gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ถึงยุครถเล็กครองเมือง ถึงแม้ชาวอเมริกันจะยังคงรักรถใหญ่ แต่เมื่อราคาน้ำมันพุ่งพรวด รถใหญ่ที่กินน้ำมันก็อาจจะถูกรถเล็กที่มีรูปลักษณ์สะดุดตากว่า เบียดตกถนนได้ รถขนาดเล็กที่มีราคาถูกและประหยัดน้ำมันคงจะเป็นสิ่งสุดท้ายในโลกนี้ที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์อยากจะขาย เนื่องจากรถที่จะได้กำไรดีคือรถสปอร์ตอเนกประสงค์ (SUV) และ sedan ที่กินน้ำมันและใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2548)

ความหมายของซีรีส์ 1 การเปิดตัวรถยนต์บีเอ็มดับเบิลยู ซีรี่ส์ 1 เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา มีความแตกต่างจากงานเปิดตัวรถที่เคยจัดกันทั่วไป เพราะงานนี้บีเอ็มดับเบิลยูจัดโดยมีคอนเซ็ปต์ที่ชัดเจน(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2547)

Covini เขย่าตลาดรถด้วยสปอร์ต 6 ล้อ รถสปอร์ต 6 ล้อ Covini C6W กำลังรอจังหวะคลอดออกมาแหวกตลาดให้นักเลงรถได้ "ลองของใหม่" กันอีกแล้ว ทั้งนี้ทั้งนั้นต้องยกนิ้วให้ไอเดียของ Ferruccio Covini วิศวกรอิตาเลียนผู้ให้ความสำคัญกับระบบเพลาส่งกำลังมากเป็นพิเศษ(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2547)

Chrysler ทวงศักดิ์ศรียักษ์ใหญ่ 300C กับ Dodge คือหัวขบวนที่จะทำให้ "ผู้ยิ่งใหญ่" อันดับสามแห่ง Detroit กลับมาประกาศศักดาได้อีกครั้ง ปัญหาคุณภาพการผลิตที่รุมเร้าบวกกับการแข่งขันที่รุนแรง ฉุดให้ Chrysler ผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่อันดับ 3 ของสหรัฐฯ ต้องทนเห็นส่วนแบ่งตลาดรถของตนค่อยๆ หดตัวลงเรื่อยๆ จากเกือบ 10% ในปี 1996 เหลือเพียง 6% ในปัจจุบัน และในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา Chrysler ยังมียอดขาดทุนจากการดำเนินการสูงกว่า 4.5 พันล้านดอลลาร์(นิตยสารผู้จัดการ กรกฎาคม 2547)

รถจิ๋วมหัศจรรย์ เมื่อเจ้าหนู Mini รถเปิดประทุนรุ่นใหม่ของ BMW แผลงฤทธิ์จนแม้แต่เจ้าของยังประหลาดใจ เมื่อ BMW เริ่มขาย Mini รถเปิดประทุนรุ่นใหม่ของตนในยุโรป และสหรัฐฯ เมื่อเร็วๆ นี้นั้น รถได้ถูกส่งมอบให้แก่ผู้ซื้อในลักษณะที่หลังคาปิดสนิท และมีการปิดผนึกรอบหลังคา ซึ่งจะฉีกขาดไปเมื่อเจ้าของรถเปิดหลังคาเป็นครั้งแรก(นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2547)

ซีรี่ส์ 5 โฉมใหม่ BMW Group Thailand ได้เปิดตัวรถ BMW Series 5E 60 (5th generation) เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา โดยใช้ห้องจัดเลี้ยงโรงแรม Grande Sheraton Sukhumvit เป็นสถานที่แถลงข่าวต่อสื่อมวลชน โดยมี Dr.Frank Roesler ประธานบริษัทฯ และวิทย์ สิทธิเวคิน ผู้อำนวยการ ฝ่ายสื่อสารกิจการองค์กร ทำหน้าที่ให้รายละเอียด เกี่ยวกับตัวรถ(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2547)

ผู้ผลิตยิ้มแก้มตุ่ยออกรถรุ่นใหม่ เอาใจเจ้าของที่หันมานั่งหลังพวงมาลัยเอง เป็นที่น่าสังเกตว่า นับจากปี 2002 เป็นต้นมา ผู้ผลิตรถหรูราคาแพงส่วนใหญ่ต่างออกรถรุ่นใหม่ เพื่อเอาใจนักขับที่เปลี่ยนโฉมหน้าไปเกือบจะโดยสิ้นเชิง จากการที่เจ้าของรถหรือผู้บริหารระดับสูง ซึ่งส่วนใหญ่ต้องมีโชเฟอร์ประจำตัวกลับหันมานั่งหลังพวงมาลัยเสียเอง (นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2547)

Ford อ่วม เจอข่าวลือใกล้ล้มละลาย ธุรกิจรถหรูขาดทุน ผู้บริหารมีปัญหาเกาเหลา สารพัดมรสุมข่าวลือยังรุมกระหน่ำ Ford ถึงเวลาพิสูจน์ฝีมือ CEO Bill Ford ทายาทรุ่นหลังของบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่อเมริกัน(นิตยสารผู้จัดการ กรกฎาคม 2546)

The Base "Made by Global Honda" หรือแนวคิด "ผลิตโดยฮอนด้า คุณภาพเดียวกันทั่วโลก" ถือเป็นนโยบายหลักที่ฮอนด้าจะนำมาใช้ในปี 2546 ซึ่งเป็นปีที่นโยบายเขตการค้าเสรีอาเซียน (AFTA) ได้เริ่มมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการปีแรก(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2546)

ฝันที่เป็นจริงรถยืดได้-หดได้ การขับรถวนหาที่จอดรถดูจะเป็น ปัญหาแสนจะปวดหัวสำหรับคนมีรถ บาง ครั้งก็เจอปัญหารถยาวไปหน่อยเข้าเสียบ ไม่ได้ซะอีก(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2545)