ท่าอากาศยานไทย, บมจ. - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ส่งสัญญาณปิดสุวรรณภูมิ ฟื้นดอนเมืองเป็นอินเตอร์ "สุรยุทธ์" ชงเอง ให้กลับมาใช้ดอนเมือง พร้อมประกาศเป็นสนามบินนานาชาติควบคู่สุวรรณภูมิ ส่วนการย้ายเที่ยวบินใดกลับ คาด 2 สัปดาห์ สรุปแผนได้ "ธีระ" เผยต้องการลดความแออัดระหว่างซ่อมปรับปรุงสุวรรณภูมิ ยันไม่กระทบความเป็นฮับ ด้าน "สนธิ" ติงควรพูดให้ชัดไปเลยว่าจะต้องปิดเพื่อซ่อมรันเวย์ แท็กซีเวย์(ผู้จัดการรายวัน 7 กุมภาพันธ์ 2550)

ไล่เช็กสัญญาสุวรรณภูมิ ฟันผู้รับเหมาเครือข่าย"แม้ว" พบประตูหนีไฟหลายจุดในสุวรรณภูมิใช้การไม่ได้ โครงสร้างเป็นโลหะหากไฟไหม้สุดอันตราย "บรรณวิทย์"เตรียมรื้อสัญญาทั้งหมด ลั่นเอาคนผิดมาลงโทษภายใน 3 เดือน ด้านคณะทำงานตรวจสอบรันเวย์ร้าวลงพื้นที่เจาะดินใต้รันเวย์ลึก 30 เมตรวิเคราะห์ก่อนเร่งสรุปสาเหตุการร้าวแล้ว “สรรเสริญ”ชี้แจงสนช. วันนี้ขณะที่ การบินไทย คาด 1 เดือนให้บริการได้ที่ดอนเมือง ส่วน "วัน-ทู-โก/นกแอร์" ตบเท้าพร้อมย้าย ชี้ผลดีมากกว่าผลเสีย เชื่อยอดผู้โดยสารเพิ่ม 10-20% พบพิรุธคำสั่งปิดรันเวย์ซ่อมด่วน 25 ม.ค. ที่ผ่านมา “สพรั่ง” หวั่นถูกวางยา เบี่ยงประเด็นเบนความสนใจทุจริต สั่งหาตัวนักบินไทยแอร์เอเชียที่เป็นคนแจ้ง ด้านบริษัท โพสต์ พับลิชชิงออกแถลงการณ์เมินรับผิดชอบอดีตนักข่าวคนเสนอรันเวย์ร้าวคนแรก(ผู้จัดการรายวัน 31 มกราคม 2550)

หยุดซ่อมรันเวย์ผวาป่วนบิน ชง ครม.ย้ายใน ปท.กลับดอนเมือง สุวรรณภูมิไม่ไหวแล้ว นักบินแจ้งเศษทรายและหินจากการซ่อมรันเวย์จะส่งผลกระทบการขึ้นลงของเครื่องบิน “ต่อตระกูล” เผยต้องยุติการซ่อมทั้งหมด เร่งหาข้อสรุปวันที่ 9 ก.พ.นี้ “สนธิ ลิ้มทองกุล” ย้ำรัฐบาลต้องเร่งตัดสินใจเพื่อความปลอดภัย ก่อนที่สายการบินต่างชาติจะใช้เป็นเหตุผลไม่บินมาไทย ชี้คมนาคมสั่งย้ายสายการบินในประเทศมาไทยพิสูจน์ชัด แต่ยังอ้อมแอ้ม ด้าน “ธีระ”เตรียมชงครม. 6 ก.พ.นี้กลับมาใช้ดอนเมืองลดความแออัดในช่วงซ่อมแซม ยอมรับกังวลกระทบความปลอดภัยด้วย ไฟเขียวลงดาบโยกย้าย ผู้บริหารทุกหน่วยหลังชี้ชัด 4 เดือนผลงานไม่น่าพอใจ ด้าน"คิงเพาเวอร์"ออกโรงชี้แจงที่มาของเงิน 2พันล้านที่จ่ายผลตอบแทนให้ทอท.เป็นเงินจ่ายล่วงหน้า โอดครวญช่วง 4 เดือนยอดขายวูบ 1.2 พันล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 30 มกราคม 2550)

คิงส์เพาเวอร์โดนบี้จนแต้ม จ่ายเพิ่มพันล. คิงเพาเวอร์ฯ อ่วม ทอท.เรียกผลตอบแทนเพิ่มอีกพันล้านในพื้นที่เกินสัญญา "วิชัย" รับสภาพ พร้อมรื้อส่วนต่อเติมที่กีดขวางจราจรในอาคาร หลังถูกบอร์ด ทอท.เรียกซักสัญญาอัปยศ ขณะที่โรงแรมสุวรรณภูมิและ รปภ.โดนด้วย ประชุมลับคดีซีทีเอ็กซ์ บอร์ดชี้หลักฐานเอาผิดไม่ชัด ขอรอหนังสือจาก คตส.ก่อนถกอีกรอบ 11 ม.ค.นี้(ผู้จัดการรายวัน 5 มกราคม 2550)

