กระทรวงคมนาคม - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ศาลรับฟ้องถอนสัมปทานชินฯเป็นภัยความมั่นคง ศาลปค.สูงสุดสั่งศาลปค.กลาง รับคำฟ้องคดีอาจารย์นิติศาสตร์ ม.รังสิต ขอให้สั่ง 3 หน่วยงานรัฐ ยกเลิกสัญญาสัมปทานกลุ่มชินคอร์ป หลังขายหุ้นให้เทมาเส็ก ระบุหากสัมปทานที่กลุ่มบ.ชินคอร์ปได้ไป ตกอยู่ในอำนาจบริหารจัดการของต่างชาติ อาจก่อให้เกิดความเดือดร้อน เสียหาย เป็นภัยต่อความมั่นคงของประเทศ(ผู้จัดการรายวัน 6 ตุลาคม 2549)

ต่างชาติผวาการเมืองป่วนเมกะโปรเจ็กต์ชะลอ "พงษ์ศักดิ์"ยอมรับสถานการณ์การเมืองร้อนกระทบการลงทุนเมกะโปรเจ็กต์ นักลงทุนถามความมั่นคงของรัฐบาล ยันเดินหน้าต่อหลัง ครม.มีมติตั้ง กนค. แล้ว แนะเอกชนออกแบบรถไฟทางคู่รองรับไฮสปีดเทรน วงในชี้หากยุบสภาฯโครงการทั้งหมดต้องชะลออย่างน้อย 1 ปี และหากเปลี่ยนขั้วรัฐบาล ถึงขั้นล้มเหตุวิธีประมูลแบบฟรีสไตล์คุมเกมลำบาก(ผู้จัดการรายวัน 22 กุมภาพันธ์ 2549)

ครม.ไฟเขียวรฟม.กู้เงินเพิ่มซื้อหุ้นบีเอ็มซีแอลรักษา25% ผู้จัดการรายวัน-ครม.อนุมัติรฟม.กู้เงินซื้อหุ้นบีเอ็มซีแอลเพิ่มอีก 387.5 ล้านบาท รักษาสัดส่วน 25% รวมวงเงิน2,987.5 ล้านบาท หลังเอกชนเพิ่มทุน และเห็นชอบกทพ.ลงทุนสร้างด่านเก็บเงินทางด่วนวงแหวนใต้ มูลค่า 7,080 ล้านบาท เองไปก่อน ระหว่างการหาเอกชนร่วมทุนตามพ.ร.บ.35 ไม่เรียบร้อย(ผู้จัดการรายวัน 25 มกราคม 2549)

สายการบินมึนนโยบายสนามบินจับตาไทยแอร์เอเชียยึดดอนเมือง สายการบินงงนโยบายคมนาคมเสนอแผนเปิดใช้ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ เผยจับตา "ไทยแอร์เอเชียฯ" ได้ประโยชน์สุดๆ ขณะที่ปัญหามาตกที่ ทอท.-วิทยุการบิน-ตรวจคนเข้าเมืองเพราะต้นทุนเพิ่ม โดยเฉพาะการบินไทยแย่สุดไม่มีทางเลือก ถามรัฐเปิดทางโลว์คอสต์ฯ เลือกใช้ที่สุวรรณภูมิได้ด้วย ขณะที่สายการบินอื่นไม่มีสิทธิ์เลือกใช้ดอนเมือง คมนาคมเตรียมเสนอแผนให้ "ทักษิณ" พิจารณา 24 พ.ย.นี้(ผู้จัดการรายวัน 23 พฤศจิกายน 2548)

'เพ้ง'ยันขวาง บ.ลูกบินไทยเข้าตลาดหุ้น บอร์ดทีจีเคาะโต๊ะสรุปเฉือนการบินไทยออกเป็น 5 หน่วยธุรกิจ ตั้งเป็นบริษัทลูกอยู่ภายใต้การบินไทย “วันชัย”ลดกระแสต้าน ออกโรงปฏิเสธไม่ได้ส่งหนังสือบีบพนักงานลาออกไปสมัครบริษัทใหม่ แย้มการระดมทุนในตลาดหลักทรัพย์เป็นเรื่องอนาคต “พงษ์ศักดิ์”การันตีเมื่อแยกแล้วจะไม่นำบริษัทลูกเข้าตลาดหุ้น(ผู้จัดการรายวัน 7 พฤศจิกายน 2548)

