gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

หันงบลงทุนรถไฟฟ้า7สายแค่2แสนล้านบ. รัฐสั่งหั่นงบเมกะ-โปรเจกต์ เผย 3 แนวทางลดต้นทุนเหลือ 2 แสนล้านบาท ด้าน "พงษ์ศักดิ์" กลับลำทำรถไฟฟ้าสายสีม่วงเข้าบางซื่อ เหมือนเดิม อ้างผลศึกษาแก้จราจรต้องเชื่อมเข้าเมือง แต่สั่งปรับลดขนาดลดงบลง 25%(ผู้จัดการรายวัน 6 ตุลาคม 2548)

รัฐทุ่มหมืนล้านอุ้มสมบัติอ้างแก้ข้อพิพาทโทลล์เวย์ ปัญหาข้อพิพาทสัมปทาน "ดอนเมืองโทลล์เวย์" บานปลาย รัฐโดดอุ้มเอกชนด้วยเม็ดเงินกว่า 1.6 หมื่นล้านบาทแลกกับหุ้น 450 ล้านหุ้น หรือ 60% บวกกับหนี้สินอีกกว่า 1.2 หมื่นล้านบาทหลังการเจรจาประสบความล้มเหลว โดยเสนอให้ตั้งที่ปรึกษาเพื่อหาราคาซื้อขาย ที่เหมาะสม ระบุ "สมบัติ พานิชชีวะ" ผู้ถือหุ้นกว่า 30% รับเละ ขณะที่ ครม.อนุมัติตั้งคณะกรรมการอำนวยการโครงการระบบขนส่งมวลชน มี "พงษ์ศักดิ์" นั่งเป็นประธาน รวบอำนาจเบ็ดเสร็จแก้ปัญหาความขัดแย้งระบบรถไฟฟ้า(ผู้จัดการรายวัน 14 กันยายน 2548)

"สหพัฒน์"จี้รัฐเร่งสร้างรถใต้ดินเล็งตั้งรง.ผลิตไฟฟ้าด้วยปรมาณู ประธานสหพัฒน์มาแหวกแนว สนใจลงทุนสร้างโรงงานผลิตไฟฟ้าด้วยพลังงานปรมาณู ที่ไม่ทำลายสิ่งแวดล้อม ยันรัฐบาลควรส่งเสริมให้เอกชนทำ พร้อมทั้งแนะรัฐบาลต้องเร่งรีบสร้างระบบรถ ไฟฟ้าขนส่งมวลชน อย่าตัดทอนหวังให้เกิดเส้นทางครบวงจรดันธุรกิจใหม่ เกิดขึ้น เตรียมขนธุรกิจใหม่ๆของเครือฯเปิดบริการในสถานีรถไฟฟ้าใต้ ดิน ประเดิมร้านตัดผมคิวบี ต่อไปจับตาร้านขายสินค้าวัยรุ่นและร้านอาหาร(ผู้จัดการรายวัน 12 กันยายน 2548)

นายกฯยืนยัน"สายสีม่วง"เดินหน้าต่อ "ทักษิณ" ยืนยันจะลงทุนรถไฟฟ้าในสายสีม่วงต่อ ส่วน สนข.-ร.ฟ.ท.เร่งประมูลสายสีแดง ปีนี้ เตรียมหารือสรุปรายละเอียดการ ก่อสร้างมูลค่าเกือบ 100,000 ล้านบาท คาดแบ่งย่อย 5-6 สัญญาเปิดประมูล เตรียมงบเวนคืน 5,000 ล้านบาท พร้อมเสนอเปรียบเทียบข้อดี-ข้อเสีย รูปแบบระบบบีอาร์ที-ไลท์เรล-เฮฟวี เรล เสนอ "พงษ์ศักดิ์" สัปดาห์หน้า ขณะที่กระทรวงพลังงานชงมาตรการ เสนอทักษิณชี้ขาดวันนี้ (9 ก.ย.) ด้านผู้ค้าน้ำมันค่ายใหญ่เว้นปตท.ดาหน้าขึ้นน้ำมันดีเซล เบนซินวันนี้ 40 สตางค์ต่อลิตร บังคับปิดปั๊มถาวรรวมมินิมาร์ท(ผู้จัดการรายวัน 9 กันยายน 2548)

คลังยันคงรถไฟฟ้า7สาย กระทรวงการคลัง ยืนยันการก่อสร้างรถไฟฟ้า 7 สาย ตามกรอบเงินลงทุนก่อสร้างเมกะโปรเจกต์รวม 1.7 ล้านล้านบาท โดยรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายที่มีปัญหากำลังอยู่ระหว่างการทบทวน อาจปรับลดขนาดลงเพื่อให้คุ้มกับการลงทุน ด้านรมว.คมนาคม ยันไม่ยันยังไม่ได้ตัดสินใจเลือกระบบรถไฟฟ้า หรือรถเมล์บีอาร์ที แต่จะรับฟังความเห็นจากประชาชนเป็นหลัก ขณะที่ "คำรบลักขิ์" เตรียมรวบรวมข้อดี-ข้อเสียให้รมว.คมนาคมเป็นผู้ตัดสินภายใน 2 สัปดาห์นี้ ระบุใช้ระบบบีอาร์ที ลดต้นทุนก่อสร้างถึง 1.5 แสนล้าน(ผู้จัดการรายวัน 6 กันยายน 2548)

