โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

“เน็ทเวิร์คมาร์เกตติ้ง”กลยุทธ์ยันพิษน้ำมันของสายการบิน ราคาน้ำมันพ่นพิษทำธุรกิจการบินป่วน...ยักษ์ใหญ่เจ้าจำปีสุดทนฝืนใจทำเก๋ออกพีเพดการ์ดโดดมาเล่นราคาฟาดฟันกับโลว์คอสและสายการบินระหว่างประเทศ หวังชิงส่วนแบ่งตลาดไว้ในมือ ขณะที่สายการบินหลายค่ายต่างใช้เน็ทเวิร์คมาร์เกตติ้งร่วมกันเพื่อรักษาฐานลูกค้าเก่าและเพิ่มลูกค้าใหม่...อันหมายถึงขุมทรัพย์ที่ทุกสายการบินต้องรีบไขว่คว้า...แม้จะได้มากหรือน้อยก็ต้องทำ(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 29 พฤษภาคม 2549)

ถึงเวลา “โลว์คอสแอร์ไลน์”ไล่บี้...ใครดีใครอยู่! -เศรษฐกิจผกผัน ราคาน้ำมันเพิ่ม คนเดินทางน้อยลง ส่งผลกระทบต่อธุรกิจการบินแน่ -จับตาธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำ ผู้ประกอบการหืดขึ้นคอ -หันจับทางกลยุทธ์ตลาดเป็นที่พึ่งหนีตาย การปรับตัวของแต่ละค่ายต่างงัดทีเด็ดเข้าฟาดฟันกัน -ประดุจหนึ่งต้องการให้หลุดจากวงจรธุรกิจการบิน(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 13 ตุลาคม 2548)

ศึกโปรโมชั่นสายการบินไปภูเก็ต...ใครดีใครอยู่ ปัจจุบัน ภูเก็ต ต้องสูญเสียรายได้ไปกว่า 40 ล้านบาทต่อเดือน เมื่อนักท่องเที่ยวลดลงกว่า 4 แสนคน ทำให้สายการบินจากต่างประเทศต้องหยุดทำการบินไปแล้วถึง 4 สายการบิน ขณะเกิดวิกฤติแต่“นกแอร์”สายการบินภายในประเทศกลับสร้างโอกาสก่อนใครเพื่อนหลังบินเดี่ยวโฉบลูกค้าด้วยโปรโมชั่นใช้รางวัลล่อใจ ปฏิเสธร่วมแคมเปญยักษ์“ลดทั้งเกาะ เที่ยวทั้งเมือง”เล่นเอาสายการบินทั้ง 4 ต้องงัดยุทธวิธีแบบฉบับของตัวเองออกมาใช้หวังกระตุ้นยอดขาย(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 22 กรกฎาคม 2548)

พิษน้ำมันทำสายการบินป่วน...งัดกลยุทธ์ใหม่สู้เพื่ออยู่รอด ราคาน้ำมันที่มีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อผู้ให้บริการสายการบินรวมทั้งภาวะเศรษฐกิจที่หดตัวผนวกกับค่าครองชีพที่ปรับตัวสูงขึ้น สถานการณ์ของธุรกิจการบินในประเทศจึงตกอยู่ในภาวะเสี่ยงต่อการขาดทุน(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 1 กรกฎาคม 2548)

รู้ทันเกมส์โลว์คอสแอร์ไลน์....ก่อนเดินทาง ช่วงขวบปีที่ผ่านมาการเติบโตของธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำมีให้เห็นอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกันผู้โดยสารต่างมีความรู้สึกวิตกว่า กำลังเสียรู้ สายการบินเหล่านั้น ปัจจุบันการลดราคาแบบสุดๆช่วงโปรโมชั่นของแต่ละสายการบินอาจจะมีปัจจัยอีกหลายอย่างตามมาเพื่อไม่ให้คุณได้มาของตั๋วโดยสารแบบง่ายดายนัก(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 18 มีนาคม 2548)

ได้เวลา "ไทเกอร์ แอร์"ตะปบโลว์คอสแอร์ไลน์ แค่เวลาเพียง 6 เดือนเท่านั้นในการเปิดเส้นทางบินแถบภาคใต้ประเทศไทยของ สายการบิน "ไทเกอร์ แอร์"ก็ผงาดขึ้นมาประกาศกลยุทธ์บินตรงจากประเทศสิงคโปร์มุ่งสู่ดินแดนล้านนาอย่างเชียงใหม่ในราคาที่แสนจะถูกแบบสุดๆ หวังชิมรางเป็นเส้นทางแรกในแถบภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ขณะเดียวกันเตรียมขยายเปิดเส้นทางบินไปยังประเทศในแถบบริเวณใกล้เคียงอีกด้วย(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 27 กุมภาพันธ์ 2548)

ฝ่าทางตันธุรกิจการบิน "ลดราคาตั๋ว"เพื่อความอยู่รอด มาตราการความช่วยเหลือด้านต่างๆของภาครัฐที่ออกมาหลังจากเวลาผ่านไปเดือนกว่า ทั้งเรื่องการปล่อยสินเชื่อ การช่วยเหลือผู้ประกอบการให้อยู่รอด และแผนในการกระตุ้นตลาดปัจจุบันยังไม่เห็นอะไรที่เป็นรูปธรรมชัดเจนแต่อย่างใด หรือการแก้ปัญหาบางส่วนที่ยังไม่ตรงจุด ทำให้ผู้ประกอบการทุกส่วนในฝั่งอันดามันก็ต้องประสบปัญหาชะงักงัน ทัวร์ริสต์ทั้งตลาดมีเหลืออยู่เพียง 10% เท่านั้น(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 8 กุมภาพันธ์ 2548)