gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ทีจีเปิดเส้นบินมอสโกฟุ้งครึ่งปีกำไร การบินไทยเปิด บินตรงกรุงเทพฯ-มอสโก พ.ย.นี้ ดึงตลาดนักท่องเที่ยวและธุรกิจเข้า ไทยมากขึ้น มั่นใจไม่เกิน 6 เดือน ทำกำไร เพราะความต้องการเดินทางสูงทำตลาดไม่ยากเท่ากรุงเทพฯ-นิวยอร์ก คาดปริมาณผู้โดยสาร 70% ต่อเที่ยว สิ้นปีเตรียมเปิดบินไปอิสลามาบัดอีกจุด(ผู้จัดการรายวัน 4 ตุลาคม 2548)

"นกแอร์"เลื่อนเส้นทางบินแทนจำปี นัดบินไทย-ผู้ว่าฯถกแก้ปัญหาด่วน นกแอร์รื้อแผน เลื่อนบินเส้นทาง เชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน อย่างไม่มีกำหนด พร้อมส่งเจ้าหน้าที่ระดับผู้บริหารทั้งของนกแอร์ การบินไทย และผู้ว่าราชการจังหวัด เคลียร์กลุ่มผู้ชุมนุมประท้วง หวังทำความเข้าใจเหตุการณ์ที่การ บินไทยหยุดบินและให้นกแอร์บินแทน ต้องศึกษา ตลาดก่อนกำหนดแผนงาน คาด 2-3 สัปดาห์รู้ผลด้าน CEO นกแอร์ จับมือ 5 พันธมิตร ขยายเครือข่าย ช่องทางจัดจำหน่ายและชำระค่าตั๋วผ่าน ATM เคาน์เตอร์เซอร์วิสพลัส และโทรศัพท์มือถือ(ผู้จัดการรายวัน 27 กันยายน 2548)

โลว์คอสต์ดิ้นสู้หนีตายน้ำมันจับนิชมาร์เกตย้ำราคา-บริการ-เส้นทางใหม่ จับตาธุรกิจสายการบินต้นทุน ต่ำ ผู้ประกอบการหืดขึ้นคอในภาวะน้ำมันแพง ธุรกิจแข่งขันสูง ผู้ประกอบการแต่ละรายหันจับทางกลยุทธ์ตลาดเป็นที่พึ่งหนีตาย แอร์เอเชีย ย้ำใช้ราคาเป็นตัวนำ ตามด้วยการสร้างแบรนด์รอยัลตี้ ขณะที่นกแอร์เมินกลยุทธ์ราคา แต่เน้นบริการและแคมเปญตอบแทนลูกค้าตามแนวคิด "โลว์คอสต์ไม่ใช่โลว์คลาส" ด้านโอเรียนท์ไทย หันเปิดเส้นทางบินต่างประเทศเพิ่มกระจายความเสี่ยง(ผู้จัดการรายวัน 20 กันยายน 2548)

เปิดเสรีการบิน"ไทย-สหรัฐฯ" ครม.ไฟเขียวเปิดเสรีการบินไทย-สหรัฐฯ ดันไทยเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค โดยเสรีภาพที่ 5 จะเปิดกว้างจำนวนเที่ยวบินจากต้นทางมาไทยเพื่อไปยังประเทศที่ 3 มากขึ้น หรือให้สายการบินแวะรับผู้โดยสารในประเทศที่ 3 ที่บินผ่านได้ "เสี่ยเพ้ง"เชื่อศก.ดีขึ้น เพราะจะมีเม็ดเงินจากต่างประเทศไหลเข้า ขณะที่วงการบินชี้ทุกสายการบินที่ใช้ไทยเป็นฐานต้องปรับตัวครั้งใหญ่ โดยเฉพาะการบินไทยอาจต้องทบทวนจุดบินเพื่อปรับกลยุทธ์ในการแข่งขัน(ผู้จัดการรายวัน 14 กันยายน 2548)

“ภูเก็ตแอร์”ดิ้นฝ่าวิกฤติ ภูเก็ตแอร์ เผชิญมรสุมหนัก ประกาศหยุดบินเส้นทางแม่สอดวันนี้ พร้อมเตรียมพิจารณาหยุดบินเส้นทางบุรีรัมย์ เผยทนแบกภาระขาดทุนไม่ไหว เหตุระยะหลังมีข่าวเชิงลบกระทบชื่อเสียงบริษัท ระบุเครื่องลื่นไถลตกรันเวย์แม่สอด เป็นเหตุสุดวิสัย เกิดจากทัศนวิสัยไม่ดี ระบุขอทำใจก่อนลุยทำตลาด-สร้างแบรนด์ต่อปีหน้า เบื้องต้นขอลดขนาดองค์กร ส่วนเครื่องบินที่ว่างพร้อมเปิดให้เช่า ด้านกรมขนส่งทางอากาศคาดจะสรุปสาเหตุอุบัติเหตุภูเก็ตแอร์ไถลออกจากรันเวย์ภายใน 1 เดือน พร้อมส่งกล่องดำบันทึกการบินไปถอดที่ญี่ปุ่น และเพิ่มความเข้มงวดของมาตรฐานการซ่อมบำรุงเครื่องบินทุกลำ(ผู้จัดการรายวัน 13 กันยายน 2548)

