โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

วันทูโกเมินไพร้ซ์วอร์หวั่นเจ็บตัว วันทูโก ไม่ขอร่วมวงสงครามราคา เร่งอัพเกรดบริการ ประกาศเดินหน้าเพิ่มเส้นทางบินต่อเนื่องทั้งปี ประเดิม กรุงเทพฯ-ตรัง ตั้งเป้าสิ้นปีโกยรายได้ 1 พันล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 10 มีนาคม 2552)

วันทูโกทุ่ม 7 หมื่น ล.ซื้อเครื่องใหม่ แก้ภาพลักษณ์ใหม่ วันทูโกซุ่มเจรจาโบอิ้ง เตรียมถอยเครื่องบินป้ายแดง 20 ลำมูลค่ากว่า 7 หมื่นล้านบาท หวังขยายฝูงบินแสดงศักยภาพทางการแข่งขัน ตอกย้ำบริการเพื่อสร้างแบรนด์รอยัลตี้ เมินร่วมเล่นกลยุทธ์สงครามราคา(ผู้จัดการรายวัน 26 พฤศจิกายน 2550)

วันทูโกปรับค่าตั๋วอีก200บาทก.ย.นี้เพิ่มเส้นบินสกัดไทยแอร์เอเชียผูกขาด วันทูโกสุดอั้น เล็งขยับขึ้นค่าตั๋วโดยสารอีก 200 บาท ต่อที่นั่ง กันยายนนี้ พร้อมเปิดเส้นทางบิน สุวรรณภูมิ ออกไป 3 เส้นทางในประเทศ เชียงใหม่ ภูเก็ต หาดใหญ่ รับผู้โดยสารต่อเครื่อง กันไทยแอร์เอเชียผูกขาด คุยปีหน้า โตก้าวกระโดด ส่วนปีนี้รายได้ตามเป้า 2.5 พันล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 2 สิงหาคม 2550)

วันทูโกเปิดศึกแอร์เอเชีย นายอุดม ตันติประสงค์ชัย ประธานกรรมการ บริษัท โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ จำกัด ผู้บริหารสายการบินวัน-ทู-โก เปิดเผยว่า ในปี 2550 บริษัทฯมีแผนที่จะเปิดเพิ่มเส้นทางบินของสายการบิน วัน-ทู-โก ออกไปยังต่างประเทศ โดยคาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ในช่วงกลางปีหรือประมาณเดือนมิถุนายน2550เป็นต้นไป โดยเส้นทางแรกที่จะเริ่มบิน คือ กรุงเทพ-สิงคโปร์ จากนั้นจะทยอยเปิดเพิ่มในเส้นทางอื่นๆ เช่น มาเก๊า มาเลเซีย กัมพูชา จีน และเวียดนาม ตามลำดับ(ผู้จัดการรายวัน 25 ธันวาคม 2549)

แหยงสุวรรณภูมิวันทูโกคาดยอดตั๋วตกชี้ระบบสื่อสารยังวุ่น คาดเปิดสนามบินสุวรรณภูมิ ทำยอดผู้ใช้บริการสายการบิน วัน –ทู-โก ชะงัก 5% ในช่วง 1-2 เดือนแรก เหตุวิตกเรื่องการเดินทางออกนอกสนามบินยังขลุกขลัก เผยปัญหาทั้งเล็กและใหญ่ยังมีอีกเพียบ ผู้บริหารสายการบินวัน –ทู-โก เผยแผนครึ่งปีหลัง เน้นขยายเส้นทางและเพิ่มลูกค้าตลาดในประเทศ หวังปั้นยอดรายได้ตลาดในประเทศเพิ่มเป็น 60% จากรายได้ ก่อนบุกต่างประเทศในปีหน้า(ผู้จัดการรายวัน 9 สิงหาคม 2549)