หันงบลงทุนรถไฟฟ้า7สายแค่2แสนล้านบ. รัฐสั่งหั่นงบเมกะ-โปรเจกต์ เผย 3 แนวทางลดต้นทุนเหลือ 2 แสนล้านบาท ด้าน "พงษ์ศักดิ์" กลับลำทำรถไฟฟ้าสายสีม่วงเข้าบางซื่อ เหมือนเดิม อ้างผลศึกษาแก้จราจรต้องเชื่อมเข้าเมือง แต่สั่งปรับลดขนาดลดงบลง 25%(ผู้จัดการรายวัน 6 ตุลาคม 2548)

ไทยเปิดประชุม "ลอจิสติกส์"ดันเป็นศูนย์กลางในภูมิภาค ไทยเป็นเจ้าภาพจัดประชุมลอจิสติกส์เอเชียตะวันออก หวังแลกเปลี่ยนประสบการณ์ พัฒนาระบบขนส่ง ไทยยังเร่งพัฒนาการเป็น ศูนย์กลางการขนส่งในภูมิภาคอาเซียน เพราะมีความพร้อมในทุกด้าน ขณะที่ผู้บริหารการบินไทยควงนกแอร์พบผู้ว่าฯเมืองสามหมอกปฏิเสธยกเลิกเที่ยวบิน(ผู้จัดการรายวัน 22 กันยายน 2548)

เปิดเสรีการบิน"ไทย-สหรัฐฯ" ครม.ไฟเขียวเปิดเสรีการบินไทย-สหรัฐฯ ดันไทยเป็นศูนย์กลางการบินในภูมิภาค โดยเสรีภาพที่ 5 จะเปิดกว้างจำนวนเที่ยวบินจากต้นทางมาไทยเพื่อไปยังประเทศที่ 3 มากขึ้น หรือให้สายการบินแวะรับผู้โดยสารในประเทศที่ 3 ที่บินผ่านได้ "เสี่ยเพ้ง"เชื่อศก.ดีขึ้น เพราะจะมีเม็ดเงินจากต่างประเทศไหลเข้า ขณะที่วงการบินชี้ทุกสายการบินที่ใช้ไทยเป็นฐานต้องปรับตัวครั้งใหญ่ โดยเฉพาะการบินไทยอาจต้องทบทวนจุดบินเพื่อปรับกลยุทธ์ในการแข่งขัน(ผู้จัดการรายวัน 14 กันยายน 2548)

นายกฯยืนยัน"สายสีม่วง"เดินหน้าต่อ "ทักษิณ" ยืนยันจะลงทุนรถไฟฟ้าในสายสีม่วงต่อ ส่วน สนข.-ร.ฟ.ท.เร่งประมูลสายสีแดง ปีนี้ เตรียมหารือสรุปรายละเอียดการ ก่อสร้างมูลค่าเกือบ 100,000 ล้านบาท คาดแบ่งย่อย 5-6 สัญญาเปิดประมูล เตรียมงบเวนคืน 5,000 ล้านบาท พร้อมเสนอเปรียบเทียบข้อดี-ข้อเสีย รูปแบบระบบบีอาร์ที-ไลท์เรล-เฮฟวี เรล เสนอ "พงษ์ศักดิ์" สัปดาห์หน้า ขณะที่กระทรวงพลังงานชงมาตรการ เสนอทักษิณชี้ขาดวันนี้ (9 ก.ย.) ด้านผู้ค้าน้ำมันค่ายใหญ่เว้นปตท.ดาหน้าขึ้นน้ำมันดีเซล เบนซินวันนี้ 40 สตางค์ต่อลิตร บังคับปิดปั๊มถาวรรวมมินิมาร์ท(ผู้จัดการรายวัน 9 กันยายน 2548)

สั่งถอยBRTแทนสายสีม่วง-ส้ม คมนาคมแย้ม 90% ไม่เอาบีอาร์ทีแทนรถไฟฟ้าสายสีม่วง-สีส้ม หลังกระแสความไม่พอใจของมวลชนที่ไม่ต้องการเมล์ด่วนพิเศษแทนรถไฟฟ้าแรงกว่าที่คิด "เฮียเพ้ง" แก้เกี้ยวสั่งสนข. ศึกษารูปแบบใหม่เทียบโนโนเรล-ไลท์เรล อย่างไหนคุ้มค่ากว่า ด้าน "คำรบลักขิ์" ยันเดินหน้า สายสีแดง บางซื่อ-รังสิต ก่อนสายแรก พร้อมเปิดประมูลได้ทันปีนี้ ตามด้วยสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ(ผู้จัดการรายวัน 5 กันยายน 2548)