Chrysler ทวงศักดิ์ศรียักษ์ใหญ่
300C กับ Dodge คือหัวขบวนที่จะทำให้ "ผู้ยิ่งใหญ่" อันดับสามแห่ง Detroit กลับมาประกาศศักดาได้อีกครั้ง
ปัญหาคุณภาพการผลิตที่รุมเร้าบวกกับการแข่งขันที่รุนแรง ฉุดให้ Chrysler ผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่อันดับ 3 ของสหรัฐฯ ต้องทนเห็นส่วนแบ่งตลาดรถของตนค่อยๆ หดตัวลงเรื่อยๆ จากเกือบ 10% ในปี 1996 เหลือเพียง 6% ในปัจจุบัน และในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา Chrysler ยังมียอดขาดทุนจากการดำเนินการสูงกว่า 4.5 พันล้านดอลลาร์
(นิตยสารผู้จัดการ กรกฎาคม 2547)
เมื่อ Nissan มาแรงแซง Big Three
เผยกลยุทธ์เพิ่มประสิทธิภาพของ Nissan ที่สร้างความได้เปรียบเหนือผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ทั้งสามของสหรัฐฯ เป็นเวลาหลายปีมาแล้วที่ "3 ผู้ยิ่งใหญ่" หรือ Big Three ซึ่งหมายถึง 3 ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์ของสหรัฐฯ คือ General Motors, Ford และ Chrysler ต่างเร่งเครื่องอย่างหนักที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตเพื่อไล่กวดคู่แข่งจากญี่ปุ่น
(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2547)
ไครเลอร์ทัพหน้า บิ๊กทรีฝ่าด่านญี่ปุ่น
กว่าสองปีที่ข่าวการกลับมาของไครสเลอร์ ได้รับความสนใจ หนึ่งปีที่ผ่านมา ชื่อเสียงของ จี๊ป เชโรกี สายพันธุ์หนึ่งในตระกูลไครสเลอร์ ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี สิ้นปี 2538 ผู้บริหารไครสเลอร์ต่างมั่นใจ เมื่อผลวิจัยพบว่า แบรนด์เนมจี๊ปและไครสเลอร์แข็งแกร่งมากในตลาด
(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2539)
"ถึงเวลา "บิ๊กทรี" คืนสังเวียนตลาดรถสหรัฐฯ"
นับเป็นครั้งแรกในรอบศตวรรษที่อุตสาหกรรมรถยนต์สหรัฐฯ สามารถชิงความเป็นผู้นำในตลาดบ้านเกิดคืนจากคู่แข่งญี่ปุ่นได้อีกครั้ง หลังจากที่พ่ายแพ้อย่างหมดรูปไปเป็นเวลานานถึงเกือบสิบปี ณ วันนี้ ฟอร์ดและไครส์เลอร์กำลังก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทรงประสิทธิภาพระดับโลก
(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2535)
resources
| correspondent
| advertise with us
|
contact us