การบินไทย, บมจ. - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

โลว์คอสต์ถล่มจำปียอดวูบปรับแผนเอาคืน ศึกชิงลูกค้าปะทุ การบินไทยประกาศสู้ หลังธุรกิจแข่งขันรุนแรง ทุกสายการบินชูราคาดึงลูกค้าใช้บริการ ส่งผลการบินไทยหันปรับกลยุทธ์การตลาด สร้างมูลค่าเพิ่ม ออกบัตร ไทย แวลู พลัส คาร์ด ขายบริการระดับพรีเมี่ยม หวังสร้างแบรนด์รอยัลตี้ เหตุถูกโลว์คอสต์ถล่มแย่งลูกค้าไปเกือบ 10% ระบุเหตุตั้งแอร์เอื้องหลวง ไว้สู้ศึก เพราะนกแอร์เป็นแค่หุ้นส่วน ไม่มีอำนาจสั่งการได้(ผู้จัดการรายวัน 16 พฤษภาคม 2549)

บินไทยเชิงรุกสนอง“ดีดี”ใหม่ หวังปั้นผู้โดยสารเกินเป้า20% การบินไทย เร่งทำตลาดเชิงรุก เตรียมอัดแคมเปญกระตุ้นตลาดต่อเนื่อง หวังเพิ่มรายได้และลูกค้ามากกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้อีก 20% เผยนโยบายเร่งหาพันธมิตร ทั้งกลุ่ม บริษัทและองค์กร ปรับระบบเน็ตเวิร์ก ลิ้งค์เข้ากับเครือข่ายสายการบิน ล่าสุดจัดมือ ททท. และคิง เพาเวอร์ เปิด 5 แคมเปญ ตั้งเป้าเพิ่มนักท่องเที่ยวอีก 6 หมื่นคนในช่วง 8 เดือน(ผู้จัดการรายวัน 9 พฤษภาคม 2549)

บินไทยควงสสปน.ดึงนักเที่ยว8พันคน การบินไทยควงสสปน.กระทุ้งตลาดอินเซนทีฟช่วงโลวซีซั่น เปิดตัวแคมเปญ “แกรนด์ คอปอเรต มีทติ้ง แอนด์ “ ดึง 8 ประเทศหลักโซนเอเชีย เข้ามาเที่ยวประเทศไทย ตั้งเป้า 6 เดือน ขนนักท่องเที่ยวได้ 8 พันคน ระบุสถานการณ์การเมืองไม่กระทบนักท่องเที่ยวกลุ่มไมซ์ ขณะเดียวกันภาคเอกชนไทยก็ออกแพเกจแคมเปญกระตุ้นอย่างต่อเนื่อง มั่นใจการท่องเที่ยวไทยยังไปได้สวย สงกรานต์ปีนี้เชื่อคึกคัก(ผู้จัดการรายวัน 31 มีนาคม 2549)

ไทยเตรียมช้ำถูกเวียดนามบี้แอร์ไลน์แห่เปิดเส้นบินรับท่องเที่ยวโต เอกชนวงการท่องเที่ยวเวียดนามระบุ สถานการณ์ท่องเที่ยว โตเร็วก้าวกระโดด ปีที่แล้วพุ่ง 20% เตือนไทยอย่าประมาท เผยรัฐบาลเวียดนามให้การสนับสนุนเต็มที่ ชู “ฮาลองเบ” เมืองมรดกโลก และ การเดินทางเพื่อติดตามศึกษาร่องรอยของสงครามเวียดนาม เผยนักท่องเที่ยวชาวยุโรปเป็นตลาดหลัก ระบุ โรงแรมที่พักและเที่ยวบินยังขาดแคลน และต้องการขยายอีกจำนวนมาก อัตราเข้าพักเฉลี่ย 90%(ผู้จัดการรายวัน 24 มีนาคม 2549)

บินไทยผนึกททท.กระตุ้นท่องเที่ยวพึ่งสตาร์อัลไลแอนซ์หวังกู้ยอด20% การบินไทยจับมือ ททท. ออกโครงการ Visit Thailand กระตุ้นท่องเที่ยว เน้น 3 ตลาดหลัก ญี่ปุ่น เกาหลี เยอรมัน หลังเหตการณ์สึนามิพัดนักท่องเที่ยวหายวูบ ททท.ควัก 15 ล้าน เร่งโปรโมตใน 16 สายการบินสมาชิก สตาร์ อัลไลแอนซ์ ตั้งเป้ายอดนักท่องเที่ยวโต 20% ด้านบอสใหญ่ทีจีเผย การเมืองยังไม่กระทบท่องเที่ยว แต่ก็เร่งออกแคมเปญอีกหลายโครงการ หวังดึงคนไทยคืนถิ่น ร่วมลงนามถวายพระพร(ผู้จัดการรายวัน 21 มีนาคม 2549)

