การบินไทย, บมจ. - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

การบินไทยสงบชั่วคราว หากมองดูอย่างผิวเผิน ดูเหมือนในขณะนี้ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี สามารถเข้าควบคุมการบริหารงานภายในของ บริษัทการบินไทย ได้แล้วอย่างเบ็ดเสร็จ (นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2544)

การบินไทย ได้คนกลางเป็นประธานบอร์ด ไม่บ่อยครั้งนักที่ตำแหน่งประธานคณะกรรมการ การบินไทยจะมาจากคนนอก เพราะ ตำแหน่งนี้ ในช่วงที่ผ่านมา ถูกผูกขาดโดยภาคราชการ(นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2544)

"สื่อโฆษณา" ยอดเยี่ยมของการบินไทย เสียงปรบมือของผู้คนประมาณ 1,500 คน กึกกองห้อง Amphitheater ในบริเวณ Jeru Dong Park ประเทศบรูไน เมื่อสิ้นเสียงประกาศว่า บริษัทการบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้รับอีกหนึ่งรางวัล จาก งานเอเชียนต้า อวอร์ด ฟอร์ เอ็กเซลเลนซ์ ประจำปี 2544 (ASEAN Tourism Association (ASEANTA)(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2544)

บอร์ดใหม่การบินไทย ไม่มีชื่อธรรมนูญ หวั่งหลี การประชุมผู้ถือหุ้นของบริษัทการบินไทย เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม ที่ผ่านมา ถือเป็นวันที่หลายคนต้องจับตามอง เพราะมีวาระสำคัญในการคัดเลือกคณะกรรมการบริษัทชุดใหม่จำนวน 15 คน แทน ที่คณะกรรมการชุดเดิม ซึ่งหมดวาระ(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2544)

DD คนใหม่ "การบินไทย" กับภารกิจสำคัญที่รออยู่ 21 กันยายน คณะกรรมการ บริษัทการบินไทย ได้มีมติเป็นเอกฉันท์ 12 เสียง คัดเลือกพิสิฐ กุศลาไสยานนท์ ขึ้นเป็นกรรมการ ผู้อำนวยการใหญ่ (DD) คนใหม่ ถือเป็น DD คนที่ 3 ที่ก้าวขึ้นมาจากลูกหม้อของการบิน ไทยเอง ภายหลังจากกองทัพอากาศ ปล่อยมือจากการผูกขาด ตำแหน่งดังกล่าวลงในปี 2535(นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2543)

การบินไทย ระบบบริหารคืออุปสรรค การบินไทย เป็นบริษัทที่ติดอันดับ 1 ของการจัดอันดับ "ผู้จัดการ 100" ซึ่งหมายถึงบริษัทที่สามารถทำรายได้รวมสูงที่สุดในตลาดหลักทรัพย์ฯ แต่สิ่งนี้สะท้อนถึงประสิทธิภาพในการบริหารงาน และเป็นดัชนีชี้วัดความสำเร็จของกิจการได้เพียงใด(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

สตาร์ อัลไลแอนซ์ เมื่อคู่แข่งต้องมาเป็นพันธมิตร การตัดสินใจเข้าร่วมเป็นพันธมิตรการบินกับกลุ่มสตาร์ อัลไลแอนซ์ ถือเป็นขั้นตอนหนึ่งในการเตรียมพร้อมเข้าสู่การแข่งขันในระดับโลกของการบินไทย เพราะการเป็นสมาชิกของพันธมิตรในกลุ่มนี้ การบินไทยจะสามารถขยายการให้บริการไปสู่ลูกค้าได้กว้างขึ้น โดยอาศัยเครือข่ายของสายการบินต่างๆ ที่เข้ามาอยู่ร่วมกันในกลุ่ม(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

การบินไทย (THAI) ข้อมูลกิจการ การบินไทย(นิตยสารผู้จัดการ มิถุนายน 2543)

นีลส์ ลุมโฮลท์ ย้อนกลับไปในช่วงที่ บมจ.การบินไทย(THAI) เริ่มดำเนินธุรกิจด้วยทุนจดทะเบียนขั้นแรก 40 ล้านบาทโดยบริษัทการบินไทย ถือหุ้น 70% และสายการบินสแกนดิเนเวียน แอร์ไลน์ ซิสเต็ม (เอสเอเอส) 30% การดำเนินธุรกิจการบินพาณิชย์ของการ บินไทยในขณะนั้น ต้องบริหารอย่างเต็มที่ ทั้งด้านการตลาด เทคนิค ตลอดจนการฝึกอบรมพนักงาน(นิตยสารผู้จัดการ กันยายน 2542)

การบินไทย รักการแปรรูปฯ เท่าฟ้า การประกาศปิดกิจการ 13 วันเมื่อเดือนกันยายน 2541 ของสายการบินฟิลิปปินส์ แอร์ไลน์ส(พีเอแอล)ที่มีภาระหนี้ท่วมท้นบวกกับวิกฤติ ที่เกิดจากเศรษฐกิจในภูมิภาคเอเชียพังยับเยิน ทำให้เกิดการยกเครื่องครั้งใหญ่ในสายการบินแห่งนี้ตั้งแต่การประกาศลาออก จากตำแหน่งประธานคณะเจ้าหน้าที่บริหารของลูซิโอ ตัน ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ในพีเอแอล และการเข้ามาของผู้บริหารระดับสูงจากสายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิก นอกจากนี้พีเอแอลยังสามารถทำให้เจ้าหนี้ไม่คิดทิ้งสายการบินแห่งนี้ และเกิดความเชื่อว่า มันอาจจะกลายเป็นธุรกิจที่แข็งแกร่งในอนาคตและมีโครงสร้างองค์กรที่ผอมบางลงได้ด้วย(นิตยสารผู้จัดการ พฤษภาคม 2542)