การบินกรุงเทพ, บจก. - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

มิติใหม่บางกอกแอร์เวย์ส-รพ.กรุงเทพ 'หมอเสริฐ' ดันธุรกิจข้ามโลกเจาะยุโรป - จ่อคิวเข้าตลาดฯ! เจาะยุทธศาสตร์หมอปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ มหาเศรษฐีเมืองไทย วางเป้าดัน 2 ธุรกิจหลัก 'สายการบิน-รพ.กรุงเทพ'โด่ง-ดัง สู่น่านฟ้ายุโรป พร้อมเร่งปั้นบริษัทเข้าตลาดหลักทรัพย์ฯ ชี้กลยุทธ์ '5M' หนุน2 กิจการเติบโตต่อเนื่อง จับตาธุรกิจอสังหาฯกำลังเป็นน้องใหม่ที่ถูกปั้นให้ยิ่งใหญ่เทียบเท่าธุรกิจสายการบินและโรงพยาบาล(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 8 มีนาคม 2554)

เจาะลึก ‘บางกอก แอร์เวย์ส’ ผ่าน ‘พุฒิพงศ์ ปราสาททองโอสถ’ เมื่อสายการบินโลว์คอสต์เปิดตัวมากขึ้น ถึงวันนี้กลยุทธ์ที่บางกอก แอร์เวย์สจะใช้เพื่อรับมือกับการแข่งขันคงไม่ใช่กลยุทธ์แบบธรรมดา ซึ่ง “บูติก แอร์ไลน์” คือคำตอบ หลายคนอาจจะมองว่าบูติก แอร์ไลน์ เพิ่งเกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ แต่จริงๆ แล้ว พุฒิพงศ์วางบางกอก แอร์เวย์ส ให้เป็นบูติก แอร์ไลน์ ตั้งแต่ 4-5 ปีก่อน ช่วงที่สายการบินโลว์คอสต์เกิดขึ้นจำนวนมาก(ASTV ผู้จัดการรายสัปดาห์ 17 ตุลาคม 2553)

“บางกอกแอร์”แก้เกม “เจ้าจำปี” ไปสมุย...บินได้บินไป ตัวเลขนักท่องเที่ยวกว่าร้อยละ 30 ที่ของสายการบินบางกอกแอร์เวย์สคาดว่าจะต้องลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อสายการบินไทยเริ่มเปิดให้บริการบินไปเกาะสมุยประมาณต้นเดือนมีนาคมศกนี้อย่างแน่นอน นับเป็นโจทย์สำคัญที่ผู้บริหารอย่าง หมอเสริฐ นพ.ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ต้องรุกกลับขึ้นมาทำการบ้านหนักขึ้นหลายเท่าตัวอีกครั้งในวัยก่อนเกษียณ(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 4 กุมภาพันธ์ 2551)

ผ่าแผน “บางกอกแอร์เวย์”...ธุรกิจการบินครบวงจร กว่า 3 ทศวรรษที่สายการบินบางกอกแอร์เวย์บุกเบิกเส้นทางบินใหม่ไปพร้อมกับการพัฒนาสนามบินของตัวเองส่งผลทำให้มีกำไรเข้าสู่บริษัทไม่ต่ำกว่า 250 ล้านบาทต่อปี แต่ทว่า...วันนี้การขยายตัวของภาคธุรกิจการบินของบางกอกแอร์เวย์กลับต้องเผชิญกับปัญหาต่างๆรุมเร้ารอบด้าน...ว่ากันว่าการบริหารจัดการภายใต้แผนพัฒนาสนามบินสมุยจึงถูกหยิบนำมาปัดฝุ่นอีกครั้งในรูปแบบการจัดตั้งกองทุนเพื่อให้ได้เม็ดเงินเป็นกอบเป็นกำสำหรับการลงทุนธุรกิจการบินแบบครบวงจร(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 23 ตุลาคม 2549)

โลว์คอสแอร์ครึ่งปีหลังแข่งดุ...ปรับแบรนด์แปลงโฉมกลยุทธ์เพียบ ปฏิบัติการครึ่งปีหลังของการแข่งขันธุรกิจแอร์ไลน์ ด้วยกลยุทธ์ที่หลากหลายออกมากระตุ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เกิดความสะดวกสบายสำหรับลูกค้าโดยเฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำที่เริ่มปรับตัวสร้างแบรนด์เฉพาะขึ้นมาในภาวการณ์แข่งขันที่ร้อนแรง ก่อนที่จะเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิในเชิงพาณิชย์ประมาณปลายเดือนกันยายนศกนี้(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 21 สิงหาคม 2549)

แผนก้าวกระโดด “บางกอกแอร์เวย์” 5 ปีขอเป็นผู้นำเส้นทางบินแถบอินโดจีน รายได้รวมของธุรกิจประมาณกว่า 7,000 ล้านบาทภายในสิ้นปี 47 ที่เติบโตมากกว่าทุกปีสูงถึง 25% ส่งผลให้สายการบินบางกอกแอร์เวย์ดูจะมั่นอกมั่นใจกับการเป็นผู้นำเส้นทางบินในแถบอินโดจีนในอีก 5 ปีที่จะถึง โดยเฉพาะเส้นทางทำเงินอย่างสมุยช่วงสามเดือนแรกของปีมีการเติบโตสูงถึง 45% ทีเดียว สามารถสร้างผลกำไรเข้าบริษัทได้กว่า 200 ล้านบาท(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 28 พฤศจิกายน 2548)

“บางกอกแอร์ เวย์”รุกแพ็กเกจสะสมไมล์เอาใจแฟนพันธุ์แท้ หมอกควันการแข่งขันของธุรกิจการบินต้นทุนต่ำ(โลว์แฟร์)ที่ขับเคลื่อนออกมาเป็นระลอกจนฝุ่นตลบอยู่ขณะนี้ ส่งผลให้ บางกอกแอร์เวย์ ที่ขยับหนีไปเป็นบูทิคแอร์ไลน์ ไม่สามารถหยุดนิ่งเฉยต่อไปได้ ความพยายามที่จะสร้างความแตกต่างเพื่อฉีกหนีคู่แข่งขันจึงมักเริ่มมีให้เห็นชัดเจนมากขึ้น(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 17 มิถุนายน 2548)