gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

สงครามแอร์ไลน์เกมป่วนตลาดช่วงไฮซีซัน บรรดาสายการบินต่างๆ อาศัยช่วงฤดูท่องเที่ยวไฮซีซัน จัดโปรโมชั่นหลากหลายรูปแบบ ดึงกำลังซื้อจากนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ หวังเพิ่มรายได้ และสร้างประสบการณ์ในการใช้บริการให้กับกลุ่มลูกค้าใหม่ โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวที่นิยมขับรถท่องเที่ยวในเส้นทางที่สายการบินต่างๆ เปิดให้บริการ(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 6 พฤษภาคม 2554)

มิติใหม่บางกอกแอร์เวย์ส-รพ.กรุงเทพ 'หมอเสริฐ' ดันธุรกิจข้ามโลกเจาะยุโรป - จ่อคิวเข้าตลาดฯ! เจาะยุทธศาสตร์หมอปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ มหาเศรษฐีเมืองไทย วางเป้าดัน 2 ธุรกิจหลัก 'สายการบิน-รพ.กรุงเทพ'โด่ง-ดัง สู่น่านฟ้ายุโรป พร้อมเร่งปั้นบริษัทเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ ชี้กลยุทธ์ '5M' หนุน2 กิจการเติบโตต่อเนื่อง จับตาธุรกิจอสังหาฯกำลังเป็นน้องใหม่ที่ถูกปั้นให้ยิ่งใหญ่เทียบเท่าธุรกิจสายการบินและโรงพยาบาล(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 8 มีนาคม 2554)

“ซาเล้ง” อุ้มนกแอร์ “ทีจี” สะดุดถือหุ้น 49% โวยกรุงไทยขายแพง รมว.คมนาคม โดดอุ้มนกแอร์ สั่งการบินไทยต้องเข้าไปฟื้นฟูพัฒนา เพื่อให้เป็นไปตามแผนงานที่ได้เสนอมายังกระทรวง และเป็นเครื่องมือในการสร้างรายได้อีกช่องทางหนึ่ง ด้าน บิ๊ก “ทีจี” ยอมรับ ยังไม่สามารถเพิ่มสัดส่วนหุ้นในสายการบินนกแอร์ให้เป็น 49% ได้ เพราะแบงก์กรุงไทยเสนอขายที่หุ้นละ 44 บาท ถือว่าแพงเกินไป(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 16 ธันวาคม 2553)

เปิดใจ ‘อัคบาร์ อัล เบเคอร์’ กับการขยายตัวกาตาร์ปี 2556 “สายการบินกาตาร์” นับเป็นหนึ่งในสายการบินที่มีศักยภาพในการรับมือกับการแข่งขันของธุรกิจการบินในปัจจุบันอยู่ไม่น้อย ด้วยปัจจัยความพร้อมด้านกำลังคน บวกกับความพร้อมด้านกำลังเงินและศักยภาพของเครื่องบิน เชื่อว่า “สายการบินกาตาร์” คือหนึ่งในคู่แข่งที่ธุรกิจการบินต้องจับตามอง(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 14 พฤศจิกายน 2553)

เจาะลึก ‘บางกอก แอร์เวย์ส’ ผ่าน ‘พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ’ เมื่อสายการบินโลว์คอสต์เปิดตัวมากขึ้น ถึงวันนี้กลยุทธ์ที่บางกอก แอร์เวย์สจะใช้เพื่อรับมือกับการแข่งขันคงไม่ใช่กลยุทธ์แบบธรรมดา ซึ่ง “บูติก แอร์ไลน์” คือคำตอบ หลายคนอาจจะมองว่าบูติก แอร์ไลน์ เพิ่งเกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ แต่จริงๆ แล้ว พุฒิพงศ์วางบางกอก แอร์เวย์ส ให้เป็นบูติก แอร์ไลน์ ตั้งแต่ 4-5 ปีก่อน ช่วงที่สายการบินโลว์คอสต์เกิดขึ้นจำนวนมาก(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 17 ตุลาคม 2553)

“เชียงใหม่”หนุนฮับการบิน แบ่งเค้กท่องเที่ยว “ภูเก็ต” เชียงใหม่ จ่อคิวขึ้นแท่นฮับการบิน ชูความพร้อมศูนย์กลางการบินภาคเหนือ โรงแรม การท่องเที่ยวธรรมชาติ และในเชิงวัฒนธรรมเป็นแม่เหล็กกวาดรายได้เข้าจังหวัด ส่วนส่วนททท.ภาคเหนือเล็งผลเที่ยวบินตรงจะเพิ่มศักยภาพแบ่งเค้กนักท่องเที่ยวต่างชาติภูเก็ต - เชียงใหม่(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 17 ตุลาคม 2553)

‘ดรากอน’ ชูบริการ-ปลอดภัย ‘เตอร์กิช’ ใช้ Sport Marketing หลังจากที่การบินไทยประกาศจัดตั้ง “ไทย ไทเกอร์ แอร์ไลน์” การแข่งขันของธุรกิจการบินในไทยก็รุนแรงขึ้น แต่ใช่เพียงแต่สายการบินที่เป็นคู่แข่งสำคัญเท่านั้นที่จะได้รับผลกระทบ แต่สายการบินอื่นๆ เชื่อว่าน่าจะได้รับผลกระทบตามไปด้วย(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 10 กันยายน 2553)

เกาะเทรนด์ธุรกิจแอร์ไลน์ 'หลักสูตรการบิน' เนื้อหอม การเติบโตของอุตสาหกรรมการบินถึงขีดสุด สะท้อนผ่านความต้องการนักบินจำนวนมากทำให้ตำแหน่งนักบินขาดแคลนไปทั่วโลก ข่าวดังในรอบ 1-2 สัปดาห์ของสำนักข่าวต่างประเทศตีแผ่การเติบโตของสายการบินต่างๆ จากการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ ทำให้มีการเพิ่มเที่ยวบิน ขยายฝูงบิน ขณะที่สายการบินขนาดเล็กต้องปิดตัวลง เพราะไม่สามารถแข่งขันได้ จากการขนาดแคลนนักบิน และการซื้อตัวของนักบินโดยให้ราคาที่สูงลิ่ว(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 9 กันยายน 2553)

เตะตัดขา “ไทย ไทเกอร์แอร์” ดีดียันกลยุทธ์ปิดจุดอ่อนทีจี การร่วมทุนระหว่าง บมจ.การบินไทย กับ ไทเกอร์ แอร์เวยส์ เพื่อจัดตั้งสายการบินโลว์คอสต์ ไทยไทเกอร์ แอร์เวย์ส กำลังจะกลายเป็นหนังชีวิตม้วนยาว เมื่ออดีตดีดีการบินไทย และอดีตผู้บริหารระดับสูงจำนวนหนึ่ง ร่วมลงชื่อยื่นจดหมายถึง รมว.คมนาคม เพราะเกรงว่าสิงคโปร์จะฮุบสมบัติชาติ(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 16 สิงหาคม 2553)

จับเข่าคุย 'ดีดี'กับภารกิจ 'รีโนเวต' การบินไทย การบินไทยในวาระครบรอบ 50 ปี ภายใต้กัปตัน 'ปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์' กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กับภารกิจการบริหารสายการบินแห่งชาติในวันที่การบินไทยตกเป็นเป้าสายตาของสังคม เมื่อไปร่วมมือกับสายการบินไทเกอร์ แอร์เวย์ส เพื่อจัดตั้งสายการบินโลว์คอสต์ของประเทศในนาม 'ไทย ไทเกอร์ แอร์เวย์'(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 16 สิงหาคม 2553)