Mobile Operator of the Year
แม้แผ่นป้ายพลาสติกเขียนข้อความ "Mobile Operator of the Year, Thailand สองปีซ้อน" ที่ติดอยู่หน้าลิฟต์ขนผู้โดยสารจากลานจอดรถที่ตึกชัย บ้านหลังใหญ่ของโทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น หรือดีแทค จะยังไม่ได้เปลี่ยน แต่บริเวณโถงรับแขกชั้นหนึ่งของตึก แผ่นพลาสติกระบุข้อความคล้ายคลึงกันก็ถูกนำมาตั้งไว้ให้ผู้คนที่เดินผ่านไปผ่านมา รวมถึงพนักงานของบริษัทเองได้เห็นกันอย่างชัดเจน
(นิตยสารผู้จัดการ สิงหาคม 2550)
อดเปรี้ยวไว้กินหวาน
สิ่งที่ผู้ใช้บริการโทรศัพท์ในระบบเติมเงินหรือพรีเพด คาดหวังจะได้จากผู้ให้บริการเครือข่ายมากที่สุดคือเรื่องเงินและเวลา แต่ทั้งสองอย่างมักผูกรวมกลายเป็นเรื่องเดียวกันจนสร้างความกังวลใจให้กับผู้ใช้เสมอมา
(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2550)
Dual Listing
ถึงเวลาที่ UCOM จะหายไปและมี TAC เข้ามาแทนที่ นี่คือการเปลี่ยนแปลงของทั้ง UCOM, DTAC และตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ในครึ่งปีแรกนี้
(นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2550)
Why not ROI?
"If you're a normal company. ROI is an option. If you're in trouble, ROI is a must." ในยามปกติแล้ว ROI เป็นเพียงตัวเลือกเท่านั้น แต่เมื่อมีปัญหาเกิดขึ้น ROI เป็นสิ่งที่จำเป็นต้องทำ หากเป็นเช่นนั้นแล้ว ทำไมถึงไม่เลือกใช้ ROI?
(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2550)
บัดดี้คู่ใหม่
ภาพของซิคเว่ เบรคเก้ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.โทเทิ่ล แอ็คเซ็ส คอมมูนิเคชั่น หรือดีแทค กอดคอพูดคุยอย่างสนิทสนมกับ แอนดรูว์ แม็คบีน กลางงานเลี้ยงปีใหม่ขอบคุณพนักงานดีแทค ที่โรงเบียร์เยอรมันตะวันแดง ก่อนประกาศลาออกจากตำแหน่งกรรมการ ผู้จัดการ บริษัท ไมโครซอฟท์ (ประเทศไทย) จำกัด อย่างเป็นทางการเมื่อเดือนที่ผ่านมา นับเป็นการบ่งบอกนัยสำคัญในความสัมพันธ์ระหว่างบุคคลทั้งสองเป็นอย่างดี
(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2550)
ดูแลอย่างจำเป็น
ตัวเลขสถิติระบุเอาไว้ชัดเจนว่าปีที่ผ่านมา ประเทศไทยขึ้นทำเนียบอันดับสองของโลกที่มีการใช้โทรศัพท์มือถือต่อครั้งยาวนานที่สุดที่ 4 นาทีต่อคนต่อครั้ง เป็นรองเพียงประเทศยักษ์ใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกาเพียงเท่านั้น
(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2550)
Like Your Family
ภายใต้บรรยากาศการแข่งขันกันอย่างรุนแรงแบบไม่มีใครยอมใครเวลานี้ นอกจากธุรกิจแต่ละรายจะต้องแน่ใจว่า พวกเขาจะสามารถรักษาความจงรักภักดีต่อยี่ห้อสินค้าภายในกลุ่มลูกค้าไว้ได้ในระยะยาวแล้ว การหาคู่พันธมิตรทางธุรกิจ ที่พร้อมจะผนึกกำลังร่วมกันแชร์พอร์ตลูกค้า เพื่อขยายบริการสู่กลุ่มเป้าหมายใหม่ๆ ในตลาดซึ่งแต่ละฝ่ายต่างก็ต้องการได้อย่างไม่ยากเย็นนั้น ถือเป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ต้องมี
(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2549)
Changing the culture
"ทำไมสิงคโปร์แอร์ไลน์ถึงประสบความสำเร็จกว่าสายการบินอื่น ทั้งๆ ที่ก็ใช้เครื่องบินยี่ห้อเดียวกันคือ โบอิ้ง หรือแอร์บัส และบินไปยังเป้าหมายสนามบินเดียวกัน ทำไมสตาร์บัคส์ถึงประสบความสำเร็จมากกว่ากาแฟเจ้าอื่น...สาเหตุสำคัญไม่ใช่แค่ราคา รสชาติกาแฟ หรือวิธีการเสิร์ฟ แต่ผมว่าอยู่ที่พนักงาน ที่สามารถนำเสนอแบรนด์กาแฟสตาร์บัคส์ ได้เข้าถึงหัวใจของลูกค้ามากกว่า"
(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2549)