Mercedes-Benz ถึงคราวต้องยกเครื่อง
Daimler เจ้าของค่ายรถหรูจากเยอรมนี Mercedes-Benz กำลังยกเครื่องบริษัทใหม่หมด หวังเปลี่ยนไปจับคนหนุ่มสาวและเป็นผู้นำในตลาดรถ "สีเขียว"
(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา กันยายน 2552)
Chrysler ทวงศักดิ์ศรียักษ์ใหญ่
300C กับ Dodge คือหัวขบวนที่จะทำให้ "ผู้ยิ่งใหญ่" อันดับสามแห่ง Detroit กลับมาประกาศศักดาได้อีกครั้ง
ปัญหาคุณภาพการผลิตที่รุมเร้าบวกกับการแข่งขันที่รุนแรง ฉุดให้ Chrysler ผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่อันดับ 3 ของสหรัฐฯ ต้องทนเห็นส่วนแบ่งตลาดรถของตนค่อยๆ หดตัวลงเรื่อยๆ จากเกือบ 10% ในปี 1996 เหลือเพียง 6% ในปัจจุบัน และในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา Chrysler ยังมียอดขาดทุนจากการดำเนินการสูงกว่า 4.5 พันล้านดอลลาร์
(นิตยสารผู้จัดการ กรกฎาคม 2547)
DaimlerChrysler รุกเอเชีย
DaimlerChrysler ประกาศการลงทุนครั้งใหม่ด้วยการจ่ายเงิน 1.16 พันล้านเหรียญยูโร
หรือ 1.14 พันล้านเหรียญสหรัฐ เพื่อเข้าถือหุ้นในธุรกิจรถบรรทุกเพื่อ การพาณิชย์ของ
Mitsubishi Motor และ Hyundai Motor
(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2545)
ไครสเลอร์เปิดฉากบุกนอกบ้าน
ในปีที่ผ่านมาหมาด ๆ ผู้บริหารที่มาแรงเกินคาดในอุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกัน คงจะไม่มีใครเกินโรเบิร์ต อีตัน ประธานกรรมการไครสเลอร์ อีกแล้ว ความสำเร็จนี้อาจทำให้อีตันรู้สึกปล่อยวางอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน เมื่อย้อนนึกถึงช่วงทศวรรษที่แล้วที่ไครสเลอร์ถูกคุกคามอย่างหนักจากรอบทิศทาง
(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2540)