การบินไทย, บมจ. - gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

เปิดแผน "ทีจี" ตั้งโลว์คอสต์ "ไทยเกอร์แอร์" ดับอหังการแอร์เอเชีย เตรียมเซ็นเอ็มโอยู วันนี้ วงในแฉข้อมูลลึก “บิ๊กการบินไทย” ดอดหารือบอร์ดหนุนซื้อหุ้น ” ไทเกอร์ แอร์เวย์ส” 51% อ้างอุดจุดอ่อนเปิดเกมชิงตลาดภูมิภาค เขี่ยนกแอร์แค่ในประเทศ พร้อมแฉเด็ก ปชป.เดินตามรอยหางแดง ใช้กลยุทธ์ไม่ต่างกลุ่มชินคอร์ปซื้อหุ้นไทยแอร์เอเชีย จนครองตลาด Low Cost “ปิยสวัสดิ์” เปิดเกมล็อบบี้บอร์ด(ASTV ผู้จัดการรายวัน 3 สิงหาคม 2553)

เปิดตัวสายการบินน้องใหม่ “ไทยไทเกอร์แอร์เวย์ส” ตอกย้ำศูนย์กลางการบินในอาเซียน คาดเริ่มบินได้ Q1 ปีหน้า “ปิยสวัสดิ์” ยันราคาค่าโดยสารถูกมาก ขายทางอินเทอร์เน็ตเป็นหลัก พร้อมเปิดแผนการบิน เน้นเชื่อมโยงจุดต่อจุดที่มีระยะทางการบิน 5 ชั่วโมง ใช้กรุงเทพฯ เป็น Gateway ในการเดินทางของภูมิภาคอาเซียน และใช้สุวรรณภูมิเป็นฐานปฏิบัติการ(ASTV ผู้จัดการรายวัน 3 สิงหาคม 2553)

การบินไทยโอดปัญหาเก้าอี้โคอิโตะทำสูญรายได้เดือนละกว่า 144 ล้าน การบินไทยเผยปัญหาโคอิโตะติดตั้งเก้าอี้แอร์บัส 330-300 ล่าช้า ทำสูญโอกาสหารายได้อย่าน้อยเดือนละกว่า 144 ล้านบาท ยันเส้นตาย 20 ก.ย. 53 ไม่เสร็จ Zim เสียบแทน ยอมรับราคาแพงกว่ารายอื่นแต่ทำงานเร็วกว่า เล็งเจรจา Zim ติดตั้งเก้าอี้บนเครื่องบินโบอิ้ง 747-400 แทนค่าเสียเวลากรณียกเลิกข้อตกลง(ASTVผู้จัดการรายวัน 25 มิถุนายน 2553)

การบินไทยปรับแผนการตลาด การบินไทยปรับแผนการตลาดสู้วิกฤติการเมืองในประเทศยืดเยื้อ หลัง 47 ประเทศเตือนนักท่องเที่ยวเข้าไทย และเป็นช่วงLow Season เล็งเปลี่ยนขนาดเครื่องบินให้เหมาะสมกับจำนวนผู้โดยสาร และเน้นใช้ไทยเป็นจุดเปลี่ยนเครื่อง เผยเม.ย. Cabin Factor เฉลี่ย 72.16 % ขณะที่เดือนพ.ค. 2553 มียอดจองประมาณ 52% เท่านั้น ตั้งเป้าปรับแผนดัน Cabin Factor ที่ระดับ 70%(ASTVผู้จัดการรายวัน 5 พฤษภาคม 2553)

“ปิยะสวัสดิ์-พิธพร”คู่ชิงดีดีบินไทย “อำพน”ยืนยันพร้อมเร่งสรุปผลสรรหาดีดีการบินไทยตามกำหนด 1 เดือน วงในเผย ”ปิยะสวัสดิ์”เต็งหนึ่งอาจมีปัญหาเหตุถูกร้องคุณสมบัติมีผลประโยชน์ทับซ้อน เลื่อนเสนอบอร์ด เตรียมส่งกฤษฏีกาตีความหวั่นซ้ำรอยในอดีต จับตาแรงหนุนบิ๊กทอ.”พล.อ.อ.พิธพร”เบียดนาทีสุดท้าย ประธานบอร์ดฟุ้งแผนกู้เงิน3.4 หมื่นล้านบาท น่าพอใจ ผลเจรจาได้ดอกเบี้ยลดลง ตั้งหน่วย SPA Team ป้องกันไข้หวัด 2009 ระบาด(ASTVผู้จัดการรายวัน 18 มิถุนายน 2552)