โอเรียนท์แอร์ทุ่ม200ล้านบุกเขมร โอเรียนท์ สยายปีก ลงทุนเปิดเส้นทางบินกัมพูชา ตั้งเป็นศูนย์กลางทางการบิน ประเดิม 1 ต.ค.นี้ เปิด 3 เส้นทาง พนมเปญ-ฮ่องกง, พนมเปญ-กรุงเทพฯ และพนมเปญ-เกาหลี หลังสบช่อง นักท่องเที่ยวต่างชาติไหลเข้ากัมพูชาโต ต่อเนื่องทุกปี ขณะที่สายการบินยังมีน้อย เผยเป็นการกระจายความเสี่ยงธุรกิจหลังโลว์คอสต์ในประเทศแข่งแรงขาดทุนยับ ต้องพึ่งเส้นทางต่างประเทศ ระบุเตรียมสร้างแบรนด์ วัน-ทู-โก ให้รู้จักแพร่หลาย โดยใช้นำหน้าทุกเส้นทางบินที่ลงทุนใหม่(ผู้จัดการรายวัน 29 สิงหาคม 2548)

"ชัยนันท์"สั่งชะลอติดตั้งเครื่องซีทีเอ็กซ์ รมช.คมนาคมสั่งผู้รับเหมาชะลอการติดตั้งเครื่องตรวจสอบวัตถุระเบิดซีทีเอ็กซ์ ที่เดินทางมาถึงประเทศไทยจนครบ 26 เครื่องแล้ว เพราะเกรงว่าฝุ่นจากการก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิจะส่งผลให้ระบบการทำงานของเครื่องซีทีเอ็กซ์ขัดข้อง แต่ยืนยันการติดตั้งทั้งหมดจะเป็นไปตามระยะเวลา(ผู้จัดการรายวัน 24 สิงหาคม 2548)

เพ้งสั่งลุยทุจริตบินไทย "พงษ์ศักดิ์" ถกบอร์ดการบินไทย สั่ง "สมใจนึก" เช็กบิลทุจริตภายในบริษัท หลังพบข้อมูลลงบัญชีมีพิรุธจนฉุดให้ขาดทุนย่อยยับ ตั้งเป้าในไตรมาส 4 ต้องทำกำไร ไฟเขียวให้รื้อระบบขายตั๋วสถานีลอนดอน-ฮ่องกง-ไทเป พร้อมเปลี่ยนเส้นทางบินครั้งใหญ่(ผู้จัดการรายวัน 17 สิงหาคม 2548)

บินไทยยึดอำนาจ "กนก" บอร์ดสุดทนตัวเลขขาดทุนพุ่งตั้ง "สมใจนึก" ดูแทน บอร์ดการบินไทยยึดอำนาจบริหารจาก "กนก อภิรดี" หลังพบไตรมาส 3 ขาดทุน 6 พันล้าน เพราะน้ำมันแพง ผู้โดยสารลด แต่ "กนก" ไม่แก้ปัญหา ยังขึ้นเงินเดือนให้พนักงาน และส่ง "ประจักษ์ แจ่มรัศมีโชติ" ที่ใกล้ เกษียณไปดูแลการตลาด ปีนี้มีสิทธิเจ๊งถึงหมื่นล้าน ปลดไม่ได้เพราะยังไม่หมดสัญญาจ้าง ต้องตั้ง ตำแหน่งใหม่ให้ "สมใจนึก" แก้วิกฤตภายใน 3 เดือน ระดมคนในระดับกลางร่วมทีม(ผู้จัดการรายวัน 11 สิงหาคม 2548)

"ลุฟท์ฮันซ่า" หวังเป็นผู้นำไอทีเปิดอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบิน ลุฟท์ฮันซ่า พัฒนาสู่ความเป็นผู้นำในการลงทุนนำระบบไอทีเข้ามาปรับใช้ในการให้บริการลูกค้าบนสายการบิน ล่าสุดจับมือคอนเนกชันโดยโบอิ้งติด "Fly Net" เปิดให้บริการอินเทอร์เน็ตบนเครื่องบิน หวังสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับลูกค้าของสายการบินมากกว่าตั้งเป้า เรื่องรายได้ ชูความปลอดภัยระดับมาตรฐาน อนาคตเตรียมอำนวยความสะดวกพัฒนาจอโทรทัศน์ให้เล่นเน็ตได้(ผู้จัดการรายวัน 8 สิงหาคม 2548)