โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย, บจก. - gotomanager.com

มูลนิธิโตโยต้า เพื่อคนไทย เพื่อโตโยต้า หล้ามีพี่ 2 คน คนโตเป็นสาว บอกจะหาสตางค์มาให้แม่ แล้วเค้าก็หายไป ต่อมาไม่ถึงปี พี่น้อยโตเป็นสาว แล้วพี่น้อยก็หายไปอีกคน "พี่น้อย พี่น้อยกลับมาแล้ว" น้องหล้าร้องดีใจ พี่สาวในชุดนางพยาบาลกอดน้องสาวตัวเล็กด้วยความยินดี โอกาสทางการศึกษาของน้อยได้มาจาก โครงการนักเรียนพยาบาลโดยมูลนิธิโตโยต้า ประเทศไทย แล้วโตโยต้าบอกว่า ภูมิใจที่ได้เติบโตร่วมกับสังคมไทย(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2541)

อวสาน 'โคโรลล่า' !!! หัวข้อหนักอกคนโตโยต้า เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2541 ได้มีงานเปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ยิ่งใหญ่ระดับโลกเกิดขึ้นงานหนึ่ง โตโยต้า โคโรลล่า คือรถยนต์รุ่นที่ว่า และแน่นอนที่ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ย่อมต้องการให้การกลับมา ดูยิ่งใหญ่ตามไปด้วย แต่งานแถลงข่าวเพียงงานเดียว กลับเต็มไปด้วยบรรยากาศที่หลากหลายอย่างนึกไม่ถึง มีทั้งความยืดเยื้อในเรื่องไม่ควร แต่กลับเร่งรีบ รวบรัด ในเรื่องจำเป็น (นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2541)

ยานยนต์ไทย'41 'ตะวันจะดับ' หรือ 'อาทิตย์จะอุทัย'!? วิกฤติการณ์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในช่วงปลายปี 2540 แสดงภาพที่ชัดเจนมาก ว่าที่ผ่านมา ประเทศไทยได้เดินมาถูกทางแค่ไหนกับอุตสาหกรรมนี้(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2541)

โตโยต้าฯ ปิดโรงงานแค่พักร้อน อย่าตกใจ !!! ในที่สุดโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ก็ไม่อาจที่จะต้านทานกระแสความตกต่ำของเศรษฐกิจไทยได้ แม้ว่าหลายสิบปีที่ผ่านมาโตโยต้าจะเป็นอันดับหนึ่งของประเทศไทย และหลายเดือนก่อนนับจากตลาดรถยนต์เริ่มส่อวิกฤติ โตโยต้าจะยังได้รับการมองว่าจะสามารถแบกรับสถานการณ์ได้ เนื่องด้วยความได้เปรียบในหลายด้าน ไม่ว่าจะเป็นตัวผลิตภัณฑ์ และความยยิ่งใหญ่ขององค์กร(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2540)

"โตโยต้า ไทย ชีวิตนี้ยังต้องรออะไรอีก" 1 ตุลาคม 2540 ที่ผ่านมา อาจเป็นอีกวันหนึ่งที่ชาวโตโยต้ามีความสุข ปลาบปลื้ม ชื่นชมไม่น้อย เพราะถือได้ว่าบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด ได้ก้าวแซงคู่แข่งในตลาดรถยนต์เมืองไทย ไปอีกขั้นหนึ่ง ในด้านของภาพพจน์ เชิงคุณภาพสินค้าและงานบริการ(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2540)

"โตโยต้ากับการตัดสินใจครั้งสำคัญ" ผู้บริหารของโตโยต้า กล่าวว่า บริษัทจำต้องลดกะการทำงานจาก 2 กะ ลงเหลือ 1 กะ เพื่อลดกำลังการผลิตลงจาก 10,000-12,000 คันต่อเดือนเหลือเพียง 7,000 กว่าคันต่อเดือนเท่านั้น การต้องปิดโรงงานเป็นการชั่วคราว และการประกาศลดกำลังการผลิตลงหลายสิบเปอร์เซ็นต์นั้น ถือว่าสะเทือนใจคนโตโยต้าอย่างมาก เพราะหลายสิบปีมานี้ รับรู้กันว่า โตโยต้านั้นใหญ่คับฟ้าเมืองไทยทีเดียว จะขยับทางไหนก็สร้างแรงสั่นสะเทือนแก่คู่แข่งทั่ววงการ(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2540)

จับตา 'โตโยต้ามอเตอร์'จะระเบิดสงครามดอกเบี้ย "แน่นอนว่า ปีนี้คงต้องจัดมากครั้งขึ้น เพราะยิ่งสภาพเศรษฐกิจไม่ดีเราต้องยิ่งกระตุ้นตลาด อีกอย่างเรามีสินค้าใหม่ คือโซลูน่า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่เราต้องโปรโมชั่นมากหน่อย" ผู้บริหารของโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย กล่าว การจัดงานโตโยต้า เดย์ เมื่อ 20-22 มิถุนายนที่ผ่านมา ได้สะท้อนภาพอะไรหลายๆ อย่าง ที่ไม่เฉพาะโตโยต้าเท่านั้น แต่ยังสะท้อนภาพต่อเนื่องไปยังตลาดรถยนต์เมืองไทยทั้งระบบก็ว่าได้(นิตยสารผู้จัดการ กรกฎาคม 2540)

โซลูน่ากระหึ่มเมือง มุมที่สว่างของ 'ซิตี้…' โตโยต้า โซลูน่า สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ แต่ทำไมฮอนด้า ซิตี้ จึงทำไม่ได้ ทั้งที่โอกาสมาถึงก่อน วิเคราะห์ความล้มเหลวของฮอนด้า ดูเหมือนจะพลาดตั้งแต่เริ่ม ตลาดตั้งความหวังสูง แต่ทำไม่ได้ ชั้นเชิงสงครามข่าวห่างชั้นโตโยต้าหลายขุม การพัฒนากระบวนการผลิต ยังไม่ถึงชั้นโตโยต้า ที่สำคัญ ครั้งนี้ ประเมินคู่แข่งต่ำเกินไป(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2540)

โตโยต้าโซลูน่าความยิ่งใหญ่และจุดเปลี่ยน เมื่อ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย เปิดตัวรถยนต์นั่ง โตโยต้า โซลูน่าอย่างเป็นทางการ พร้อมกับส่งลงสู่ตลาดเมืองไทยอย่างประกาศกร้าวเช่นนั้น มันกลายเป็นสัญญาณที่บ่งบอกอะไรหลายๆ อย่าง ที่สะท้อนผลไปทุกทิศทาง(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2540)

อุตสาหกรรมรถยนต์ไทย พัฒนาไปถึงไหนแล้ว? หลังจากที่มีการประกาศสร้างฐานการผลิตของบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ค่ายต่าง ๆ ในประเทศไทย รวมทั้งการขยับขยายของบริษัทตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ยี่ห้อต่าง ๆ ทำให้เกิดความคึกคักขึ้นมากในตลาดนี้ แม้ว่ายอดขายรถยนต์ในปีนี้จะลดต่ำลงด้วยเหตุผลหลักด้านภาวะเศรษฐกิจ แต่ในระยะยาวนั้น คาดว่าประเทศไทยจะมีอัตราการผลิตรถยนต์สารพัดยี่ห้อเพื่อการส่งออกในอัตราสูงติดอันดับโลก เรื่องโดย กองบรรณานิการ(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2540)