มิตซูบิชิ มอเตอร์ ประเทศไทย - gotomanager.com

กระแสพรีเซนเตอร์แรง ค่ายรถชิงดาราประกบผลิตภัณฑ์ ค่ายรถยนต์ประชันโฉมพรีเซนเตอร์ เฉพาะตลาดรถยนต์นั่ง มาสด้า-มิตซูบิชิ ดึงดาราคนดังสร้างภาพลักษณ์สะท้อนบุคลิกรถยนต์ หวังเจาะถึงกลุ่มเป้าหมาย โดยเฉพาะมาสด้าได้ทีเซกเมนต์รถยนต์นั่งซับคอมแพกต์ติดลมบนฉิว เปิดเกมฉีกตลาดซีดาน และแฮตช์แบ็ก ส่ง “ณเดชน์” ควง “เป้ อารักษ์” เป็นพรีเซนเตอร์มาสด้า ด้านมิตซูบิชิ ดึง “อนันดา” เป็นพรีเซนเตอร์คนแรกของแลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ในเมืองไทย ช่วยสะท้อนตัวตนที่แท้จริงของกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 8 มีนาคม 2554)

มิตซูบิชิพลิกโฉม บุกอีโคคาร์-ส่งไอมีฟเสริมภาพ มิตซูบิชิ สตาร์ทกลยุทธ์บุกตลาดยานยนต์ไทย เริ่มต้นโครงการอีโคคาร์หวังผงาดในตลาดรถยนต์นั่งขนาดซิตี้คาร์ พร้อมเดินแผนเสริมภาพลักษณ์แบรนด์และผลิตภัณฑ์ด้วยการนำรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเข้ามาทดสอบการใช้งาน(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 24 ธันวาคม 2553)

เปิดศักชิงดีลเลอร์ มิตซูบิชิ-มาสด้าส่งสัญญาณบุก มาสด้า-มิตซูบิชิ ควงแขนสยายปีกเครือข่ายโชว์รูมและศูนย์บริการ มิตซูบิชิเห็นแววเติบโตด้านยอดขาย และตัวผลิตภัณฑ์เล็งเพื่อโชว์รูมเป็น 160 แห่ง ด้านมาสด้า 2 ยอดขายถพุ่งลิ่ว ทำให้มียอดมาสด้าทั้งปีโต 18.5% ด้วยอด13,243 คัน สวนกระแสตลาด จึงเตรียมขยายเครือข่ายรองรับเป็น 130 แห่งจากที่มีอยู่ 106 แห่ง แม้จะยังห่างไกลเครือข่ายโชว์รูมของรายใหญ่ ทั้งโตโยต้า อีซูซุ และฮอนด้า แต่นับเป็นสัญญาณบอกของตลาดรถยนต์ปี 2553 ที่น่าจะกลั บมาเติบโต และแข่งขันกันรุนแรง(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 18 มกราคม 2553)

เปิดศึกเก๋งคอมแพกต์ ยุทธศาสตร์ใหม่มิตซูบิชิ มิตซูบิชิพลิกกลยุทธ์รถเก๋งครั้งใหญ่ ส่งแลนเซอร์โฉมใหม่ลุยตลาดคอมแพกต์ ชนอัลติส-ซีวิค ชูความแตกต่างด้วยเครื่องยนต์รองรับ E85 รายแรกในเซกเมนต์ ส่วนแลนเซอร์เก่าค้างสต๊อก เตรียมกดราคาลงมาแข่งกับกลุ่มรถซับ-คอมแพกต์ เพื่อเน้นขายฟลีตลูกค้าองค์กร นับเป็นแผนเปิดศึก 2 ด้านพร้อมกัน และเป็นทิศทางใหม่ของตลาดรถยนต์นั่งของมิตซูบิชิ หลังได้รับผลกระทบจากวิกฤตเศรษฐกิจ(ASTVผู้จัดการรายสัปดาห์ 10 สิงหาคม 2552)

ปาเจโร ระเบิดลูกใหม่ ทิ้งบอมบ์คู่แข่งข้ามสายพันธุ์ *-มิตซูบิชิ เดินหมากเด็ดด้วยกลยุทธ์ Cross Segment *-ปูทางขยายฐานลูกค้ารับ มิตซูบิชิ ปาเจโรสปอร์ตใหม่ *-โตโยต้า ชิ่งตลาด PPV เพิ่มรุ่น-ออปชั่น ข้ามไปกินเค้กก้อนเดียวกับฮอนด้าซีอาร์วี-เชฟโรเลต แคปติวา(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 22 สิงหาคม 2551)

สร้างความเชื่อมั่นจากตลาดส่งออก หลังรุกตลาดรถปิกอัพเมืองไทยมาแล้ว มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ก็ได้ฤกษ์ส่งมิตซูบิชิ ไทรทัน ออกบุกตลาดต่างประเทศ ซึ่งเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของมิตซูบิชิ และเป็นช่องทางที่มิตซูบิชิทำตลาดจนประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วง 17 ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะในปิกอัพรุ่น สตราด้า ที่สามารถทำยอดขายจากการส่งออกได้รวมถึง 600,000 คัน จากรถยนต์มิตซูบิชิที่ส่งออกจากประเทศไทยทั้งหมด 800,000 คัน(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 13 มีนาคม 2549)