บินไทยกำไรพุ่ง5.6พันล.ฟันกำไรค่าเงิน-น้ำมันลด ไตรมาสแรกปี 52 การบินไทยพลิกล็อก กำไรสุทธิกว่า 7.8 พันล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน 5.6 พันล้านบาท หรือ 255% สวนกระแสที่ทีมผู้บริหารอ้างการปิดสนามบินของกลุ่มพันธมิตรฯ ฉุดกำไรทรุดหนัก เหตุรับอานิสงส์ต้นทุนราคาน้ำมันลดลง 45% บวกกับกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนอีกกว่า 4.6 พันล้านบาท ด้านผู้บริหาร โชว์แผนระยะสั้น 3 ปี ตั้งเป้าโตเฉลี่ยปีละ 3-8% พร้อมเตรียมกู้เงินจ่ายหนี้ระยะสั้น-เสริมสภาพคล่องปีนี้อีก 6 หมื่นล้านบาท หลังเงินสดหมุนเวียนลดเหลือแค่ 7 พันล้านบาท/เดือน นักวิเคราะห์แนะหลีกเลี่ยงลงทุนหุ้น “THAI”(ASTV ผู้จัดการรายวัน 15 พฤษภาคม 2552)

ผู้ถือหุ้นTHAIอัดบอร์ดบริหารทำเจ๊ง ผู้ถือหุ้นชี้การบินไทยวิกฤต ขาดทุนเพราะทุจริต บริหารผิดพลาด ฝ่ายบริหารต้องรับผิดชอบ ขณะที่ประธานสหภาพฯย้ำอีกการเมืองแทรกแซงอย่างหนัก เสนอให้คลังซื้อหุ้นคืนจากรายย่อยแล้วออกจากตลาดหลักทรัพย์ ส่วน“พัชรวาท”แจ้งถอนตัวจากบอร์ดชุดใหม่ อ้างภารกิจมาก(ผู้จัดการรายวัน 23 เมษายน 2552)

บอร์ดบินไทยทิ้งทวนแสบ ฟอกซื้อแอร์บัสไม่ขัดครม. “สุรชัย”คลายปมจัดหา A 330-300 ขัดมติครม.เผย ฝ่ายบริหารยัน มติครม.เปลี่ยนจากเช่าเป็นเช่าซื้อแล้ว หลังบอร์ด 6 คนทำหนังสือถึง”สุรชัย”ในฐานะประธานจี้เร่งสรุปปัญหาเหตุ หลังกรณีดังกล่าวถูกร้องเรียนไปยังสตง.และผลการสอบข้อเท็จจริงพบผู้บริหารหลายคนเกี่ยวข้อง ขณะที่บอร์ดประชุมนัดสุดท้ายปรับ ประมวลจริยธรรม ใหม่ตามรัฐธรรมนูญปี 50 บังคับใช้พนักงานและบอร์ด(ผู้จัดการรายวัน 9 เมษายน 2552)

แผนฝันเฟื่องฟื้นบินไทยปี'52พลิกกำไร7พันล้าน “พิชัย “ เปิดแผนฟื้นฟูธุรกิจการบินไทยเร่งด่วน เสนอคมนาคมและคลัง ฟุ้งปี 52 ผ่านวิกฤติมีกำไรสุทธิ 6,000-7,000 ล้านบาท ตั้งเป้าปรับแผนเพิ่มคุณภาพรายได้ เน้นขายตั๋วผ่านเวป ลดค่าใช้จ่าย ไม่ขั้นเงินเดือน งดโบนัส ลดสวัสดิการบอร์ด หั่นตั๋วฟรีเหลือ 7 ใบต่อปี ลดเบี้ยประชุมลด 25% ปรับวิธีกำหนดค่าตั๋วตามภาวะต้นทุนน้ำมันและอัตราแลกเปลี่ยน เริ่มวางแผนระยะ 2 อีก 3 เดือนเสร็จ วางกรอบซื้อเครื่องบินใหม่ ลดวงเงินกู้เหลือ 20,000 ล้าน เสริมสภาพคล่อง มั่นใจแบงก์ปล่อยกู้ ปลุกพนักงานเข้าใจ-ร่วมมือ(ผู้จัดการรายวัน 3 เมษายน 2552)

ทีจีเล็งนำแอร์บัส6ลำเข้าไฟแนนซ์ การบินไทยเตรียมโอนแอร์บัส A330-600 ทั้ง 6 ลำ เข้าไฟแนนซ์ แปลงเป็นเงินโป๊ะกระแสการเงินสดบริษัทเพื่อนำมาใช้ในการบริหารจัดการ ยันไม่เป็นภาระ เพราะเป็นสัญญาระยะยาว มั่นใจเริ่มเห็นกำไรไตรมาส 1 ปีนี้แน่ เผย cabin factor ล่าสุด 80% แล้ว เตรียมชี้แจงแผนฟื้นฟูให้พนักงาน 2 เม.ย.นี้(ผู้จัดการรายวัน 30 มีนาคม 2552)