหยัดของตลาดแต่ละกลุ่ม และก็ทำได้ดีพอสมควรจนทำให้ในตอนนี้จีเอ็มวางแผนให้เชฟโรเลตเป็นแบรนด์หลักในการทำตลาด 3 ภูมิภาคนี้ และหวังมากขึ้นสำหรับตลาดยุโรป ซึ่งมีทิศทางที่ดีในช่วงครึ่งแรกของปีนี้(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 22 กรกฎาคม 2548)

จีเอ็มชิงเจ้าตลาดรถจีน ความยิ่งใหญ่ของโฟล์คสวาเกนที่ครองตลาดรถยนต์จีนมานานถึง 20 ปีถึงสั่นคลอนแล้ว เมื่อจีเอ็ม หรือเจนเนอรัล มอเตอร์สสามารถทำยอดจำหน่ายรวมครึ่งปีแรกแซงหน้าโฟล์คสวาเกนได้เป็นครั้งแรก หลังจากเมื่อต้นปี 2005 ปล่อยรถยนต์ใหม่ 5 รุ่นทำตลาดภายใต้แบรนด์แคดิลแล็ก และเชฟโรเลต(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 15 กรกฎาคม 2548)

ตลาดรถแดนเบียร์พ้นเคราะห์ ยอดครึ่งแรกกระเตื้อง ช่วงครึ่งแรกของปีนี้ ตลาดรถยนต์ในประเทศเยอรมนีพ้นเคราะห์สักที เมื่อสามารถก้าวข้ามพ้นอาถรรพ์ยอดลดลงในช่วงครึ่งแรกของปีไปได้แล้ว ขณะที่แบรนด์ดังอย่างบีเอ็มดับเบิลยูได้แรงดันของซีรีส์ 3 ใหม่ ทำให้ยอดจำหน่ายเพิ่มขึ้น ขณะที่เมอร์เซเดส-เบนซ์แผ่ว ยอดครึ่งแรกลดลง แต่ยอดเดือนมิถุนายนยังฉิว(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 15 กรกฎาคม 2548)

ค่ายรถไซส์ M–S โหมแคมเปญดอก0% ดันยอดขาย-ล้างสต๊อกรอรับรถใหม่ บริษัทรถยนต์ขนาดกลาง-เล็ก เปิดเกมดอกเบี้ย0% หวังหนีช่วงยอดขายซบ พร้อมล้างสต๊อกในมือดีเลอร์รอรับรถโมเดลใหม่ปลายปี คอรถชี้ดันยอดได้แค่ช่วงสั้น แต่อาจส่งผลร้ายต่อรามือ 2 และแบรนด์ในอนาคต(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 15 กรกฎาคม 2548)

นิสสันจ่อเทียน่าเครื่อง 2.0 ลิตรแก้เกม หลังพบผู้บริโภคหันมาเล่นเก๋งเครื่องเล็ก นิสสัน เพิ่งตื่นล่าฝันส่งเทียน่าเครื่อง 2.0 ลิตรปีหน้าไล่กวดคันรี่-แอคคอร์ด วงในชี้อาจสายเกินไปถ้าไม่เร่งปรับแผนให้เปิดตัวปีนี้ เหตุกำลังซื้อรถราคาเกินล้านอาจหดตัว แนะราคาต้องดึงดูด มิเช่นนั้นอาจโดนคู่แข่งอัดแคมเปญถล่ม(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 7 กรกฎาคม 2548)

ญี่ปุ่นอาศัยFTAคุมตลาดรถยนต์อาเซียน หลายปีที่ผ่านมา ญี่ปุ่นดิ้นรนอย่างหนักเพื่อทำข้อตกลงการค้าเสรี (เอฟทีเอ) กับบรรดาประเทศย่านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมุ่งจะให้บริษัทผู้ผลิครถยนต์ญี่ปุ่นสามารถส่งสินค้าปลอดภาษีไปเสนอขายแก่ผู้บริโภคกว่า 530 ล้านรายในภูมิภาคนี้ ความสำเร็จตรงนี้หมายถึงตลาดสำคัญที่จะช่วยทดแทนตลาดอันเหือดแห้งในเหล่าประเทศพัฒนาแล้ว(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 30 มิถุนายน 2548)

NISSAN SERENA : กู้ชีพชิงยอดขายมินิแวนกลับคืน คล้อยหลังการเปิดตัวรุ่นใหม่ของฮอนด้า สเต็ปแวกอนในญี่ปุ่นได้ไม่นาน นิสสันในอดีตเคยเป็นเจ้าตลาดมินิแวนขนาดคอมแพ็กต์แดนปลาดิบมาก่อน ก็ส่งทีเด็ดตามมาเก็บยอดจำหน่ายอย่างตามติด ด้วยโฉมใหม่ หรือโมเดลเชนจ์ของมินิแวนรุ่นเซเรน่า พร้อมความใหม่สดในทุกรายละเอียดและเทคโนโลยีเพื่อหวังกู้ชื่อกลับคืนมาเหมือนกับอดีตที่เคยโด่งดังในทศวรรษที่ 1990(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 28 มิถุนายน 2548)

ออดี้จัดทัพถล่มตลาดรถหรู หวังฟื้นยอดขายไล่เบนซ์-บีเอ็มฯ ไทยยานยนต์เอาจริงเสียที 6 เดือนหลังจากนี้มาแน่ 10 รุ่น ครบทุกเซ็กเมนท์ มั่นใจเทคโนโลยี ความแรงของเครื่องยนต์และรูปลักษณ์แนวสปอร์ต ชนคู่แข่งได้สบาย พร้อมจัดกิจกรรมใหญ่ฉลองครบรอบ 25 ปี Audi quattro? ดึงนึกแข่งระดับโลกพร้อมรถยนต์สมรรถนะสูงลิ่ว 450 แรงม้าโชว์ศักยภาพ(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 28 มิถุนายน 2548)

ฟอร์ดฝันขายปิกอัพเฉียดล้าน ฟอร์ดเชื่อมั่นในปีนี้จะเป็นปีทองของตลาดปิกอัพในสหรัฐอเมริกา ประกาศชัดยอดขายของปิกอัพรุ่นดังอย่างเอฟ-ซีรีส์ในปี 2005 จะต้องไม่ต่ำกว่า 900,000 คัน และจะเป็นครั้งแรกของประวัติศาสตร์บริษัทที่รถยนต์เพียงรุ่นเดียวมียอดจำหน่ายต่อปีเกิน 900,000 คันถึง 2 ปีติดต่อกัน(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 17 มิถุนายน 2548)

ขึ้นภาษีปิกอัพโป๊อีโคคาร์ อวสานดีทรอยท์ ออฟ เอเชีย สถาบันยานยนต์ดับข่าวลือ ขึ้นภาษีปิกอัพโป๊ ACEs Car แค่โยนหินถามทาง ยันหลังครม.อนุมัติ 18 เดือนได้ใช้รถเล็กราคาถูกแน่(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 3 มิถุนายน 2548)