แอร์เอเชีย - AirAsia - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

แอร์เอเชีย พร้อมรับ “น้องใหม่”

ปีนี้เชื่อว่าเป็นอีกปีที่ธุรกิจการบินจะมีการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้น โดยเฉพาะสายการบินโลว์คอสต์จากเดิมที่มีเพียง 3 สาย ปีนี้น้องใหม่ที่ชื่อ “ไทยสมาย” ภายใต้การบริหารงานของการบินไทย กำลังจะออกจากไข่มาให้เห็นตัว

(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 9 กุมภาพันธ์ 2555)

"โลว์คอสต์" ระเบิดเกมรุก เปิดสงครามราคาชิงที่นั่ง เข้าสู่ไตรมาสที่สองของปี'53 กระแสของการเดินทางด้วยสายการบินต้นทุนต่ำหรือโลว์คอสต์อแอร์ไลน์ยังคงไม่หวือหวามากนัก ว่ากันว่าเกิดจากผลกระทบด้านการเมืองในประเทศไทยเป็นส่วนใหญ่ แต่หลายค่ายธุรกิจโลว์คอสต์ แอร์ไลน์ต่างก็ไม่หยุดทำโปรโมชั่นออกมากระตุ้นตลาด แม้ว่าขณะนี้บรรยากาศการท่องเที่ยวและการลงทุนในประเทศไทยยังอยู่ในภาวะชะลอตัวอันเนื่องมาจากความไม่สงบทางการเมืองก็ตาม(ASTVผู้จัดการรายสัปดาห์ 31 พฤษภาคม 2553)

แอร์เอเชียรุกคืบตลาดใหญ่เวียดนามคลุมน่านฟ้าจีน-อนุภูมิภาคแม่น้ำโขง หลังพยายามมา 5 ปี แผนการใหญ่ของแอร์เอเชีย สายการบินต้นทุนต่ำใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ก็ใกล้ความจริงอีกขั้นหนึ่ง เมื่อรัฐบาลเวียดนามยอมเปิดไฟเขียว ให้เข้าร่วมทุนกับสายการบินเอกชนแห่งใหม่ โดยไม่ฟังเสียงค้านของสายการบินแห่งชาติ(ASTVผู้จัดการรายสัปดาห์ 19 เมษายน 2553)

ศึกชิงโมเดลการตลาดแอร์ไลน์มาเลย์เซียแอร์ปะทะแอร์เอเชีย ตัวเลขการขยายตัวของธุรกิจแอร์ไลน์ในปี 51เริ่มส่อแววสะดุด แถมยังเชื่อกันว่าจะขาดทุนถึง 7.5 หมื่นล้านบาททีเดียว แน่นอนการดิ้นงัดสารพัดกลยุทธ์รับมือวิกฤติดังกล่าวของแต่ละค่ายสายการบินต่างออกมาตรการเร่งด่วนกันมาอย่างต่อเนื่อง ภาระจึงตกไปที่ผู้โดยสารซึ่งมีแนวโน้มต้องจ่ายค่าโหลดกระเป๋าเพิ่มขึ้น นอกเหนือจากค่าฟิวเซอร์ชาร์จ(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 23 มิถุนายน 2551)

แอร์เอเชียลั่นถึงคิวมาเลย์ขึ้นชั้นฮับการบิน แอร์เอเชียลั่นการขยายตัวอย่างกว้างขวางในตลาดมาเลเซีย ประกอบกับมาตรการปฏิรูปอุตสาหกรรมการบินครั้งมโหฬาร จะช่วยผลักดันแดนเสือเหลืองสู่การเป็นฮับการบินระดับภูมิภาคแข่งกับสิงคโปร์(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 10 เมษายน 2549)

