จิระ รัตนะรัต - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

"การต่อสู้ของจิระยังยาวไกล" ปัญหาการระเบิดหินบนเกาะสีชังที่เกิดขึ้นแทบจะทำให้ฝันของบริษัท สีชังทองเทอร์มินัล จำกัด (สีชังทองฯ) ต้องล่มสลายไปอีกครั้ง เนื่องจากโดนกระแสต่อต้านจากชุมชนอย่างหนัก ...!(นิตยสารผู้จัดการ กรกฎาคม 2535)

"ท่าเรือสีชังขอเกิด ไยท่าแหลมฉบังต้องหวั่นไหว?" ศักยภาพของเกาะสีชังเป็นที่ยอมรับว่าเหมาะที่จะทำท่าเรือน้ำลึกอย่างมาก โดยเฉพาะการร่วมมือกับท่าเรือแหลมฉบังที่จะพัฒนาเป็นศูนย์กลางการส่งออก และเป็นประตูเปิดสู่โลกอินโดจีนอย่างเต็มรูปแบบในอนาคต(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2535)

"สีชังขอเป็นโครงการตัวอย่าง…?" สีชังฯ เป็นร่องน้ำธรรมชาติชายฝั่งทะเลอ่าวไทยในระดับ 18 เมตรด้านเหนือจะเป็นที่ตั้งชุมชนเกาะสีชังที่ค่อนข้างแออัดส่วนกลางของเกาะเป็นแหล่งที่มีคนอาศัยน้อย(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2535)

"ที่ดิน 12 ไร่ ด่านมฤตยูที่ต้องฟันฝ่า" ปัญหาเรื่องสิทธิครอบครอบที่ดินในส่วนที่สีชังทองฯ จะสร้างเป็นท่าเรือน้ำลึกนั้นได้ก่อตัวและเป็นข่าวมานานนับปี ที่ดินผืนนี้มีหลักฐานแสดงกรรมสิทธิ์เป็นสิทธิครอบครองหรือ สค.1(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2535)

โกสินทร์ เย็นปัญญา กัปตันแห่งสีชังฟลายอิ้ง จิระ รัตนะรัตหัวเรือใหญ่ของกลุ่มสยามเฆมีกับพ.ต.ท.โกสินทร์ เย็นปัญญา เริ่มรู้จักและ คุ้นเคยกันมาเมื่อ 21 ปีที่ผ่านมา จากกลุ่มเล่นเครื่องบินเล็กบังคับวิทยุด้วยกัน(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2533)

สยามเฆมี ในชีวิตนี้ จิระ รัตนรัต กรรมการผู้จัดการกลุ่มสยามเฆมีมีความฝันอยู่สิ่งหนึ่งที่เขารอมานานเกือบ 10 ปีเต็มและต้องการทำให้สำเร็จ คือ การสร้างท่าเรื่อน้ำลึกที่สีชัง(นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2533)