gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

RCLไตรมาสแรกปีนี้กำไรตก38%ค่าระวางลดต้นทุนราคาน้ำมันพุ่ง RCL ไตรมาสแรกปีนี้กำไรตก 38% ผลจากอัตราค่าระวางที่ปรับลดลง สวนทางกับราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น แม้จะมีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนถึง 124.5 ล้านบาท ก็ไม่อาจทำให้เกิดส่วนต่างกำไรเพิ่ม ขณะที่บอร์ดบริษัทได้อนุมัติลงทุนเพิ่มในบริษัท ริจิแนล คอนเทนเนอร์ ไลน์ส ชิปปิ้ง จำกัด ที่เมืองจีนเพื่อให้เป็นระเบียบทางการจีน(ผู้จัดการรายวัน 10 พฤษภาคม 2549)

นักลงทุนพร้อมลุยประมูลเมกะโปรเจกต์รอนายกฯใหม่เคาะทีโออาร์ปล่อยสตาร์ท ชี้เงื่อนเวลากระชั้นชิด บีบรัฐขยายเวลาประมูลเมกะโปรเจกต์ เผยขณะนี้ทีโออาร์ประมูลยังไม่แจกให้นักลงทุน เพราะต้องรอ กนค.ซึ่งมี นายกฯเป็นประธานเห็นชอบก่อน และหลังแจกทีโออาร์ต้องให้เวลาทำข้อเสนอ อีก 30-60 วัน นักลงทุนแนะเลื่อนเป็น ก.ค.เพื่อตัดข้อครหา แม้ที่ผ่านมาจะลงรายละเอียดทีโออาร์ไว้ในเว็บไซต์แล้วก็ตาม เผยยื่นข้อเสนอได้ทันทีที่รัฐบาลพร้อม(ผู้จัดการรายวัน 17 เมษายน 2549)

TYONGไตรมาส3ปี48ขาดทุน186ล้านบ.รับผลขาดทุนบ.ย่อยและอัตราแลกเปลี่ยน TYONG แจ้งงบไตรมาส 3 สิ้นสุด 31 ธันวาคม 48 ขาดทุนหนักกว่า 121% เนื่องจากรับรู้ผลขาดทุนจากบริษัทย่อย 6 แห่ง และตั้งสำรองค่าเผื่อหนี้สงสัยจะสูญจากการปล่อยกู้บริษัทย่อยอีกทั้งขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยน แจงหลังจัดประเภทเงินลงทุนในบริษัทเหล่านี้เป็นเงินลงทุนในบริษัทย่อยรอการโอนตามแผนฟื้นฟูกิจการ และไม่นำงบมารวมกับบริษัทแม่ จะทำให้ตัวเลขเงินทุนเป็นบวก 3,398 ล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 30 มีนาคม 2549)

บิ๊กTTAแจงข่าวลือทำหุ้นร่วงเบนเข็มรุกบริการขุดเจาะน้ำมัน ผู้บริหาร "โทรีเซนไทย" ออกโรงแจงราคาหุ้นร่วง 3 วันติด เหตุเจอข่าวลือบริษัทกำลังมีปัญหาดำเนินธุรกิจที่อัตราค่าระวางเรือปรับตัวลดลง พร้อมเผยไต๋ผลประกอบการครึ่งปีไม่ต่ำกว่าที่คาดไว้แน่นอน เพราะทำสัญญาขนส่งล่วงหน้าแล้ว 40% เตรียมเบนเข็มรุกธุรกิจให้บริการขุดเจาะน้ำมันมากขึ้น(ผู้จัดการรายวัน 22 มีนาคม 2549)

โทรีเซนไทยฯแจงQ1กำไรวูบ57% เหตุค่าระวางเรือตลาดโลกลดลง โทรีเซนไทย กำไรไตรมาสแรกปี49 วูบ 57% ระบุเป็นไปตามภาวะตลาดโลก แม้จะนำงบการเงินในกลุ่มเมอร์เมด มาริไทม์ เข้ามารวมด้วย ผู้บริหารเล็งหาช่องทางขยายธุรกิจ หวังเพิ่มขอบขายธุรกิจเดินเรือ(ผู้จัดการรายวัน 16 กุมภาพันธ์ 2549)

