เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย), บจก. - gotomanager.com

เมื่อ GM-BMW เข้ามาปักหลักผลิตรถยนต์ในไทย การขนานนามประเทศไทยเป็น "ดีทรอยจ์แห่งเอเชียตะวันออก" นั้น อาจไม่เกินเลยไปนัก เพราะปัจจุบัน อุตสาหกรรมรถยนต์ขนาดใหญ่ของโลก ทั้งจากซีกยุโรป และสหรัฐอเมริกา ต่างเข้ามาตั้งฐานการผลิตอยู่ในประเทศไทย (นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

มร. วิลเลียม เอส. บอทวิค (William S. Botwick) ข้อมูลบุคคล วิลเลียม เอส. บอทวิค(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2542)

ชุมพล ณ ลำเลียงได้กอดจีเอ็มแค่ในฝัน ทันทีที่ผลประกอบการของอุตสาหกรรมเหล็กและกระดาษเริ่มส่อแววเป็นภาระหนักขึ้น ขณะที่อุตสาหกรรมวัสดุก่อสร้างก็กำลังจะยากเย็นแสนเข็ญในการต่อสู้ เครือซิเมนต์ไทยหรือปูนใหญ่จึงต้องดิ้นรนหาหนทางเพื่อขยายบทบาทในภาคอุตสาหกรรมอื่นที่มีอยู่ในเครือ(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2539)

"พระนครยนตรการ" ยุคใหม่ จีเอ็มดันสุดตัว ใครว่าลดบทบาท การประกาศจับมือกันระหว่าง พระนครยนตรการ และเจเนอรัล มอเตอร์ส แอคเซปแตนซ์ คอร์ปอเรชั่น (จีเอ็มเอซี) เพื่อรุกเข้าสู่ธุรกิจสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ในเมืองไทย เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2539 นั้น ไม่อาจตีความได้เพียงด้านใดด้านหนึ่ง(นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2539)

"ยักษ์ใหญ่ GM เริ่มสนใจตลาดรถไทย" อัตราการเติบโตของอุตสาหกรรมรถยนต์ไทยเพิ่มสูงขึ้น 30% เมื่อปี 2535 และเป็นที่คาดหมายว่าจะเพิ่มขึ้น 20% ในปีนี้ ตัวเลขเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องประกาศ ทุกคนคงทราบดีอยู่แก่ใจจากปริมาณรถยนต์บนท้องถนนและสภาวะการจราจรติดขัดที่รุนแรงขึ้นทุก ๆ วันและยากที่จะเยียวยาแก้ไข(นิตยสารผู้จัดการ กุมภาพันธ์ 2536)

เดอะซูเปอร์แมเนเจอร์ 9. ขุนพลยิ่งใหญ่ของ เยนเนอรัลมอเตอร์ ถ้าจะถามถึงผู้บริหารของยี.เอ็ม. แล้วคนส่วนใหญ่จะรู้จักกันเพียงไม่กี่คน เช่น ฮาว์ดลว์ เคอร์ติส และ จอห์น ซี.(นิตยสารผู้จัดการ เมษายน 2528)