การรถไฟแห่งประเทศไทย - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

ปรับโฉมแอร์พอร์ตลิงก์หลังถูกด่ายับ “สุพจน์” แจงสารพัดปัญหาเกิดจากการออกแบบ ร.ฟ.ท.ตั้งงบปี 54 จำนวน 646 ล้านบาท ปรับปรุงบริการแอร์พอร์ตลิงก์ หลังถูกผู้โดยสารบ่น บริหารห่วย ยกเครื่องใหม่ตั้งแต่ป้ายบอกทาง, ทางเข้าออกสถานี, ที่จอดรถ, Sky Walk สำหรับผู้โดยสาร และปรับภูมิทัศน์ภายนอกสถานี ส่วนบันไดเลื่อนต้องสำรวจเพิ่มเติมก่อนตั้งงบเพิ่ม(ASTV ผู้จัดการรายวัน 9 พฤศจิกายน 2553)

ตั้งบ.ลูกเดินรถแอร์พอร์ตลิงค์ ประธานบอร์ดร.ฟ.ท.มั่นใจแนวทางตั้งบริษัทลูกเดินรถแอร์พอร์ตลิ้งค์ การรันตีทำให้ร.ฟ.ท.อยู่รอด ระบุ 1 ปี บริษัทลูกล้มเหลวในด้านบริหารและความโปร่ง พร้อมยื่นใบลาออก ลุ้นคณะทำงานชุดเสธ.หนั่นหาข้อยุติให้ได้ภายในเดือนส.ค. เพราะไม่เช่นนั้นจะเปิดทดลองระบบเดือนธ.ค.ไม่ทัน พร้อมสั่งร.ฟ.ท. ทบทวนแผนโครงการมักกะสันคอมเพล็กซ์ใหม่ตามสถานการณ์ปัจจุบัน หวังสร้างรายได้เพิ่ม(ASTV ผู้จัดการรายวัน 3 สิงหาคม 2552)

ร.ฟ.ท.อ่วม1.2หมื่นล้านอนุญาโตฯชี้"แพ้"คดีฟ้องกลับโฮปเวลล์ ร.ฟ.ท.แห้ว ฟ้องกลับโฮปเวลล์แต่แพ้ซ้ำสอง เผยอนุญาโตตุลาการยกคำฟ้อง ยืนยันโฮปเวลล์ไม่เคยผิดสัญญา แต่ร.ฟ.ท.เป็นฝ่ายผิด เพราะส่งมอบพื้นที่ไม่ได้ตามสัญญา เผยก่อนหน้านี้ ร.ฟ.ท.และกระทรวงคมนาคมถูกโฮปเวลล์ฟ้องยกเลิกสัญญาไม่ถูกต้อง อนุญาโตตุลาการชี้ขาดให้ทั้งคู่ร่วมกันจ่ายค่าโง่ให้โฮปเวลล์ 12,388 ล้านบาท พร้อมดอกเบี้ยร้อยละ 7.5 ต่อปี ขณะนี้อยู่ระหว่างต่อสู้คดี คำชี้ขาดกรณีฟ้องกลับตอกย้ำ ร.ฟ.ท.เจอทางตันสู้คดี(ผู้จัดการรายวัน 10 กุมภาพันธ์ 2552)

ลุยแก้หนี้ร.ฟ.ท.เตรียมตั้ง 3 บ.ลูกดูแลงานขนส่ง พงษ์ศักดิ์ เร่งแผนฟื้นฟูกิจการร.ฟ.ท.โดยระยะแรกภายใน 1 ปี จะจัดตั้ง 3 บริษัทลูกเข้ามาดูแลงานด้านขนส่ง ระยะ 2 เป็นงานด้านขยายโครงข่าย เปิดแผนลงทุน 10 ปี จะใช้เงินทั้งสิ้น 2.7 แสนล้านบาท มั่นใจจะแก้ไขปัญหาหนี้ท่วมท้นที่มีอยู่ในปัจจุบันได้(ผู้จัดการรายวัน 8 กันยายน 2549)

