พรีเชียส ชิพปิ้ง, บมจ. - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

PSLเริ่มทยอยรับเรือใหม่เข้ากอง หวั่นค่าระวางลดกระทบรายได้ "พรีเชียส ชิปปิ้ง "ทยอยรับเรือใหม่เพิ่มขยายกองเรือ หลังปีก่อนขายเรือเก่าไป 25 ลำ ปลายมีนาคมคว้าเรือมือสองเข้าเสริม 1 ลำ และครึ่งปีหลังรับเรือใหม่เสริมทัพอีก 2 ลำ อ่อยจำนวนเรือลดกระทบรายได้รวม เน้นทำสัญญาเช่าเรือระยะยาวกับลูกค้าเพิ่มลดเสี่ยง คาดค่าระวางเรืออยู่ที่ 12,500 เหรียญสหรัฐ/ลำ/วัน ส่อดึงรายได้ลดลงตาม ยันกระแสเงินสดในมือล้นแถมไร้หนี้ พร้อมจ่ายปันผลผู้ถือหุ้นต่อเนื่อง(ASTV ผู้จัดการรายวัน 23 กุมภาพันธ์ 2553)

PSLใจป้ำปันผลรอบสองปีนี้อีก40สตางค์ เมินกำไรหดเหลือ1.08พันล.เหตุค่าระวางต่ำ บอร์ดพรีเชียสฯ ไฟเขียวจ่ายปันผลหุ้นละ40 สตางค์ แม้ผลงานไตรมาส 2 กำไรหดเหลือแค่ 1.08 พันล้านบาท ต่ำกว่าปี 51 ที่ทำไว้ 1.24 พันล้านบาท เหตุอัตราค่าระวางเรือลดและสัญญาเช่าเรือบางลำหมดอายุ เร่งขายเรือเพื่อลดจำนวนกองเรือหวังลดภาระค่าใช้จ่ายเดินเรือ พร้อมเตรียมเงินซื้อเรือมือสองแทนเรือที่ขายทอด เพื่อลดต้นทุนค่าใช้จ่าย ปีนี้เน้นปล่อยสัญญาเช่าระยะยาวป้องกันความเสี่ยง วางแผนซื้อเรือมือสองแทนเรือที่ขายไปเพื่อเพิ่มจำนวนกองเรือ(ASTVผู้จัดการรายวัน 6 สิงหาคม 2552)

PSLโอดพิษศก.ฉุดผลงานอีก2ปี จุฑานาวีตั้งเป้ารายได้ไว้ที่800ล. พรีเชียส ชิพปิ้ง เผยปี 52 อัตราค่าระวางเรือปรับลด 12-14 % อยู่ที่ 14,000 เหรียญฯต่อลำต่อวัน ผลจากพิษเศรษฐกิจและปัญหาการเงิน เชื่อกระทบการดำเนินงานไปอีก1-2ปี เร่งคุมต้นทุนยุคน้ำมันแพง ด้าน จุฑานาวี ตั้งเป้ารายได้ปีนี้ 800 ล้านบาท โตต่อเนื่องจากปี51 เชื่อความต้องการใช้เรือขนาดเล็กมีมากกว่าเรือใหญ่ และสินค้าที่ขนส่งเป็นอุปโภค บริโภคที่คนต้องกินและใช้ต่อเนื่อง(ผู้จัดการรายวัน 4 มีนาคม 2552)

ค่าระวางทะลุ$1.6หมื่นหนุนกำไรพรีเชียสฯโต พรีเชียส ชิพปิ้ง มั่นใจรายได้กำไรปี 51 ดีกว่าปีก่อน แม้ไม่มีกำไรจากการขายเรือ เหตุค่าระวางเรือปรับตัวเพิ่มขึ้นสูง 1.6 หมื่นเหรียญต่อวันต่อลำ จากปี 50 อยู่ที่ 1.3 หมื่นเหรียญต่อวันต่อลำ หลังความต้องการใช้เรือเพิ่มทั้งจากจีน-อินเดีย-ตะวันออกกลาง พร้อมเตรียมชงบอร์ดพิจารณาจ่ายปันผลงวดไตรมาส 2/51 กลางเดือนนี้(ผู้จัดการรายวัน 5 สิงหาคม 2551)

"พรีเชียสฯ"รายได้เดินเรือทรุดฉุดกำไรสุทธิ9เดือนลดกว่า43% พรีเชียส ชิพปิ้ง ผลงานไตรมาส 3 ทรุด เหตุรายได้การเดินเรือเฉลี่ยลดลง สวนทางค่าใช้จ่ายที่เพิ่มทุน ทำให้กำไรสุทธิเหลือ 1 พันล้านบาท ลดจากปีก่อน 23% ขณะที่งวด 9 เดือน ลดกว่า 2 พันล้านบาท หรือ 43% เหลือ 2.7 พันล้านบาท(ผู้จัดการรายวัน 8 พฤศจิกายน 2549)

น้ำมันพุ่งฉุดธุรกิจเดินเรือกำไรไตรมาสแรกวูบ50% ราคาน้ำมันพุ่ง - เศรษฐกิจซบเซา กระทบธุรกิจเดินเรือ ฉุดกำไรไตรมาสแรกลดลงเกือบ 50% "TTA" หนักสุด กำไรสุทธิลดลงกว่า 56% ตามด้วย PSL และ RCL กำไรลด 51% และ 37% ตามลำดับ ขณะที่ JUTHA สวนกระแสกำไรพุ่ง 94% ด้านนักวิเคราะห์ แนะเก็งกำไร PSL-RCL และลงทุนระยะยาว TTA(ผู้จัดการรายวัน 15 พฤษภาคม 2549)

PSLคาดแนวโน้มใน12เดือนยังดี แม้2-3ปีข้างหน้าค่าระวางอาจผวน PSL เชื่อแนวโน้มในอนาคตยังคงดีในช่วง 12 เดือนนับจากนี้และจะได้เห็นอัตราค่าระวางต่อวันซึ่งผันผวนง่ายใน 2-3 ปีข้างหน้า ขณะที่ไตรมาส 3 ปีนี้กำไรเพิ่มกว่า 77% ผลจากจำนวนวันเดินเรือและอัตราค่าระวางเรือเพิ่ม กำไรดีขึ้น ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานลดลง(ผู้จัดการรายวัน 8 พฤศจิกายน 2548)