คลังขายฝันเมกะโปรเจกต์ดึงนักลงทุนเยอรมันลงขัน คลัง-ตลาดหลักทรัพย์ฯ เดินหน้า โรดโชว์ขายฝันเมกะโปรเจกต์ระบบราง ดึงนักลงทุน เยอรมันร่วมลงทุน(ผู้จัดการรายวัน 30 มกราคม 2549)

ครม.ไฟเขียวรฟม.กู้เงินเพิ่มซื้อหุ้นบีเอ็มซีแอลรักษา25% ผู้จัดการรายวัน-ครม.อนุมัติรฟม.กู้เงินซื้อหุ้นบีเอ็มซีแอลเพิ่มอีก 387.5 ล้านบาท รักษาสัดส่วน 25% รวมวงเงิน2,987.5 ล้านบาท หลังเอกชนเพิ่มทุน และเห็นชอบกทพ.ลงทุนสร้างด่านเก็บเงินทางด่วนวงแหวนใต้ มูลค่า 7,080 ล้านบาท เองไปก่อน ระหว่างการหาเอกชนร่วมทุนตามพ.ร.บ.35 ไม่เรียบร้อย(ผู้จัดการรายวัน 25 มกราคม 2549)

"แฉทุจริต"แอร์พอร์ตลิงก์ แฉ ร.ฟ.ท.เซ็นโครงการ "แอร์พอร์ตลิงก์" ก่อน เลือกตั้ง 2 สัปดาห์ พบพิรุธในสัญญาที่ร.ฟ.ท.ต้องจ่ายเงินค่าธรรมเนียมแทนผู้รับเหมา "ชูวิทย์" เตรียมบรรจุในศึกซักฟอก เชื่อเสร็จไม่ทันปี 49 ตามนายกฯลั่นวาจาแน่ ด้าน ปชป.แฉนักการเมืองตั้งบริษัทเซอร์เวย์แดดเดียว ฮุบโครงการจำนำข้าว เตรียมนำประเด็นที่ "สนธิ" แฉในรายการเมืองไทยฯไปอภิปราย ไม่ไว้วางใจ รัฐบาลด้วย(ผู้จัดการรายวัน 12 ธันวาคม 2548)

ทุนการเมืองฮุบบทด. นโยบาย"รมต.อ้วน" แฉทุนการเมืองจ้องฮุบ บทด. ใช้วิธีสุดพิสดาร บอนไซ บทด.จากรัฐวิสาหกิจที่มีรัฐถือหุ้น 100% สุดท้ายเหลือหุ้นแค่ 9.54% หมดอำนาจบริหาร-ยกลูกค้าให้กับบริษัทที่ตั้งขึ้นใหม่ แฉเอาเปรียบทุกอย่าง ไม่ใส่เงินแต่ส่งเรือเก่าปลดระวาง มาให้ เผยเส้นทางฮุบไม่สนคำท้วงติง แถมยังเดินหน้าโอนธุรกรรม และสิทธิประโยชน์แม้ ครม.ไม่ได้มีมติอนุมัติ เผย "คุณนที" ที่จะกลายมาเป็นผู้บริหารรายใหญ่หลังเพิ่มทุนที่แท้ก็คนใกล้ชิดนักการเมือง ส่วน 23 รายที่เหลือก็คนกันเอง(ผู้จัดการรายวัน 6 ธันวาคม 2548)

อิตัลไทย-ยูนิคฯคว้าBRT กทม.เปิดซองเดินเครื่องรถเมล์ด่วนพิเศษบีอาร์ที เผยสายแรก ก.ม.8-หมอชิต อิตาเลียนฯ เสนอต่ำสุด 705 ล้านบาท สายที่สอง ช่องนนทรี-สะพานกรุงเทพ ยูนิคเอ็นจิเนียริ่งฯ เสนอต่ำสุด 681 ล้านบาท แต่ยังสูงกว่าราคากลางทั้งสองราย เรียกเจรจาต่อรองราคาวันที่ 21 พ.ย.นี้ ด้าน “สามารถ” เผยส่งจม.ขอแก้มติครม.เรื่องขอให้กทม.มีสิทธิในการจัดการเดินรถไปยังมหาดไทยแล้ว 2 ครั้งแต่ยังเงียบกริบ เตรียมส่งครั้งที่ 3(ผู้จัดการรายวัน 16 พฤศจิกายน 2548)