STECคว้าแอร์พอร์ตลิงก์เสนอต่ำสุดรอผล20ธ.ค.นี้ ชิโน-ไทยฯ-ซีเมนส์-บีกริม คว้างานรถไฟสนามบิน หรือแอร์พอร์ตลิงก์ เสนอค่าก่อสร้าง 25,917 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 60,209 บาท หรือ .0002% ทิ้งกลุ่มของอิตาเลียน-ไทยที่จับมือกับจีน 3,532 ล้านบาท ส่วนกลุ่มช.การช่าง ถอดใจเสนอราคาสูงลิ่ว 43,535.29 ล้านบาท สูงกว่าราคากลางกว่า 17,618 ล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 9 ธันวาคม 2547)

ธิ้งค์บิ๊กฮุบงานสื่อโบกี้ร.ฟ.ท.รับช่วงขายจากเนทมีเดียฯ5หมื่นบ.ต่อโบกี้ ธิ้งค์บิ๊ก ขยายพื้นที่ธุรกิจสื่อโฆษณา ร่วมมือเป็นพันธมิตรกับ เนทมีเดีย เอ็กซ์เพอร์ทีสที่ได้รับสัมปทานจากการรถไฟฯ ยึดพื้นที่โฆษณาตู้โบกี้รถไฟทั้งหมด รับผิดชอบ การขายสื่อ ตั้งราคา 50,000 บาทต่อเดือนต่อ โบกี้(ผู้จัดการรายวัน 7 ตุลาคม 2547)

ปตท.ตรึงราคานำมันสัปดาห์นี้ ลงนามร่วมร.ฟ.ท.ดันขนส่งพลังงานเพิ่มขึ้น ปตท.ประกาศตรึงราคาน้ำมันสัปดาห์นี้ไม่ว่าราคาโลกจะลดหรือเพิ่มอ้างต้นทุนที่ปรับขึ้นช่วงที่ผ่านมายังไม่ครอบคลุมต้นทุนที่แท้จริง แต่ราคาโลกมีแนวโน้มที่จะลดราคาลง จับมือร.ฟ.ท.ลงนามข้อตกลงขนส่งร่วมกัน ผลักดันใช้รถไฟขนส่งน้ำมันและก๊าซแอลพีจีเพิ่มขึ้น(ผู้จัดการรายวัน 17 มิถุนายน 2546)

"เซ็นทรัล" ยอมจ่าย540ล. พิพาทที่รถไฟ เซ็นทรัลยอมจ่าย 540 ล้านบาท ยุติข้อพิพาทการเช่าที่ดิน รถไฟจับเซ็นกรอบข้อตกลงแนบ ท้ายสัญญา แบ่งจ่าย 8 งวด ทำให้สัญญามีผลต่อไป "สุทธิชาติ"เจรจาเอง ยันไม่บิดพลิ้ว เตรียมวางค้ำประกัน 3 ล้านบาทเร็วๆ นี้(ผู้จัดการรายวัน 27 มีนาคม 2546)

เซ็นทรัลพลิกลิ้นรับผิดสัญญาดินก่อนเส้นตาย"รถไฟ"วันนี้ เซ็นทรัลกลับลำส่ง "สุทธิชาติ" พบ "สุริยะ" เจรจายอมรับความผิดดัดแปลงอาคารโดยไม่ได้รับอนุญาต ก่อนพ้นเส้นตายวันนี้ (25 มี.ค.) ซึ่งบอร์ดรถไฟจะรับรองมติการยกเลิกสัญญาและส่งหนังสือแจ้งไปยังเซ็นทรัล(ผู้จัดการรายวัน 26 มีนาคม 2546)

รถไฟเลิกสัญญาเซ็นทรัล บอร์ดรถไฟลงมติยกเลิกสัญญาเซ็นทรัล และเซ็นทรัลต้องออกจากพื้นที่ทันทีหลังรถไฟทำหนังสือแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรแจ้ง ไปถึง รวมทั้งยึดสิทธิ์ในตัวอาคารและกิจการที่เกิดขึ้นทั้งหมดตกเป็นของรถไฟ ด้าน"สุริยะ"เกรงเซ็นทรัลตุกติกร้องศาลคุ้มครองรายได้(ผู้จัดการรายวัน 20 มีนาคม 2546)