ตรีเพชรอีซูซุเซลส์, บจก. - TPIS - gotomanager.com

อีซูซุต่อยอดแคมเปญ ส่ง Message ใหม่ ‘เดินหน้ารวย’ อีซูซุเดินหน้าถล่มคู่แข่งด้วยการเพิ่มรายละเอียดในตัวผลิตภัณฑ์ปิกอัพดีแมคซ์สร้างความแตกต่าง พร้อมกับสื่อสารกับลูกค้าด้วย Message ใหม่ “เดินหน้ารวย” ต่อยอดข้อความเดิมคือ “นำทางรวย” ในขณะที่ยอดขาย 8 เดือนแรกยังตามโตโยต้าเกือบหมื่นคัน และในตลาดปิกอัพยังพุ่งเป้าการแข่งขันในเรื่องความประหยัด(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 17 ตุลาคม 2553)

เคล็ดลับสร้างความรวย 10 นักการตลาดมือทอง ! นักการตลาด มีบทบาทสำคัญที่จะช่วยให้ธุรกิจขึ้นชั้นรุ่งหรือเจ๊ง หลากหลายยุทธวิธีจึงถูกงัดมาใช้เพื่อเอาชนะคู่แข่งขัน ในรอบปี52 หรือปีวัวดุเราต้องเผชิญทั้งด้านเศรษฐกิจและการเมืองที่มีภาวะรุนแรงต่อเนื่อง ขณะที่ 10 นักการตลาดมือทอง ทั้งธุรกิจอสังหาฯ ธุรกิจรถยนต์ ธุรกิจไอที มีเดีย คอนซูมเมอร์ และ ด้านการศึกษา เขาใช้กลยุทธ์ใดบ้างจึงสามารถฝันฝ่าและทำให้บริษัทเติบโตได้ท่ามกลางวิกฤตรอบด้าน ที่สำคัญกลยุทธ์นี้ยังนำมาใช้ได้อย่างดีในปี 2553(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 5 มกราคม 2553)

สมรภูมิปิกอัพยกแรกดีแมคซ์คว่ำวีโก้สำเร็จ อีซูซุรัวหมัดไม่ยั้งส่งแชมป์เก่าพ่ายตัวเลขยอดขายปิกอัพขนาด 1 ตัน ช่วงไตรมาสแรกของปี แต่ก็ถูกโตโยต้า ตีโต้ขึ้นมาในช่วงเดือนเมษายน พร้อมระบุเหตุพลาดท่าช่วง 3 เดือนแรก เพราะอยู่ระหว่างปรับตัวเลขสต๊อก มั่นใจปีนี้ตำแหน่งแชมป์ตลาดปิกอัพไม่หลุดหายไปไหน(ASTVผู้จัดการรายสัปดาห์ 25 พฤษภาคม 2552)

สังเวียนผ้าใบเดือด โตโยต้า-อีซูซุเปิดศึกเจาะรากหญ้า โตโยต้า เปิดศึกตลาดปิกอัพผ่านสังเวียนมวยไทย หลังยอดขายไตรมาสแรกหดตัว แถมอีซูซุ คู่แข่งสำคัญออกสตาร์ทแรงช่วงไตรมาสแรก โกยยอดขายขึ้นนำ งานนี้โตโยต้าปรับแผนสู้ทุกรูปแบบ ส่งทุกกลยุทธ์เจาะกลุ่มลูกค้าเป้าหมายหวังช่วยผลักดันยอดขายและภาพลักษณ์ของตัวสินค้าให้เป็นที่รู้จักเพิ่มมากขึ้น(ASTVผู้จัดการรายสัปดาห์ 4 พฤษภาคม 2552)

หวั่นพิษน้ำมันฉุดปิกอัพดิ่งเหวค่ายรถงัด Peer to Peer ดึงลูกค้า พิษราคาน้ำมันแพงกระทบชิ่งตลาดรถปิกอัพเมืองไทย ส่งผลให้ยอดขายรวมรถในเซ็กเมนท์นี้ช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาลดลงกว่าช่วงเดียวกันของปี 2550 ถึง 0.7% สถานการณ์เดียวกันกับช่วงเศรษฐกิจฟองสบู่แตกเมื่อปี 2540 ทำเอาอีซูซุค่ายรถยนต์รายใหญ่ที่มีผลิตภัณฑ์ปิกอัพเพียงอย่างเดียวต้องปรับกลวิธีการตลาดดันยอดขายยกใหญ่ ทั้งการใช้ยุทธ์วิธี Peer to Peer หรือการให้ลูกค้าหาลูกค้า และสื่อสารการตลาดในเรื่องประสิทธิภาพความประหยัดของเครื่องยนต์คอมมอนเรล อย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่อง(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 11 สิงหาคม 2551)

Celebrity War โตโยต้าสวนปลายคางอีซูซุ *ศึก 2 คู่ฟัดตลาดปิกอัพอัดกันมันหยด เมื่ออีซูซุส่ง 4 หนุ่มถล่มหวังทวงบัลลังก์แชมป์คืน *โตโยต้าบ่ยั่น ใช้กลยุทธ์ Celeb Testimonial เกทับขย่มคู่แข่ง *จับตามวยยกนี้ใครเป็นฝ่ายกำชัยระหว่างเพลงเพื่อชีวิต กับลูกทุ่ง-สตริง(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 19 พฤษภาคม 2551)

ปิกอัพปี 50 ยังร้อนฉ่า วัดกึ๋น 2 แม่ทัพค่ายใหญ่โตโยต้า-อีซูซุ ไม่ว่าโค้งสุดท้ายของการขับเคี่ยวกันระหว่างปิกอัพอีซูซุ และโตโยต้า จะออกมาเป็นเช่นไร แต่ผลพวงการชิงแชม์ของทั้ง 2 แบรนด์ จะส่งผลให้ตลาดรถปิกอัพในปี 2550 นี้ ร้อนฉ่าแน่นอน ขณะที่ค่ายปิกอัพขนาดกลางตั้งแต่ นิสสัน มาสด้า ฟอร์ด และเชฟโรเลต นอจากจะเจอพายุแคมเปญของค่ายใหญ่ ยังต้องแข่งกันเอง ซึ่งก็ถือว่าหนักหนากันพอสมควร โดยเฉพาะนิสสัน ที่มีกำหนดเปิดตัวปิกอัพรุ่น นาวาร่า เครื่องยนต์คอมมอนเรล จากแรกที่ใส่แรงม้าเข้าไปมากถึง 174 แรงม้า(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 1 มกราคม 2550)