gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

PSLใจป้ำปันผลรอบสองปีนี้อีก40สตางค์ เมินกำไรหดเหลือ1.08พันล.เหตุค่าระวางต่ำ บอร์ดพรีเชียสฯ ไฟเขียวจ่ายปันผลหุ้นละ40 สตางค์ แม้ผลงานไตรมาส 2 กำไรหดเหลือแค่ 1.08 พันล้านบาท ต่ำกว่าปี 51 ที่ทำไว้ 1.24 พันล้านบาท เหตุอัตราค่าระวางเรือลดและสัญญาเช่าเรือบางลำหมดอายุ เร่งขายเรือเพื่อลดจำนวนกองเรือหวังลดภาระค่าใช้จ่ายเดินเรือ พร้อมเตรียมเงินซื้อเรือมือสองแทนเรือที่ขายทอด เพื่อลดต้นทุนค่าใช้จ่าย ปีนี้เน้นปล่อยสัญญาเช่าระยะยาวป้องกันความเสี่ยง วางแผนซื้อเรือมือสองแทนเรือที่ขายไปเพื่อเพิ่มจำนวนกองเรือ(ASTVผู้จัดการรายวัน 6 สิงหาคม 2552)

ตั้งบ.ลูกเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์ ประธานบอร์ดร.ฟ.ท.มั่นใจแนวทางตั้งบริษัทลูกเดินรถแอร์พอร์ตลิ้งค์ การรันตีทำให้ร.ฟ.ท.อยู่รอด ระบุ 1 ปี บริษัทลูกล้มเหลวในด้านบริหารและความโปร่ง พร้อมยื่นใบลาออก ลุ้นคณะทำงานชุดเสธ.หนั่นหาข้อยุติให้ได้ภายในเดือนส.ค. เพราะไม่เช่นนั้นจะเปิดทดลองระบบเดือนธ.ค.ไม่ทัน พร้อมสั่งร.ฟ.ท. ทบทวนแผนโครงการมักกะสันคอมเพล็กซ์ใหม่ตามสถานการณ์ปัจจุบัน หวังสร้างรายได้เพิ่ม(ASTV ผู้จัดการรายวัน 3 สิงหาคม 2552)

ร.ฟ.ท.อ่วม1.2หมื่นล้านอนุญาโตฯชี้"แพ้"คดีฟ้องกลับโฮปเวลล์ ร.ฟ.ท.แห้ว ฟ้องกลับโฮปเวลล์แต่แพ้ซ้ำสอง เผยอนุญาโตตุลาการยกคำฟ้อง ยืนยันโฮปเวลล์ไม่เคยผิดสัญญา แต่ร.ฟ.ท.เป็นฝ่ายผิด เพราะส่งมอบพื้นที่ไม่ได้ตามสัญญา เผยก่อนหน้านี้ ร.ฟ.ท.และกระทรวงคมนาคมถูกโฮปเวลล์ฟ้องยกเลิกสัญญาไม่ถูกต้อง อนุญาโตตุลาการชี้ขาดให้ทั้งคู่ร่วมกันจ่ายค่าโง่ให้โฮปเวลล์ 12,388 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยร้อยละ 7.5 ต่อปี ขณะนี้อยู่ระหว่างต่อสู้คดี คำชี้ขาดกรณีฟ้องกลับตอกย้ำ ร.ฟ.ท.เจอทางตันสู้คดี(ผู้จัดการรายวัน 10 กุมภาพันธ์ 2552)

ช.การช่างเฉือน"ซิโน-ไทย"คว้างานรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช.การช่าง ประเดิม คว้างานก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง สัญญา ที่ 1 เสนอต่ำสุด 16,724,500,000 บาท ต่ำกว่า ซิโน-ไทย 375.5 ล้านบาท ขณะที่ รฟม.เตรียมต่อรองราคา บีบให้อยู่ในกรอบค่าก่อสร้างที่มีแค่ 13,400 ล้านบาท เผยผู้รับเหมาคำนวณต้นทุนช่วงก.ค. 51 ซึ่งน้ำมันและเหล็กราคาสูง คาด 3 ผู้รับเหมา ช.การช่าง ,ซิโน-ไทย,อิตาเลียนไทย ดั๊มป์ราคาชิงรถไฟสีม่วง เหตุงานก่อสร้างขนาดใหญ่มีน้อย(ผู้จัดการรายวัน 14 มกราคม 2552)

TTAทุ่มกว่า100ล.ซื้อNemo Subsea IS20% TTA ลงทุนใน Nemo Subsea IS ผ่านทางการลงทุนของ เมอร์เมด ออฟชอร์ เซอร์วิสเซส ด้วยการซื้อหุ้น 20% ของทุนจดทะเบียน หรือ 102.71 ล้านบาท หวังเอื้อประโยชน์การขยายงานในอนาคต(ผู้จัดการรายวัน 7 มกราคม 2552)

