gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

มิตซูบิชิเฆี่ยนเสือโต50% ทุ่ม5พันล้านสู้อีโคคาร์ ค่าย “มิตซูบิชิ” สวมหัวใจเสือ ฟุ้งขอโตกว่า 50% แม้จะไม่มีผลิตภัณฑ์ใหม่สู่ตลาด มั่นใจรถยนต์หลายรุ่นที่ทยอยเปิดตัวในปีที่ผ่านมา บวกกับกลยุทธ์ส่งเสริมการขาย จะช่วยผลักดันยอดขายทะลุ 30,000 คันในปีนี้ แถมยิ้มรับเศรษฐกิจฟื้นตัว และเปิดเสรีรถยนต์ในอาเซียน ยอดคำสั่งซื้อจากอินโดนีเซีย,ฟิลิปปินส์ และหลายประเทศทั่วโลกเพิ่มเพียบ ส่วนโครงการ “อีโคคาร์” ที่ส่ออาการลังเลมาตลอด แม้จะขอรับส่งเสริมการลงทุนไปแล้ว ล่าสุดประกาศท่าทีชัดขอเดินหน้าลงทุนมากกว่า 5,000 ล้านบาท ภายในระเวลา 2 ปี ขึ้นไลน์ผลิตในไทย พร้อมเตรียมวางพื้นฐานให้เข็งแกร่ง รองรับการเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2555(ASTVผู้จัดการรายวัน 25 มกราคม 2553)

ตลาดรถยอดขายตก11% ปิกอัพเหี่ยวเก๋งแล็กแรง ปิดปี 2552 ตลาดรถยนต์ไทยทำยอดขายได้ 548,424 คัน ตก 11% เมื่อเทียบกับปี 2551 ด้านปิกอัพสาหัสตัวเลขติดลบ 20.5% ส่วนเก๋งทรงตัว โดยเฉพาะกลุ่มซับคอมแพกต์ ยังขายดีต่อเนื่อง ด้าน มาสด้าคาดปีนี้แข่งขันดุเดือด แต่ยังมั่นใจมาสด้า 2 จะดันยอดขายรวมถึง 35,000 คัน โต 160%(ASTVผู้จัดการรายวัน 18 มกราคม 2553)

มาสด้าชู "บีที-50"เจ๋ง ผลิตผลจากแนวคิด Zoom Zoom ต้องยอมรับพัฒนาการทั้งด้านตัวผลิตภัณฑ์ และการทำตลาดภายในแนวคิด Zoom Zoom ของค่ายรถยนต์มาสด้า ทำให้สามารถก้าวสู่แบรนด์อันดับต้นๆ ในตลาดเมืองไทย โดยเฉพาะปิกอัพ บีที-50 ที่สามาถคว้าวัลธุรกิจยานยนต์ยอดนิยม หรือ TAQA ประเภทรถเพื่อการพาณิชย์ขนาด 1 ตันแบบ 4 ประตู มาครอง ซึ่งต้องถือว่าไม่ธรรมดาเลยในตอนนี้(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 30 ธันวาคม 2552)

โตโยต้ากวาดรางวัลTAQA โตโยต้าได้ใจลูกค้าคว้าไปถึง 9 จาก 11 รางวัล แบ่งเมอร์เซเดส-เบนซ์และมาสด้า ค่ายละ 1 รางวัล ผู้จัดเผยผลปีนี้ขยายฐานการสำรวจเพิ่มเป็น 6,500 ราย ครอบคลุม 76 จังหวัดทั่วประเทศ หวังยกระดับมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย(ASTV ผู้จัดการรายวัน 8 ธันวาคม 2552)

ฮอนด้าส่ง‘ฟรีด’เจาะรถแบบใหม่ แรงไม่หยุด! “ฮอนด้า” ประกาศปรับเป้าขายอีกระลอก เพิ่มเป็น 90,000 คัน จากเมื่อกลางปีขยับมาแล้วครั้งหนึ่ง หลังเห็นสัญญาณตลาดเก๋งฟื้นตัวชัดเจน คาดภาพรวมตลาดรถไทยถึงสิ้นปีน่าจะมากกว่า 5 แสนคัน ฉวยจังหวะรุกต่อเนื่องส่ง “ฮอนด้า ฟรีด” รถเอ็มยูวี(MUV) จากอินโดนีเซีย เปิดเซกเม้นท์ใหม่ในไทย(ASTV ผู้จัดการรายวัน 19 พฤศจิกายน 2552)

