ไทยแอร์เอเชีย, บจก. - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ขอ.ขู่ถึงขั้นถอนใบอนุญาต แอร์เอเชียไม่มีสัญชาติไทย แอร์เอเชียคาดสัปดาห์หน้าได้ข้อยุติโครงสร้างผู้ถือหุ้น วิ่งเจรจาทั้งมาเลย์-สิงคโปร์ต้องหาบุคคลสัญชาติไทยมาถือหุ้นด่วนเพื่อคงสัดส่วน 51:49 "ทัศพล" เผยกลางอาทิตย์ หน้าเจรจาจบ ลั่นไม่ชอบอะไรที่เป็นสีเทา ด้านอธิบดีกรมขนส่งทางอากาศเผยปรับโครงสร้างผู้ถือหุ้นเป็นเรื่องปกติ แต่หากตรวจพบไม่ถึง 51% ก็ต้องถอนใบอนุญาต ส่วนประธานบอร์ดการ บินไทย ไม่สนการบินไทยเสียเปรียบชี้มีแผนการ ตลาดอยู่แล้ว(ผู้จัดการรายวัน 8 กุมภาพันธ์ 2549)

แอร์เอเชียส่อผิดกม. ดิ้นวิ่งหาหุ้นส่วนไทย ไทยแอร์เอเชียส่อขาดคุณสมบัติหมดความเป็น สายการบินสัญชาติไทย หลังแปลงร่างเป็นต่างชาติจากเทมาเส็กเข้าครอบงำกิจการชินคอร์ปผู้ถือหุ้นใหญ่ "ภูมิธรรม" ยังตะแบงอุ้มสุดฤทธิ์ ชี้ยังไม่ตัดสิทธิบินไทยแอร์เอเชีย อ้างอยู่ระหว่างตรวจสอบสัดส่วนหุ้น ลือผู้บริหารวุ่นหาหุ้นส่วนไทยรายใหม่ ด้านทีดีอาร์ไอ ระบุดีล "ชินฯ-เทมาเส็ก" เปิดทางกลุ่มทุนจากต่างประเทศผูกขาดธุรกิจ ภาคบริการ "หมอเหวง" เร่งศาล รธน.ตัดสินแม้ว พร้อมจี้ดีเอสไอให้สอบซุกหุ้นภาค 2 ด้าน "วีระ สมความคิด" รุกยื่น ป.ป.ช.สอบหุ้นแอมเพิล ริช(ผู้จัดการรายวัน 7 กุมภาพันธ์ 2549)

แอร์เอเชียชี้ขายชินไม่กระทบ แอร์เอเชีย ปลื้มปิดบัญชีปี 48’ กำไร 120 ล้านบาท ฝันปีหน้าโตอีกกว่า 40% ตั้งเป้ารายได้ 3.8 พันล้านบาท ลุยเปิดเส้นทางบินเพิ่มทั้งในประเทศและต่างประเทศ ขยายช่องทางจัดจำหน่าย เพิ่มเอเจนในตลาดต่างประเทศ และ พัฒนาระบบอี-ออนไลน์ พร้อมจับมือโออิชิ จัดเมนูอร่อยเสริฟบนเครื่องบินหวังสร้างรายได้จากการขายอาหารให้มีสัดส่วนมากกว่า 10%ของรายได้ ขณะที่ ”ทัศพล” แจง ดีลขายชินคอร์ปให้เทมาเส็ก ยังไม่มีสัญญาณแจ้งจากบริษัทแม่ เชื่อ ไม่น่าจะมีผลกระทบต่อกิจการแอร์เอเชีย(ผู้จัดการรายวัน 23 มกราคม 2549)

พิษเศรษฐกิจกระหน่ำไทยแอร์เอเชีย ปรับลดเป้าเร่งหารายได้โฆษณากู้ยอด ไทยแอร์เอเชียวางแผนปีหน้า เล็งเพิ่มเครื่องบินและเส้นทางบินใหม่ๆ เผยปีนี้หนักรับ ผลกระทบจากปัจจัยลบเพียบ ต้องปรับลดรายได้ลง 15% และลดเป้า ผู้โดยสารลง เร่งหารายได้เสริมช่องทางอื่นๆ มาโปะรายได้แทน เผย สก๊อตกับโซล่าตรอนประเดิม ลงโฆษณาบนเครื่องบิน คาดรายได้ปีหน้าจากโฆษณา 50 ล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 12 ตุลาคม 2548)

2 โลว์คอสต์จับมือสู้นกแอร์ สายการบินต้นทุนต่ำเร่งหาลู่ทางลดต้นทุนรับยุคน้ำมันแพง ล่าสุดวัน ทู โก บาย โอเรียนท์ไทย จีบไทยแอร์ เอเชียเปิดศึกปะทะนกแอร์ของการบินไทย (ทีจี) เผยเคยร่วมมือมาแล้วแต่ไม่ชัดเจนเท่าครั้งนี้ เบื้องต้นจัดตารางแผนเส้นทางการบินให้เหลื่อมเวลากัน และแชร์ผู้โดยสารร่วมกัน(ผู้จัดการรายวัน 4 กรกฎาคม 2548)

3สายการบินโลว์คอสต์ขึ้นราคาอ้างน้ำมันแพงเก็บเพิ่ม 200 บาท ธุรกิจการบินโลว์คอสต์สุดอั้น เรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมัน 200 บาท ประเดิม 1 พ.ค.นี้ "พาที" ชี้เหตุราคาน้ำมันพุ่งไม่หยุดเพราะเศรษฐกิจจีนโตเร็ว ส่งผลต้นทุนราคาน้ำมันของสายการบินพุ่งไม่หยุด "ทัศพล" เตรียมแก้วิกฤตผู้โดยสารน้อย กระหน่ำลดราคาไปพร้อมกับการเพิ่มเส้นทางบิน ด้านวัน-ทู-โก ชี้แล้วแต่เทคนิคการบริหาร ขอปรับขึ้นค่าตั๋วอีก 200 บาท(ผู้จัดการรายวัน 29 เมษายน 2548)

SATTELเพิ่มทุนใหม่250ล้านหุ้น ขายนักลงทุนทั่วไปใช้เงินขยายงาน SATTEL เตรียมเพิ่มทุน 250 ล้านหุ้น ขายให้นักลงทุนทั่วไป เพื่อนำเงินไปใช้ในการลงทุนติดตั้งอุปกรณ์ภาคพื้นดินโครงการไอพีสตาร์ พร้อมขอผู้ถือหุ้นพิจารณาการจ่ายปันผลด้วย เผย SHIN ลดสัด ส่วนการลงทุนเพราะต้องการกระจายการลงทุนไปในธุรกิจอื่นที่ให้ผลตอบแทนดี(ผู้จัดการรายวัน 12 เมษายน 2547)