ปราจิน เอี่ยมลำเนา - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

มอเตอร์โชว์ เกือบไม่ถึงเส้นชัย ดัชนีที่ใช้วัดภาวะเศรษฐกิจว่าเป็นอย่างไร หากเป็นทางการก็ต้องเป็นตัวเลขอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจ แต่หากเป็นชาวบ้านทั่วไป ก็อาจจะเป็นบะหมี่สำเร็จรูปและรถยนต์ เหมือนกับงานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 28 ที่จบลงไปเมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา(นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2550)

สีสันจางลง งาน Bangkok International Motor Show ปีนี้ อาจมีความหมายมากกว่าการจัดในหลายๆ ครั้งที่ผ่านมา เพราะเป็นการจัดเนื่องในโอกาสครบรอบ 24 ปีของการจัดงานมอเตอร์โชว์ในประเทศไทย และเป็นการครบรอบอายุ 60 ปี ของปราจิน เอี่ยมลำเนา(นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2546)

เปิดศักราชใหม่มอเตอร์โชว์ 'ปราจิน' แม้เจ็บตัวแต่ก็ภูมิใจ ภายใต้สภาพการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยที่บอบช้ำ แต่ ปราจิน เอี่ยมลำเนา โต้โผใหญ่ของกรังด์ปรีซ์ ก็ยังต้องแสดงบทบาทเยี่ยงผู้นำของวงการงานแสดงรถยนต์ของไทยอย่างเลี่ยงไม่ได้(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2541)

อำลา 'สวนอัมพร' ลมหายใจสุดท้ายที่หายไป ปิดฉากมอเตอร์โชว์ สวนอัมพร ครั้งล่าสุดไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และสำคัญยิ่งไปกว่าทุกๆ ครั้งที่ผ่านมา เพราะจากคำกล่าวของ ปราจิน เอี่ยมลำเนาผู้จัดงานนั้นชัดเจนว่า นี่คือครั้งสุดท้ายของสวนอัมพร ความเป็นครั้งสุดท้ายกับสถานที่แห่งหนึ่งที่อยู่กันมานานนับสิบปี ย่อมต้องมีความรู้สึกบางอย่างเกิดขึ้นในใจ และการอำลาคงต้องพยายามจดจำความสวยงามหลายสิ่งหลายอย่างเอาไว้ (นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2540)

"ปราจิน เอี่ยมลำเนา คงต้องบินเดี่ยว ทำงานยักษ์" ปลายเดือนนี้ ถึงต้นเดือนหน้า คือ ระหว่างวันที่ 27 เมษายน ถึง 5 พฤษภาคม จะเป็นช่วงการจัดงานแสดงรถยนต์ ในนาม "มอเตอร์โชว์" ซึ่งใช้สวนอัมพรเป็นสถานที่จัดงาน(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2539)

"เธอะ ทวิน ปราจิน แอนด์ ขวัญชัย บทพิสูจน์แฝดต่างฝา ก่อนถึงงานใหญ่" "เธอะ ทวิน ปราจินแอนด์ ขวัญชัย" เป็นชื่อที่ยังไม่คุ้นหูกันนัก แต่ชื่อ "ปราจิน" และ "ขวัญชัย" ดูจะเป็นที่มักคุ้นของผู้คนที่อยู่ในวงการยานยนต์ของเมืองไทย หรือแม้แต่ผู้คนที่ชอบเข้าชมงานแสดงรถยนต์ที่จัดในเมืองไทยตลอดเวลาหลายปีที่ผ่านมา(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2538)

"ศึกธุรกิจมอเตอร์โชว์ร้อยล้านวัดกันที่คอนเซปท์คาร์หรือยอดขาย" งานมอเตอร์โชว์ที่สวนอัมพรของปราจิณ เอี่ยมลำเนา เจ้าของบริษัทกรังด์ปรีซ์อินเตอร์เนชั่นแนล ได้จุดพลุช่องทางจำหน่ายรถยนต์ จนกลายเป็นธรรมเนียมของวงการธุรกิจนี้ไปแล้วว่า สำหรับผู้ที่จ้องจะซื้อรถใหม่หรือนักเลงรถที่อยากดูรถต้นแบบจริงๆ ต้องมางานมอเตอร์โชว์(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2537)

ปลุกผีสนามพีระเซอร์กิต ปราจิน เอี่ยมลำเนา กรรมการผู้จัดการ บริษัท อินเตอ์ร์ เนชั่นแนล สปีดเวย์ กำลังเตรียม โครงการปรับปรุงสนามพีระกิตเซอร์กิตใหม่(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2536)

พีระเซอร์กิต แตกหักก่อนอวสาน วันที่ 4 ตุลาคมที่ผ่านมาสนามแข่งรถทางเรียบระดับมาตรฐานแห่งแรก และแห่งเดียวในเมืองไทยคือสนามพีระอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิตหรือพัทยาเซอร์กิตในชื่อเดิมถูกขายทอดตลาดเป็นครั้งแรก ณ สำนักงานบังคับคดีและวางทรัพย์ภูมิภาค 2 จังหวัดชลบุรี(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2532)

มี 100 ล้าน เอาไปเลย… พีระเซอร์กิต เมื่อ "ความบ้า" ของคน 3 คนมาพบกัน ผลลัพธ์ก็คือ หนี้สินกว่า 85 ล้านบาทที่ไม่มีวี่แววว่า เจ้าหนี้จะได้รับชดใช้คืน พีระเซอร์กิตกลายเป็นธุรกิจประลองความเร็วที่ "เร็วเกินกาล" แม้แต่เจ้าหนี้และผู้ถือหุ้นรายใหญ่เองยังได้แต่มองตาปริบ ๆ ไม่รู้ว่า อนาคตของสนามจะลงเอยในรูปใด(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2532)