“อุดม”ทุ่ม200ล.แยกวันทูโกบินเดี่ยวเพิ่มฝูงบิน-เข้าตลาดหุ้นขายแฟรนไชส์สู่ตปท.โวยกรมขนส่งฯไม่แฟร์ โอเรียนท์ไทย ปรับโครงสร้างใหญ่ แยก วัน ทู โก จดทะเบียนตั้งบริษัทใหม่ สู้ศึกตลาดโลว์คอสต์แข่งดุ ขายแฟรนไชส์ไปต่างประเทศ เล็งกู้เงินเพิ่มฝูงบินและเพิ่มเส้นทางบิน ก่อนนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหุ้นใน 2 ปีข้างหน้า จ้างโอกิลวี่ ปั้นแบรนด์ วัน ทู โก เพิ่มมูลค่า จับมือ พันธมิตร เซเว่นอีเลฟเว่น เอ็ม-ชอป และ ไทย ทิกเก็ต มาสเตอร์ ขยายช่องทางจำหน่ายตั๋ว อัดงบ 20 ล้านบาทสร้างการรับรู้ โวยกรมการขนส่งทางอากาศเลือกปฏิบัติ ให้นกแอร์ และ แอร์เอเชียก่อน ระบุเส้นตายใน 2 สัปดาห์ หากไม่อนุญาตเส้นทาง กระบี่ และ นครศรีธรรมราช มีเรื่องแน่(ผู้จัดการรายวัน 10 พฤษภาคม 2549)

โลว์คอสต์ดิ้นสู้หนีตายน้ำมันจับนิชมาร์เกตย้ำราคา-บริการ-เส้นทางใหม่ จับตาธุรกิจสายการบินต้นทุน ต่ำ ผู้ประกอบการหืดขึ้นคอในภาวะน้ำมันแพง ธุรกิจแข่งขันสูง ผู้ประกอบการแต่ละรายหันจับทางกลยุทธ์ตลาดเป็นที่พึ่งหนีตาย แอร์เอเชีย ย้ำใช้ราคาเป็นตัวนำ ตามด้วยการสร้างแบรนด์รอยัลตี้ ขณะที่นกแอร์เมินกลยุทธ์ราคา แต่เน้นบริการและแคมเปญตอบแทนลูกค้าตามแนวคิด "โลว์คอสต์ไม่ใช่โลว์คลาส" ด้านโอเรียนท์ไทย หันเปิดเส้นทางบินต่างประเทศเพิ่มกระจายความเสี่ยง(ผู้จัดการรายวัน 20 กันยายน 2548)

2 โลว์คอสต์จับมือสู้นกแอร์ สายการบินต้นทุนต่ำเร่งหาลู่ทางลดต้นทุนรับยุคน้ำมันแพง ล่าสุดวัน ทู โก บาย โอเรียนท์ไทย จีบไทยแอร์ เอเชียเปิดศึกปะทะนกแอร์ของการบินไทย (ทีจี) เผยเคยร่วมมือมาแล้วแต่ไม่ชัดเจนเท่าครั้งนี้ เบื้องต้นจัดตารางแผนเส้นทางการบินให้เหลื่อมเวลากัน และแชร์ผู้โดยสารร่วมกัน(ผู้จัดการรายวัน 4 กรกฎาคม 2548)

3สายการบินโลว์คอสต์ขึ้นราคาอ้างน้ำมันแพงเก็บเพิ่ม 200 บาท ธุรกิจการบินโลว์คอสต์สุดอั้น เรียกเก็บค่าธรรมเนียมน้ำมัน 200 บาท ประเดิม 1 พ.ค.นี้ "พาที" ชี้เหตุราคาน้ำมันพุ่งไม่หยุดเพราะเศรษฐกิจจีนโตเร็ว ส่งผลต้นทุนราคาน้ำมันของสายการบินพุ่งไม่หยุด "ทัศพล" เตรียมแก้วิกฤตผู้โดยสารน้อย กระหน่ำลดราคาไปพร้อมกับการเพิ่มเส้นทางบิน ด้านวัน-ทู-โก ชี้แล้วแต่เทคนิคการบริหาร ขอปรับขึ้นค่าตั๋วอีก 200 บาท(ผู้จัดการรายวัน 29 เมษายน 2548)

หมดยุคโลว์คอสต์ฯหั่นราคา ผู้บริหารโอเรียนท์ไทยฯ เผยครองสัดส่วนตลาดโลว์คอสต์แอร์ไลน์สูงสุด ตามด้วยแอร์เอเชียและนกแอร์ มีผู้โดยสารกว่า 1.5 ล้านคน ชี้สถานการณ์การแข่งขันในปีหน้าของโลว์คอสต์แอร์ไลน์จะไม่รุนแรงเหมือนปี 47 สาเหตุจากราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มขึ้น พร้อมเตรียมแยกธุรกิจสายการบินวัน-ทู-โก ออกจากโอเรียนท์ไทยแอร์ไลน์ และปรับเพิ่มฝูงบินใหม่เพื่อรองรับเส้นทางบินระหว่างประเทศ ขณะที่แอร์เอเชียเตรียมฉลองผู้โดยสารครบ 1 ล้านคน(ผู้จัดการรายวัน 3 ธันวาคม 2547)