gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ทอท.ทุ่มอีก 5,000 ล้าน ขยายสนามบินภูเก็ตรับ 11.5 ล้านคน ทอท.เตรียมทุ่มอีก 5,000 ล้าน พัฒนาท่าอากาศภูเก็ตรองรับผู้โดยสาร 11.5 ล้านคนต่อปีในปี 2559 หลังจากปัจจุบันใกล้จะเต็มขีดความสามารถที่มีอยู่ เพื่อรองรับการเติบโตทางการท่องเที่ยวของภูเก็ต(ผู้จัดการรายวัน 26 พฤษภาคม 2551)

บอร์ดทอท.ลุยไล่คิงเพาเวอร์จ่อเลิกสัญญาเสียเปรียบTAGS บอร์ดทอท.มีมติฟ้องขับไล่คิงเพาเวอร์ออกจากพื้นที่พร้อมเรียกค่าเสียหาย พบสัญญาTAGSบริหารฟรีโซน ทอท.เสียเปรียบ ส่งให้ประทินตรวจสอบข้อเท็จจริงและโยกย้ายผู้ที่เกี่ยวข้อง สั่งทอท.ทำแผนกระจายอำนาจบริหารให้สนามบินภูมิภาคแก้ปัญหาการขาดทุน(ผู้จัดการรายวัน 10 มกราคม 2551)

เพิกถอนสัญญาคิงเพาเวอร์ฯ บอร์ดทอท.ชี้คำสั่งขัด'ร่วมทุน' บอร์ด ทอท.รับผลสอบสวนชุด ”ประทิน” ฟันคิงเพาเวอร์ สั่งเพิกถอนคำสั่งทางปกครองที่อนุมัติสัญญายุค ”ศรีสุข” มิชอบด้วยกฎหมาย ขัด พ.ร.บ.ร่วมทุน มอบ ทอท.สั่งคิงเพาเวอร์ออกนอกพื้นที่ ชี้เอกชนสมรู้ปกปิดข้อมูล มูลค่าลงทุนเกินพันล้านบาท พร้อมส่งเรื่อง ปปช.เอาผิดผู้เกี่ยวข้องทางอาญา ด้าน ทอท.เอาผิดทางวินัยตามระเบียบ เผยคณะกรรมการพิจารณาชุด ”วุฒิพันธ์” ทำเกิดอำนาจ “ศรีสุข” ทำผิดขั้นตอน(ผู้จัดการรายวัน 24 สิงหาคม 2550)

คิงเพาเวอร์ยื่นฟ้องทอท. เรียกเงินเฉียด7หมื่นล้าน คิงเพาเวอร์ยื่นฟ้อง ทอท.เรียกกว่า 6.8 หมื่นล้าน ระบุ ทอท.บอกเลิกสัญญาโดยอ้างเหตุโมฆะเป็นการใช้สิทธิมิชอบ ยันผ่านการตรวจสอบและได้สัญญามาอย่างถูกต้อง ชี้ฟ้องเรียกทรัพย์คืนเพราะลงทุนจ้างคน ก่อสร้าง สั่งซื้อสินค้า มีภาระภาษี ไปแล้ว "สรรเสริญ" แนะจ้างนักกฎหมายมืออาชีพสู้ คาดหารือนอกรอบ ครม. วันนี้ "กัลยา" ยันชงบอร์ด ทอท. 7 มิ.ย.หาทางออก เชื่อฟ้องหวีงซื้อเวลาอยู่ในพื้นที่ต่อ(ผู้จัดการรายวัน 5 มิถุนายน 2550)

คิงเพาเวอร์ส่อฟ้องกลับ บอร์ด ทอท.พร้อมรับมือ ประเมิน"คิงเพาเวอร์" ฟ้องกลับ หลังบอร์ด ทอท.โมฆะสัญญา และทำให้เจรจาให้ร้านค้าย่อยเช่าพื้นที่ตรงส่อยืดเยื้อ ด้าน"ทอท.-บอร์ด" ไม่หวั่นยันพิจารณารอบคอบก่อนตัดสิน ขณะที่คิงเพาเวอร์แจ้งนำเงินค่าเช่าพื้นที่และค่าใช้จ่ายวางไว้ที่สำนักงานวางทรัพย์กลาง กรมบังคับคดีแทน พร้อมยื่นหนังสือถึงคมนาคมขอความเป็นธรรมอ้างเสียหายกระทบภาพลงทุน(ผู้จัดการรายวัน 8 พฤษภาคม 2550)

