คนขี่หลังเสือ ไทย ไทเกอร์???
แนวคิดเรื่องสายการบินไทย ไทเกอร์ ในรูปแบบของ Low Cost Airline เป็นการสร้างรูปแบบของการแบ่งตลาดบริการการบินอย่างแท้จริงของการบินไทย ในยุคที่ "ใครๆ ก็บินได้" ด้วยราคาค่าตั๋วที่ต่ำ
(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา ธันวาคม 2553)
พันธมิตร ต้นทุนต่ำ
การจัดตั้งพันธมิตรของสายการบินต้นทุนต่ำระหว่างเจ็ท สตาร์ ร่วมกับแอร์เอเชีย กำลังสร้างให้เกิดมิติใหม่ในแวดวงการบินระดับนานาชาติที่น่าจับตามองเป็นพิเศษ
(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา กุมภาพันธ์ 2553)
AIR ASIA: Flying High
หากการรวมกลุ่มความร่วมมือระดับภูมิภาคจะเป็นประหนึ่งภาพสะท้อนกรอบโครงทางความคิดในเชิงยุทธศาสตร์หรือเป็นกลไกที่จะเอื้ออำนวยประโยชน์ให้กับประเทศผู้เข้าร่วมเป็นภาคีสมาชิก การเกิดขึ้นของ Air Asia เมื่อปี 1993 ก็น่าที่จะได้รับการประเมินในฐานะที่เป็นตัวอย่างของการรังสรรค์โอกาสและการเติมเต็มความได้เปรียบในเชิงนโยบายระดับรัฐได้อย่างแจ่มชัด
(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา พฤศจิกายน 2552)
ยืนยันว่า Low
"ช่วยถ่ายภาพแล้วให้ดูรู้เลยนะครับว่า Low" เสียงของทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Thai Air Asia บอกช่างภาพที่กำลังกดชัตเตอร์อยู่ด้านล่างของเวที นัยว่าเพื่อให้สอดรับกับแนวความคิดว่าด้วยการเป็น original low fare airline
(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา กรกฎาคม 2552)
ถึงจะเป็นหนี้...แต่ก็ยังยิ้มได้
"ผมขอแนะนำผู้บริหารอีก 5 คนของไทยแอร์เอเชียที่เป็นผู้ร่วมก่อหนี้ตอนไปซื้อบริษัทมาจากบริษัทเก่าเจ้าของเดิมคงไม่ต้องเอ่ยถึง กว่าจะฝ่าฟันมรสุมการเมืองมาได้ต้องบาดเจ็บสาหัสทีเดียว" ทัศพล แบเลเว็ลด์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร สายการบินไทยแอร์เอเชีย เกริ่นบนเวทีในงานฉลองครบรอบ 5 ปีของสายการบินนี้
(นิตยสารผู้จัดการ 360 องศา เมษายน 2552)
เกาะสวรรค์แอร์เอเชีย
ในขณะที่สายการบินนกแอร์และวันทูโกได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น ทำให้ต้องหยุดบินหลายเส้นทาง แต่แอร์เอเชียกลับเปิดเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ-ฮ่องกง และมั่นใจสิ้นปีนี้ ผลประกอบการเป็นบวก
(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2551)
วิกฤติสายการบินต้นทุนต่ำ
อุบัติเหตุของสายการบิน วัน ทู โก เที่ยวบินดอนเมือง-ภูเก็ต ไม่ได้สร้างความสูญเสียเฉพาะแค่ผู้โดยสารที่อยู่บนเครื่องเท่านั้น ยังทำให้ภาพลักษณ์ของสายการบินต้นทุนต่ำถูกลดชั้นลงไปอีก
(นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2550)
ปักหมุดแล้วบิน
เมื่อกลางเดือนที่ผ่านมา เครื่องบินโบอิ้ง 737-300 ลำที่ 13 ของไทย แอร์เอเชีย ซึ่งมีลวดลายและข้อความ Amazing Thailand ติดไว้บนตัวเครื่อง พาบรรดาสื่อมวลชนหลายสิบชีวิตร่อนลงจอดที่พื้นรันเวย์ของสนามบินนครศรีธรรมราช เพื่อเป็นการโปรโมตเส้นทางบินใหม่ของสายการบินไทย แอร์เอเชีย
(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2550)
I belive I can fly
เขาบอกว่าไม่ใช่นอมินี และยอมเป็นหนี้เกือบ 800 ล้าน เพื่อแลกกับการถือหุ้นใหญ่ในไทยแอร์เอเชีย เขาคือ "ทัศพล แบเลเว็ลด์" ลูกครึ่งไทยฮอลแลนด์ ซีอีโอวัยไม่ถึง 40 ของสายการบินต้นทุนต่ำที่เป็นข่าวมากที่สุดในรอบปีที่ผ่านมา
(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2550)
PDA Check-in
แถวยาวเหยียดของผู้โดยสารที่ยืนรอหน้าเคาน์เตอร์ check-in ตั้งแต่เวลาตีห้าครึ่งของทุกๆ วัน ก่อนเดินทางไปยังจุดหมายในเส้นทางบินต่างๆ ของสายการบินนกแอร์ กลายเป็นภาพเก่าในทันทีเมื่อสายการบินแห่งนี้เปิดให้บริการ check-in แบบใหม่ที่เรียกว่า "PDA Check-in"
(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2549)