การบินไทยรุกศูนย์ธุรกิจตะวันออกกลาง เปิด“กรุงเทพฯ-อิสลามาบัด”-ฉลอง 30 ปีหวังแซงคู่แข่ง การบินไทยเปิดสายการบินใหม่ “กรุงเทพฯ-อิสลามาบัด”ขยายฐานลูกค้าสู่ศูนย์ธุรกิจตะวันออกกลาง “ปากีสถาน” หวังดันเป้าเติบโต 150 ล้าน บาทต่อเดือน หลัง2 เที่ยวบิน “การาจี-ลาฮอร์”ประสบความสำเร็จ ฑูตไทยประสานรัฐบาลปากีฯจัดแคมเปณ “Visit Pakistan” เพิ่มยอดขายให้การบินไทย-บูมท่องเที่ยวในอิสลามาบัด(ผู้จัดการรายสัปดาห์ 6 มีนาคม 2549)

นกแอร์รับช่วงเส้นทางเจ้าจำปีหวั่นบินไทยเปิดเอื้องหลวงแข่ง นกแอร์ ร่วมโค้ดแชร์การบินไทย ประเดิมเส้นทาง กรุงเทพเชียงใหม่ หวังเพิ่มศักยภาพด้านการให้บริการผู้โดยสาร เผยเป็นโครงการนำร่องก่อน ขยายเป็นเส้นทางอื่นๆ “พาที” ยอมรับ เป็นการเริ่มเดินตามรอยนโยบายแบ่งเส้นทาง โดยการบินไทยต้องดำเนินธุรกิจที่มีกำไรเท่านั้น หากเส้นทางบินไหนไม่คุ้มส่งนกแอร์เสียบแทน ด้านผลประกอบการปี 48 กำไร 80 ล้าน ประกาศกลางปีนี้ถึงจุดคุ้มทุน พร้อมวางเป้าเติบโต 20%(ผู้จัดการรายวัน 9 กุมภาพันธ์ 2549)

บินไทยแตกไลน์"เอื้องหลวง"พยุงดอนเมือง "วันชัย" ประธานบอร์ดการบินไทยแตกไลน์ ผุดสายการบิน เอื้องหลวง บินเส้นทางในประเทศ รับนโยบาย "พงษ์ศักดิ์" ใช้ดอนเมืองเป็น สนามบินในประเทศ แบ่งภาระสุวรรณภูมิ คาดเปิดปลายปีนี้หรือต้นปี 50 โต้ ฝ่ายการเมืองวางตัวดีดี ชี้สรรหาเป็นธรรม แถม "ทักษิณ" ย้ำหาคนดี เปิดช่องล้มกระดานหาใหม่หากไม่มีคนดีให้การบ้านผู้สมัคร 5 ข้อทำรายละเอียด เน้นบริหารเก่ง แก้ปัญหาวิ่งเต้น(ผู้จัดการรายวัน 8 กุมภาพันธ์ 2549)

เจ้าจำปีกำไรหด30% สมใจนึก ช่วยไม่ได้ การบินไทย โชว์งบ ประจำปี 2548 กำไรลดลง 30% มาอยู่ที่ 6.7 พันล้านบาท เหลือกำไรต่อหุ้น 4 บาทจาก 6 บาท เมื่อเทียบกับงวดปี 2547 แจงเหตุจากปัจจัยราคาน้ำมัน ภัยสึนามิ ความไม่สงบใน 3 จังหวัดชายแดนใต้ และไข้หวัดนก กระทบรายได้ บทพิสูจน์เขี่ย "กนก" ส่ง "สมใจนึก" เข้ามา 3 เดือนช่วยอะไรไม่ได้(ผู้จัดการรายวัน 30 พฤศจิกายน 2548)

บินไทยฯกัดฟันตรึงค่าเซอร์ชาร์จ ลดความเสี่ยงราคาน้ำมันผันผวน การบินไทยตรึงค่าเซอร์ชาร์จน้ำมัน 6 เดือน หวังลดความเสี่ยงหากสถานการณ์น้ำมันปรับขึ้น-ลงในช่วงเวลาดังกล่าว เผยปัจจัยลบปีหน้าหวัดนก ภัยก่อการร้าย กระทบอุตสาหกรรมการบินและท่องเที่ยว(ผู้จัดการรายวัน 24 พฤศจิกายน 2548)