“เอนเตอร์เทรนเม้นท์แอร์ไลน์”เส้นทางลัดการสร้างแบรนด์ของ “แอร์เอเชีย” การขอเป็นสปอร์เซอร์ให้กับทีมสโมสรฟุตบอลแมนเชสเตอร์ยูไนเต็ดของแอร์เอเชีย เป็นหนึ่งยุทธวิธีการตลาดที่ถูกนำมาใช้สร้างแบรนด์ทางลัดให้เป็นที่รู้จักในแถบยุโรปก่อนที่ฤดูกาลไฮซีซันจะมาถึง ตัวเลขประมาณการปี 48ของนักท่องเที่ยวจากยุโรปกว่า 8 ล้านคนต่อปีคือกลุ่มเป้าหมายที่สายการบิน แอร์เอเชีย ต้องการให้เข้าไปใช้บริการมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ดังนั้นการทุ่มเม็ดเงินจำนวนมหาศาลเกือบพันล้านบาทเพื่อสนับสนุนทีมสโมสรฟุตบอลดังอย่างแมนยูฯจึงเป็นยุทธวิธีหนึ่งที่จะสร้างแบรนด์ให้เป็นที่รู้จักของคนยุโรปมากขึ้น และเป็นทางเลือกหนึ่งของการเข้าใช้บริการอันดับต้นๆในธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำแถบเอเชีย(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 29 กรกฎาคม 2548)

พิษน้ำมันทำสายการบินป่วน...งัดกลยุทธ์ใหม่สู้เพื่ออยู่รอด ราคาน้ำมันที่มีแนวโน้มปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลกระทบต่อผู้ให้บริการสายการบินรวมทั้งภาวะเศรษฐกิจที่หดตัวผนวกกับค่าครองชีพที่ปรับตัวสูงขึ้น สถานการณ์ของธุรกิจการบินในประเทศจึงตกอยู่ในภาวะเสี่ยงต่อการขาดทุน(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 1 กรกฎาคม 2548)

แอร์เอเชีย บินตรง “เซี้ยะเหมิน” เตรียมเปิดเพิ่ม 2 เส้นทางสู่จีน ! แอร์เอเชีย เปิดเส้นทางบินตรง “กรุงเทพฯ-เซี้ยะเหมิน” ดินแดนสวนสวยเหนือทะเล ของจีน ด้วย กลยุทธิ์ราคาถูก 1,899 บาททุกที่นั่ง เตรียมเปิดเพิ่มอีก 2 เส้นทาง “กรุงเทพฯ-คุนหมิง ”และ “กรุงเทพฯ-นานกิง” ชี้ตลาดจีนมีศักยภาพสูง ทั้งกลุ่มนักธุรกิจ นักท่องเที่ยว กลุ่มเยี่ยมญาติ และนักเรียน นักศึกษา ที่สามารถเลือกใช้บริการเที่ยวบินนี้ได้ทุกวัน(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 13 พฤษภาคม 2548)

รู้ทันเกมส์โลว์คอสแอร์ไลน์....ก่อนเดินทาง ช่วงขวบปีที่ผ่านมาการเติบโตของธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำมีให้เห็นอย่างต่อเนื่อง ขณะเดียวกันผู้โดยสารต่างมีความรู้สึกวิตกว่า กำลังเสียรู้ สายการบินเหล่านั้น ปัจจุบันการลดราคาแบบสุดๆช่วงโปรโมชั่นของแต่ละสายการบินอาจจะมีปัจจัยอีกหลายอย่างตามมาเพื่อไม่ให้คุณได้มาของตั๋วโดยสารแบบง่ายดายนัก(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 18 มีนาคม 2548)

ได้เวลา "ไทเกอร์ แอร์"ตะปบโลว์คอสแอร์ไลน์ แค่เวลาเพียง 6 เดือนเท่านั้นในการเปิดเส้นทางบินแถบภาคใต้ประเทศไทยของ สายการบิน "ไทเกอร์ แอร์"ก็ผงาดขึ้นมาประกาศกลยุทธ์บินตรงจากประเทศสิงคโปร์มุ่งสู่ดินแดนล้านนาอย่างเชียงใหม่ในราคาที่แสนจะถูกแบบสุดๆ หวังชิมรางเป็นเส้นทางแรกในแถบภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ขณะเดียวกันเตรียมขยายเปิดเส้นทางบินไปยังประเทศในแถบบริเวณใกล้เคียงอีกด้วย(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 27 กุมภาพันธ์ 2548)