gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ถนนทุกสายวิ่งสู่จีน "China is a very young market and very very young people" เป็นมุมมองของ Steele Lambrinos กรรมการบริหาร Kirwan Industrial Services (ภาษาไทยใช้ว่า "แคร์วัน") ต่อสาธารณรัฐประชาชนจีนปัจจุบัน (นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2545)

สามมิตรมอเตอร์ SME ตัวอย่างของสุวัจน์ ลิปตพัลลภ ในสายตาของสุวัจน์ ลิปตพัลลภ บริษัทสามมิตรมอเตอร์ ถือเป็น SME ตัวอย่าง ที่ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมขนาดกลางและขนาดย่อมของไทยต้องยึดเป็นต้นแบบ เพราะสามารถขยายกิจการจากธุรกิจครอบครัวเล็กๆ กลายเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์รายใหญ่ มีตลาดส่งออก และฐานการผลิตในต่างประเทศ(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2543)

TRW ถึงเวลารุกธุรกิจในไทย ธุรกิจประกอบชิ้นส่วนรถยนต์โลก ไม่มีใครไม่รู้จักบริษัททีอาร์ดับเบิลยู (TRW) ส่วนเมืองไทยคงน้อยคนนักที่รู้จัก แต่หลังจากนี้จะรู้จักมากขึ้น เมื่อเข้ามาเปิดโรงงานประกอบชิ้นส่วนรถยนต์ในไทย(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2543)

ไทยบนถนนสู่การเป็น "ดีทรอยต์แห่งตะวันออก" เพียงสองปีหลังจากทวีเอเชียเผชิญปัญหาเศรษฐกิจอย่างหนัก ประเทศไทยกลับมีแนวโน้มเป็นแหล่งผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เห็นได้จากการที่ผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนประกอบรถยนต์ต่างชาตินับสิบราย รวมทั้งเจเนอรัล มอเตอร์, ฟอร์ด, บีเอ็มดับบลิว ต่างเข้าไปตั้งโรงงานรถยนต์ในระยองแห่งแล้วแห่งเล่า(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

เมื่อ GM-BMW เข้ามาปักหลักผลิตรถยนต์ในไทย การขนานนามประเทศไทยเป็น "ดีทรอยจ์แห่งเอเชียตะวันออก" นั้น อาจไม่เกินเลยไปนัก เพราะปัจจุบัน อุตสาหกรรมรถยนต์ขนาดใหญ่ของโลก ทั้งจากซีกยุโรป และสหรัฐอเมริกา ต่างเข้ามาตั้งฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทย (นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

ยกเลิก local content เกมนี้เพื่อใคร? รัฐบาลไทยประกาศจะยกเลิกการบังคับใช้ชิ้นส่วนในประเทศ โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ค.ศ.2000 เป็นต้นไป ประเด็นนี้มีมุมมองหลากหลาย มร.ฮิซาชิ คูนิฟูสะ กรรมการผู้จัดการบริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ผู้ผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่ให้ความเห็นกับ "ผู้จัดการรายเดือน" เอาไว้ดังนี้(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2541)

โตโยต้าโซลูน่าความยิ่งใหญ่และจุดเปลี่ยน เมื่อ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดตัวรถยนต์นั่ง โตโยต้า โซลูน่าอย่างเป็นทางการ พร้อมกับส่งลงสู่ตลาดเมืองไทยอย่างประกาศกร้าวเช่นนั้น มันกลายเป็นสัญญาณที่บ่งบอกอะไรหลายๆ อย่าง ที่สะท้อนผลไปทุกทิศทาง(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2540)

ไครสเลอร์เปิดฉากบุกนอกบ้าน ในปีที่ผ่านมาหมาด ๆ ผู้บริหารที่มาแรงเกินคาดในอุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกัน คงจะไม่มีใครเกินโรเบิร์ต อีตัน ประธานกรรมการไครสเลอร์ อีกแล้ว ความสำเร็จนี้อาจทำให้อีตันรู้สึกปล่อยวางอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน เมื่อย้อนนึกถึงช่วงทศวรรษที่แล้วที่ไครสเลอร์ถูกคุกคามอย่างหนักจากรอบทิศทาง(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2540)

สืบสานทายาทฮุนได ถึงแม้จะลงจากตำแหน่งอย่างเป็นทางการในอาณาจักรอุตสาหกรรมยักษ์ใหญ่ที่ตนเป็นผู้ก่อตั้ง ทุกวันนี้ ชุง จูยุง หรือบิ๊กชุง ในวัย 80 ปียังคุมบังเหียนการบริหารอยู่เบื้องหลัง พนักงานบริษัท(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2539)

โตโยต้าไทย เปิดโลกว้าง ถึงยุคส่งออกเสียที โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ได้ก้าวถึงยุคแห่งการส่งออก ที่ผ่านแผนงานและการวางรากฐานมาแรมปี อย่างน้อย 5 ปี ที่แผนนี้ ได้ส่วนโครงการถ่ายทอดเทคโนโลยีสู่สังคมไทย แม้ตัวเลขส่งออกปีล่าสุดจะมีเดียง 750 คัน แต่หลังจากโตโยต้า เกต์เวย์ เริ่มต้นผลิต เราจะเห็นตัวเลขส่งออกสวยหรูกว่าที่เป็นอยู่(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2538)