ดีลเลอร์-ลูกค้าขานรับ 'มาสด้า2' ปรับเป้าขาย “มาสด้า” คึก! กระแสตอบรับเก๋งเล็ก “มาสด้า2” แรง ประกาศปรับเป้าขายตั้งแต่วันแรกที่เปิดตัว ขยับเป็น 15,000 คัน จากเดิมวางไว้ 12,000 คันในปีแรก หวังไต่ขึ้นมาอยู่อันดับ 3 ของตลาดเก๋ง พร้อมทุ่มงบตลาด 150 ล้านบาทดันยอด ขณะที่ดีลเลอร์ทั่วประเทศมั่นใจไม่แพ้กัน ลงทุนควักกว่า 300 ล้านบาท ปรับปรุงโชว์รูมและศูนย์บริการรองรับ(ASTV ผู้จัดการรายวัน 18 พฤศจิกายน 2552)

"ทาทา" ย้ำปี2012พร้อมลุยอีโคคาร์ นายอาจิต เวนคาทารามัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า รถยนต์ของทาทาที่จะเปิดตัวภายใต้เงื่อนใขของโครงการอีโคคาร์หรือรถยนต์ประหยัดพลังงานของไทยที่บริษัทฯ ยื่นข้อเสนอเข้าไปแล้วนั้น จะสามารถเปิดตัวเป็นทางการได้ในปี 2012 อย่างแน่นอน โดยจะเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (Passenger Car) รุ่นแรกของทาทาในการทำตลาดเมืองไทยอีกด้วย ทั้งนี้ แม้จะเปิดตัวหลังคู่แข่ง แต่บริษัทฯ เชื่อมั่นว่าจะสามารถทำตลาดและได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้า เนื่องจากเราผลิตตามความต้องการของผู้บริโภค โดยขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการศึกษาและเก็บรวบรวมข้อมูล”(ASTVผู้จัดการรายวัน 17 พฤศจิกายน 2552)

'มาสด้า2'ดันยอดอาเซียนพุ่ง มาสด้าประกาศเติบโตในอาเซียนเป็นเท่าตัว ภายหลังเปิดตัวมาสด้า 2 ใหม่ครั้งแรกในโลก จากโรงงานเอเอทีแห่งใหม่ในไทยมูลค่า 1.7 หมื่นล้านบาท กลายเป็นฐานการผลิตหลัก 1 ใน 3 ทั่วโลก โดยกำหนดแนะนำสู่ตลาดกลางเดือนพฤศจิกายนนี้ ถือเป็นกลยุทธ์ยกธุรกิจมาสด้าระดับโลก ตั้งเป้ายอดขายปีแรกไม่ต่ำกว่า 20,000 คัน มั่นใจภายใน 5 ปี แชร์เติบโตไม่ต่ำกว่า 3-5%(ASTV ผู้จัดการรายวัน 9 ตุลาคม 2552)

เบนซ์คาด53เศรษฐกิจฟื้น เมอร์เซเดส-เบนซ์ ฟันธงวิกฤตเศรษฐกิจรอบนี้ยาวนาน คาดฟื้นจริงปลายปี 2553 ระบุแวดวงนักวิชาการยังหาสัญญาณบวกไม่เจอ พลิกตำราทฤษฎีเศรษฐศาสตร์ปรับใช้ไม่ได้ เผยถกนายกฯ แนะทางแก้วิกฤตใช้ความคิดสร้างสรรค์นำ แจงตัวเลขยอดขายรถเบนซ์ดีขึ้น 9% สวนทางตลาดรถยนต์รวมซบ พร้อมเปิดตัวรถ อี-คลาส โฉมใหม่ล่าสุด E500 นำเข้าทั้งคันเคาะราคากว่า 10 ล้านบาท สั่งรอรถนาน3-5 เดือน ส่วนรุ่นผลิตในประเทศเตรียมเปิดตัวปลายปีนี้(ASTVผู้จัดการรายวัน 25 สิงหาคม 2552)

มิตซูบิชิ เสนอลดภาษีเก๋ง “มิตซูบิชิ” เสนอรัฐบาลปรับลดภาษีรถเก๋ง ชี้ภาษีสรรพสามิตไทยสูงกว่าต่างประเทศ ที่สำคัญประโยชน์ตกกับผู้บริโภคไม่ใช่บริษัทรถ แนะควรเริ่มจากโครงการอีโคคาร์ก่อน เหตุอัตราภาษี 17% ยังไม่จูงใจให้เกิดความต้องการพอ เผยปีนี้มั่นใจยอดขายเติบโตสวนตลาด ขณะที่ “วัลลภ” ผอ.สถาบันยานยนต์ ค้านค่ายรถที่เจรจาบีโอไอปรับลดเงื่อนไขอีโคคาร์ เหตุเป็นสิ่งที่ทุกฝ่ายได้พิจารณาถึงจุดดีต่างๆ และตกลงรับกันไว้แต่ต้นแล้ว(ASTV ผู้จัดการรายวัน 21 กรกฎาคม 2552)