การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) - gotomanager.com

พลิกโผเปิดซองสายสีม่วง กลุ่ม PAR เบียด ITD คว้าสัญญา 3 ผลเปิดซองสัญญา 3 สายสีม่วงพลิก กลุ่ม PAR ตัดหน้า ITD ในราคา 6,399.67 ล้านบาท ต่ำกว่าเพียง 479 ล้านบาท รฟม. ยันวงเงินก่อสร้างยังอยู่ในกรอบ 36,000 ล้านบาท คมนาคมฯ จี้ต้องเจรจาราคาให้ต่ำที่สุด(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 6 กรกฎาคม 2552)

แบ่งเค้กสายสีม่วงลงตัว STECคว้าสัญญา 2 ITD VS PAR ลุ้นสัญญา 3 * ไม่ผลิกโผสำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง สัญญา 2 *ซิโน-ไทย ของตระกูลชาญวีรกูล คว้าสัญญา 2 ตามคาด เฉือนช.การช่าง 280 ล้านบาท *จับตาสัญญา 3 อิตาเลียนไทย ปะทะกลุ่ม PAR ของเจ๊แดง จะคว้าเค้นชิ้นสุดท้ายไป?(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 22 มิถุนายน 2552)

แบ่งเค้กสายสีม่วงลงตัว CK คว้าสัญญาแรก/ ITD-STEC จ่อเข้าวิน ช.การช่างคว้างานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วงสัญญาแรก ราคา 16,724 ล้านบาท เฉือนจมูกซิโน-ไทยฯ แค่ 376 ล้านบาท แต่ทุกอย่างลงตัว เพราะแบ่งเค้กกันอย่างลงตัว อิตาเลียนไทยและซิโน-ไทยจ่อคิวเข้าวินคว้าสัญญา 2 และ 3 ตามลำดับ(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 26 มกราคม 2552)

เลื่อนประมูลรถไฟฟ้ายาว ติดขั้นตอนเลือกที่ปรึกษาใหม่ โครงการรถไฟฟ้าส่อเค้าเลื่อนยาว 4 เดือน เหตุต้องคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาใหม่ ลบคำครหาไม่โปร่งใส สร้างความเป็นธรรมแก่บริษัทใหม่ หลังจากที่คณะกรรมการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)มีมติชะลอการว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาเดิมคือกลุ่มบริษัทเออีซีและกลุ่มบริษัทบีเอ็มทีซี เพราะมีการตั้งข้อสังเกตถึงขั้นตอนการคัดเลือกบริษัทที่ปรึกษาที่ใช้วิธีตกลงราคาหรือวิธีพิเศษว่า การใช้บริษัทที่ปรึกษารายเดิม อาจจะไม่โปร่งใส และไม่เป็นธรรมสำหรับบริษัทใหม่ที่จะเข้ามาร่วมประมูล(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 2 เมษายน 2550)

โครงการรถไฟฟ้าส่อ “ตกราง” พ.ร.บ.ร่วมทุนก้างชิ้นใหญ่ทางขวางเกิด โครงการรถไฟฟ้า 5 สาย ส่อเค้าติดเบรกยาว ติดเงื่อนเวลาเปิดซองประกวดราคา–พ.ร.บ.ร่วมทุน สายสีแดงเลื่อนประมูล 2 เดือน ขณะสีน้ำเงินและสีม่วงช้าไป 1 เดือน เหตุติดปัญหาการโอนงบประมาณว่าจ้างที่ปรึกษา(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 26 มีนาคม 2550)

แผนสร้างรถไฟฟ้าผ่านฉลุยร.ฟ.ท.-รฟม.เร่งเครื่องรับมือ ร.ฟ.ท.ปิดเกมสโลแกน “ถึงก็ช่าง...ไม่ถึงก็ช่าง”เดินเครื่องรถไฟฟ้าสายสีแดง ยันเปิดประกวดราคาเดือนเม.ย.นี้ ด้านรฟม.สวมบทเสือปืนไว เตรียมจ้างที่ปรึกษาสายสีม่วงและสายสีน้ำเงิน หวังเปิดให้บริการปี 2555(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 19 กุมภาพันธ์ 2550)

"ประภัสร์"ไม่สนเศรษฐกิจพัง ยันเดินหน้าถลุงงบ5แสนล้าน ภาวะเศรษฐกิจที่อยู่ในระดับเข้าขั้นวิกฤตในขณะนี้ส่งผลต่อภาพรวมของประเทศ รวมไปถึงโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ หรือเมกะโปรเจ็กต์ โดยเฉพาะรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนทั้ง 7 สาย ที่เพิ่งได้ไฟเขียวจากรัฐบาลให้เร่งดำเนินการ(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 22 กรกฎาคม 2548)