โวยสุวรรณภูมิฆ่าโลว์คอสต์ โลว์คอสต์ฯ โวยรัฐบาลไม่เคยหารือเรื่องให้ย้ายไปสุวรรณภูมิ ระบุทำต้นทุนเพิ่มจนแข่งขันต่างชาติไม่ได้ เตรียมหารือก่อนยื่นหนังสืออุทธรณ์ ทอท. "ไทยแอร์เอเชีย" สงสัยตัดสินใจมีข้อมูลครบทุกด้านหรือไม่ ชี้ไปแล้วอีก 3 ปีย้ายกลับไม่มีประโยชน์ เชื่ออีก 2 ปีเฉพาะผู้โดยสารโลว์คอสต์ถึง 10 ล้านคนต่อปี ทำสุวรรณภูมิแออัดแน่(ผู้จัดการรายวัน 21 มิถุนายน 2549)

ไออาต้าชำแหละปัญหาสุวรรณภูมิใกล้กำหนดยิ่งวุ่นแนะเลื่อนเปิดธ.ค. ไออาต้าเสนอทอท. เร่งสรุปปัญหาก่อนเปิดสุวรรณภูมิ โดยเฉพาะกรณีใช้สนามบินเดียว (Single Airport) เพราะไม่มีกฎหมายห้ามสายการบินใช้ดอนเมืองกรณีเปิด 2 แห่ง หวั่นทอท.จะแย่เพราะ 2 หน่วยธุรกิจจะแข่งกันเอง(ผู้จัดการรายวัน 17 เมษายน 2549)

ทาฟ่าชี้แทกส์ฮุบบริหารคลังสินค้า "ชัยนันท์" สั่งทอท.แจงรายละเอียด ทาฟ่า ร้องขอเอี่ยวบริหารการขนส่งระหว่างอาคารผู้โดยสารกับคลังสินค้าเป็นทางเลือก แข่งขันสู่การลดต้นทุนลอจิสติกส์ตามนโยบาย แจงให้แทกส์รายเดียวเป็นการผูกขาด คุมค่าบริการยาก สวนทางนโยบาย แฉเคยเสนอ "พงษ์ศักดิ์" พิจารณาแผนแต่ถูกปัดอ้างให้แทกส์เพราะให้ผลตอบแทนรัฐสูง(ผู้จัดการรายวัน 30 ธันวาคม 2548)

กทภ.เบรกสุวรรณภูมิเฟส 2 สั่งศึกษาความคุ้มค่าการลงทุน กทภ.เบรกสุวรรณภูมิเฟส 2 สั่งทอท. ศึกษาความคุ้มค่าการลงทุนเพิ่มเติม "ทักษิณ" สั่งทำหนังสือแจ้งสายการบินพร้อมเปิดหลังจากนี้ 180 วัน มีนาคม 49 ทุกอย่างเสร็จ 100% ขณะที่ TAFA ร้องทอท.ทบทวนการประมูลศูนย์ลอจิกติกส์และเขตปลอดอากร(ผู้จัดการรายวัน 29 ธันวาคม 2548)

ทุ่ม 4.8 หมื่นล. ดันแผนขยายสุวรรณภูมิ 2 กทภ.พิจารณาแผนขยายสนามบินสุวรรณภูมิ เฟส 2 วันนี้ มูลค่าเงินลงทุน 4.8 หมื่นล้านบาท หวังรองรับจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเป็น 55-60 ล้านคนต่อปี รักษาความเป็นศูนย์กลางด้านการขนส่งทางอากาศในภูมิภาคนี้ หลังทอท.ประเมินว่าสนามบินสุวรรณภูมิรับคนได้ 45 ล้านคน ในปี 2550(ผู้จัดการรายวัน 28 ธันวาคม 2548)

ทรูอกหักสนามบินสุวรรณภูมิ ทีโอทีเซ็นสัญญาทอท.ปิดทาง ทีโอทีเซ็นสัญญากับทอท. เรียบร้อยแล้วสำหรับการเป็นผู้ให้บริการหลักระบบโทรศัพท์พื้นฐานและระบบสื่อสารโทรคมนาคมในสนามบินสุวรรณภูมิเป็นเวลา 10 ปีด้วยการจ่ายส่วนแบ่งรายได้ให้ทอท. 5-15% ปิดโอกาสกลุ่มทรู หลังมีการเปลี่ยนแปลงเนื้อหาในสัญญา(ผู้จัดการรายวัน 22 พฤศจิกายน 2548)