ปรับโซนนิ่งสุวรรณภูมิ-คุมการจัดสรรใช้ที่ดิน กรมโยธาฯ ระบุแผนปรับปรุงผังเฉพาะคุมพื้นที่รอบสนามบินสุวรรณภูมิ ยังรอความชัดเจนรัฐบาล คาดลดโซนนิ่งคุมพื้นที่ พร้อมปรับการใช้ประโยชน์พื้นที่ใหม่ ขยายพื้นที่ระบายน้ำเพิ่ม ขณะที่กทม.แบ่งอำนาจตามพื้นที่การปกครองตามเดิม หลังครม. เห็นชอบระงับการนำเสนอร่างพ.ร.บ.สุวรรณภูมิมหานคร ด้านผู้ประกอบการยันไม่กระบทการดำเนินการ เหตุโครงการดำเนินการตามกฎหมายผังเมืองเดิม ชี้ผู้รับผลกระทบส่วนใหญ่คือนักเก็งกำไร-นักการเมืองที่กว้านซื้อไปก่อนหน้านี้(ผู้จัดการรายวัน 9 เมษายน 2550)

สัญญาคิงเพาเวอร์โมฆะ บอร์ด ทอท.มีมติสัญญาคิงเพาเวอร์โมฆะตั้งแต่แรกทั้งดิวตี้ฟรีและร้านค้า เหตุไม่ปฎิบัติตาม พ.ร.บ.ร่วมทุน ปี 35 หลังกฤษฎีกาวินิจฉัยการคำนวนมูลค่าโครงการเกิน 1,000 ล้านบาท เตรียมหารืออัยการ ก่อนทำหนังสือแจ้งคิงเพาเวอร์เพื่อความรอบคอบ บอร์ด 6 คน พัวพันการอนุมัติ ไม่ร่วมพิจารณา(ผู้จัดการรายวัน 23 มีนาคม 2550)

ส่อปิดซ่อมใหญ่"สุวรรณภูมิ" “สรรเสริญ” เปิดกว้างสายการบินใช้สนามบินตามสมัครใจ ชูสุวรรณภูมิสนามบินหลัก ด้าน “บรรณวิทย์” ฟันธงหากสรุปแท็กซี่เวย์ รันเวย์ สุวรรณภูมิ เสียหายมากควรปิดเพื่อซ่อมใหญ่ แล้วย้ายฐานการบินทั้งหมดกลับดอนเมือง ซึ่งมีความพร้อมในการรองรับ เพราะหากยังเปิดไปซ่อมไปอาจกระทบความสะดวกผู้โดยสารและความปลอดภัยของเครื่องบิน บอร์ด ทอท.อนุมัติงบ 50 ล้าน ปรับปรุงสนามบินดอนเมือง คาดเสร็จ 25 มีนาคมนี้(ผู้จัดการรายวัน 9 กุมภาพันธ์ 2550)

ดอนเมืองหนุนสุวรรณภูมิลงทุนต่ำ-ขีดความสามารถเพิ่ม ประชุมเตรียมพร้อมเปิดใช้ "ดอนเมือง" คาด 20 มีนาคม ปรับปรุงเสร็จ รับเครื่องบินได้ชั่วโมงละ 40 เที่ยว ผอ.สุวรรณภูมิเชื่อ ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ เสริมกันเอง 2 สนามบิน รับผู้โดยสารได้ปีละ 70 ล้านคน โดยไม่ต้องลงทุนเพิ่ม แข่งกับสิงคโปร์ได้สบาย(ผู้จัดการรายวัน 8 กุมภาพันธ์ 2550)

ส่งสัญญาณปิดสุวรรณภูมิ ฟื้นดอนเมืองเป็นอินเตอร์ "สุรยุทธ์" ชงเอง ให้กลับมาใช้ดอนเมือง พร้อมประกาศเป็นสนามบินนานาชาติควบคู่สุวรรณภูมิ ส่วนการย้ายเที่ยวบินใดกลับ คาด 2 สัปดาห์ สรุปแผนได้ "ธีระ" เผยต้องการลดความแออัดระหว่างซ่อมปรับปรุงสุวรรณภูมิ ยันไม่กระทบความเป็นฮับ ด้าน "สนธิ" ติงควรพูดให้ชัดไปเลยว่าจะต้องปิดเพื่อซ่อมรันเวย์ แท็กซีเวย์(ผู้จัดการรายวัน 7 กุมภาพันธ์ 2550)