สั่งถอยBRTแทนสายสีม่วง-ส้ม คมนาคมแย้ม 90% ไม่เอาบีอาร์ทีแทนรถไฟฟ้าสายสีม่วง-สีส้ม หลังกระแสความไม่พอใจของมวลชนที่ไม่ต้องการเมล์ด่วนพิเศษแทนรถไฟฟ้าแรงกว่าที่คิด "เฮียเพ้ง" แก้เกี้ยวสั่งสนข. ศึกษารูปแบบใหม่เทียบโนโนเรล-ไลท์เรล อย่างไหนคุ้มค่ากว่า ด้าน "คำรบลักขิ์" ยันเดินหน้า สายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ก่อนสายแรก พร้อมเปิดประมูลได้ทันปีนี้ ตามด้วยสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ(ผู้จัดการรายวัน 5 กันยายน 2548)

คมนาคมสรุปขึ้นค่ารถเมล์ก.ย. คาดขยับอีก1บาทตามต้นทุนน้ำมัน คมนาคมเตรียมสรุปขึ้นค่ารถเมล์ ก.ย.นี้ คาดขยับ อีก 1 บาทอ้างผลศึกษาจุฬาฯ ระบุต้นทุนน้ำมันเพิ่ม ขสมก.-ผู้ประกอบการเอกชนแบกรับภาระมากเกินไป "พงษ์ศักดิ์" เผยนำร่องปรับเครื่องยนต์รถขสมก.ใช้ก๊าซเอ็นจีวีปีนี้ได้แค่ 1,000 คัน ยังไม่เห็นผลต้องยอมให้ขึ้นค่าโดยสารก่อน ขณะที่ ปตท.-ขสมก.-บขส. เริ่มโครงการติดตั้งอุปกรณ์เอ็นจีวีแล้ว(ผู้จัดการรายวัน 1 กันยายน 2548)

ผ่าทางตันเมกะโปรเจกต์ ระดมเงินวายุภักษ์2-ภาษี ผ่าทางตันแผนลงทุนเมกะโปรเจกต์ระบบราง คณะทำงานศึกษาการระดมทุนแนะทางออกลดภาระหนี้สาธารณะ เสนอเลื่อนลงทุนในสายสีม่วง และสีส้ม ตั้งกองทุนวายุภักษ์ 2 มูลค่า 1 แสนล้าน พร้อมโยกรายได้ในอนาคตจากการเก็บภาษีสิ่งแวดล้อม และการตั้งพร็อพ- เพอร์ตี้ฟันด์บริเวณรอบสถานีรถไฟฟ้ามาทำ ซีเคียวริไทเซชัน "พงษ์ศักดิ์" เผยนายกฯเร่งประมูลเมกะโปรเจกต์ภายในปีนี้ แจงปรับแนวรถไฟฟ้าและเปลี่ยนเป็น BRT เพื่อลดเงินลงทุนทำได้เร็วขึ้น บ้านจัดสรรหนีตาย เตรียมขายลดราคาบ้าน ครม.ไฟเขียวตั้ง "เทิดศักดิ์-คำรบลักข์" นั่งรองปลัดคมนาคม(ผู้จัดการรายวัน 31 สิงหาคม 2548)

ขสมก.600ลบ. ปรับโฉมรถเมล์พันคันใช้ NGV ขสมก.ประเดิมเปลี่ยนเครื่องยนต์รถเมล์ 1,000 คันใช้ก๊าซเอ็นจีวีในสิ้นปีนี้ ลงทุน 600 ล้านบาท คาดลงนามเอ็มโอยูกับ ปตท. ได้สัปดาห์หน้า โดยอาจให้ ปตท. รับภาระต้นทุนให้ก่อนแล้ว ขสมก. ทยอยชำระเงินคืนภายหลัง ประมาณ การเปลี่ยนหมดกว่า 3 พันคันประหยัด น้ำมันได้เดือนละ 250 ล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 25 สิงหาคม 2548)

BMCL จ่อปรับขึ้นค่าโดยสารอีก 1 ต.ค. บีเอ็มซีแอลยังไม่คุ้มทุนแม้ ผู้โดยสารรถไฟใต้ดินเฉลี่ยต่อวันขยับเป็น 2 แสนคน เผยหลัง 30 ก.ย.เตรียมปรับค่าโดยสารเพิ่มตามสัญญาสัมปทาน ยันมีโปรโมชันส่วนลดแน่นอนพร้อม ดีเดย์เปิดร้านค้าปลีกได้ใน ก.ย.นี้ด้วย ด้าน "ปลิว" ยันพร้อมขายหุ้นคืนรัฐแต่ไม่มีการเจรจาต่อรอง ส่วน แผนเข้าตลาดฯไม่ชะลอ(ผู้จัดการรายวัน 23 สิงหาคม 2548)