เดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย), บจก. - gotomanager.com

Always ahead of its time... บ้านพักท่านทูตเยอรมนีประจำประเทศไทย บนถนนสาทรใต้ เปิดไฟสว่างไสวต้อนรับผู้มาเยือนนับร้อยชีวิตในช่วงค่ำวันหนึ่งเมื่อปลายเดือนตุลาคมที่ผ่านมา หลังจากผ่านพิธีการตรวจสอบ เพื่อความปลอดภัยให้กับแขกเหรื่อบริเวณทางเข้าประตูรั้วเป็นที่เรียบร้อยแล้ว(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2548)

E-Class โฉมใหม่ หลังรถยนต์หลายค่ายเริ่มเปิดตัวรถรูปโฉมใหม่ออกมา อย่างต่อเนื่อง คราวนี้ก็ถึงคิวของเบนซ์ จากค่ายเดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย) ซึ่งเป็นผู้นำในกลุ่มรถระดับหรูในประเทศไทย มาเป็นเวลานาน(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2545)

เดมเลอร์ไครสเลอร์ เกรย์มาร์เก็ต ยังต้องทะเลาะกันอีกนาน ปัญหาระหว่างผู้นำเข้ารถยนต์อิสระ หรือเกรย์มาร์เก็ต ที่เข้ามาแย่งตลาดกับค่ายรถต่างๆ ปัจจุบันเริ่มกระจายตัวไปในวงกว้าง แต่ดูเหมือนค่ายเดมเลอร์ไครสเลอร์ (ประเทศไทย) ผู้จำหน่ายรถเบนซ์ เป็นค่ายที่เป็นเดือดเป็นแค้นมากที่สุด(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2543)

เมอร์เซเดส-เบนซ์ไทย สวมหมวกธนบุรีฯ ประคองธุรกิจในระยะปรับตัว เดมเลอร์ไครสเลอร์-บริษัทแม่ของเบนซ์ยังคงปักหลักยึดดีลเลอร์ เดิมจำนวน 86 รายทั่วประเทศไว้อย่างเหนียวแน่น โดยหวังว่าจะอาศัยเครือข่ายเหล่านี้สร้างยอดขายที่แข็งแกร่งและวันคืนที่ชื่น บานกลับมาอีกครั้ง เมื่อเศรษฐกิจ ไทยพ้นปากเหวในไตรมาส 2/2542 มร.ฮาร์ราลด์ ฮูดัค-กรรมการผู้จัดการ เมอร์เซเดส-เบนซ์(ประเทศไทย)หรือ MBT ยังฝันเฟื่องด้วยว่ายอดขายในสิ้นปี 2542 จะไต่กลับมาอยู่ในระดับเดียวกับเมื่อสิ้นปีที่ผ่านมา ส่วน บทบาทของธนบุรีพานิชคงเป็นเพียงดีลเลอร์รายหนึ่ง (นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2542)

ไครสเลอร์' จะปีนผาหรือตกเขา!? ตำนานออฟโรดไทยต้องถึงจุดเปลี่ยนอีกครั้ง เมื่อสวีเดนมอเตอร์ส ผู้ปลุกกระแสจนสำเร็จ ไม่สามารถฝ่าพายุเศรษฐกิจไปได้ หลังจากนี้แม้สถานการณ์โดยรวมจะยังซบเซา แต่เมื่อตัวจริงเข้ามาเอง ก็ดูสมน้ำสมเนื้อกันแล้ว ไครสเลอร์จะสร้างตำนานออฟโรดในไทยได้อีกยกหรือไม่ เป็นเรื่องน่าติดตาม ที่สำคัญการมาครั้งนี้ ไครสเลอร์ไม่ได้หวังที่ตลาดออฟโรดอย่างเดียวอีกต่อไป (นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2541)