BTSหวังเข้าตลท.หุ้นQ2 ทุ่ม4หมื่นล.ลุยอสังหาฯ ชงบอร์ดฯบีทีเอสไฟเขียวอนุมัติการลงทุนอสังริมทรัพย์ 3-4 โปรเจ็กต์ ผุดโรงแรมและคอนโดมิเนียมติดสถานีรถไฟฟ้า มูลค่า 4 หมื่นล้านบาท และตั้งบริษัทร่วมทุนกับบีเอ็มซีแอลทำตั๋วร่วมในวันที่ 9 ธ.ค.นี้ โดยบริษัทฯเตรียมขายหุ้นกู้สกุลบาทวงเงินไม่เกิน 2หมื่นล้านบาทในก.พ.52 เพื่อชำระหนี้เดิมและลงทุนอสังริมทรัพย์ฯ ลุ้นเข็นบีทีเอสเข้าตลาดหุ้นไตรมาส 2 นี้หากภาวะตลาดหุ้นไม่ดีคงเลื่อนไปเป็นไตรมาส 3/52แทน(ผู้จัดการรายวัน 4 ธันวาคม 2551)

นักลงทุนแห่จองหุ้นกู้ “BECL”เกลี้ยง “บีอีซีแอล” ปลื้ม นักลงทุนแห่จองหุ้นกู้มูลค่า 4 พันล้านบาทหมดเกลี้ยง หลังเปิดให้จองซื้อเป็นวันแรก ผู้บริหารอ้างได้รับผลดีจากภาวะตลาดหุ้นซบและคาดการณ์ยากจากปัจจัยลบต่างประเทศ บวกกับอัตราผลตอบแทนสูงที่ 5.20% ระบุวัตถุประสงค์เพื่อนำเงินชำระหนี้ ขณะที่ยอดใช้บริการทางด่วนปีนี้หดจากราคาน้ำมันแพง แต่รับรู้รายได้ขายหุ้น-ปันผลน้ำประปาพยุงรายได้ปีนี้ใกล้เคียงปีก่อน พร้อมคาดการณ์ภาวะเศรษฐกิจชะลอตัวฉุดยอดใช้บริการทางด่วนปีหน้าไม่โต(ผู้จัดการรายวัน 4 พฤศจิกายน 2551)

ค่าระวางทะลุ$1.6หมื่นหนุนกำไรพรีเชียสฯโต พรีเชียส ชิพปิ้ง มั่นใจรายได้กำไรปี 51 ดีกว่าปีก่อน แม้ไม่มีกำไรจากการขายเรือ เหตุค่าระวางเรือปรับตัวเพิ่มขึ้นสูง 1.6 หมื่นเหรียญต่อวันต่อลำ จากปี 50 อยู่ที่ 1.3 หมื่นเหรียญต่อวันต่อลำ หลังความต้องการใช้เรือเพิ่มทั้งจากจีน-อินเดีย-ตะวันออกกลาง พร้อมเตรียมชงบอร์ดพิจารณาจ่ายปันผลงวดไตรมาส 2/51 กลางเดือนนี้(ผู้จัดการรายวัน 5 สิงหาคม 2551)

ลุ้นค่าระวางกำหนดชะตา หุ้นเดินเรือ ปันผลดี-พี/อีต่ำ หุ้นเดินเรือพี/อีต่ำ ปันผลน่าสนใจ หรือจะเล่นสั้นก็ยังได้เก็งกำไรผลประกอบการงวดใหม่คาดเติบโตอีก ขณะที่ด้านปัจจัยลบดีมานด์ของกองเรือใหม่ที่ใช้ขนส่งเหล็กล้นกดดันดัชนีค่าระวางเรือ(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 4 สิงหาคม 2551)

BMCLลุ้นรายได้ขยับ 10% บีเอ็มซีแอลปรับกลยุทธ์ออกโปรโมชั่นครึ่งปีหลังคาดเพิ่มยอดผู้โดยสาร 4% คงการเติบโตของรายได้ที่ 8-10% หลังครม.เบรกขึ้นค่าโดยสารตามสัญญา เผยเจรจาเจ้าหนี้ขอยืดหนี้และลดดอกเบี้ย เหตุส่วนต่อขยายมาช้าเพิ่มผู้โดยสารไม่ได้ตามเป้า หวังสีม่วงเปิดดึงผู้โดยสารเพิ่มอีก 1แสนคนต่อวัน รายได้พอจ่ายดอกเบี้ยและเริ่มกำไร(ผู้จัดการรายวัน 4 กรกฎาคม 2551)