gotomanager.com - นิตยสารผู้จัดการ 360°

"โตโยต้า 16 วาล์ว "ขออย่าเป็นแท็กซี่อีก" ปี 2530 เป็นปีที่ 50 ของโตโยต้ามอเตอร์และเป็นปีที่ 25 ของการจุติสาขาแรกในต่างประเทศ โตโยต้านั้นมีรถรุ่นที่ขายดีที่สุดถือเป็นหมัดเด็ดในการพิชิตชัยชนะคือ โตโยต้าโคโรลล่า(นิตยสารผู้จัดการ มกราคม 2531)

ใครจะเป็นเจ้าตลาดรถยนต์หลบมุมเรื่องราคาหักกันที่เทคโนโลยี หลังจากผิดหวังหน้าม่านไปตามๆ กันกับการคาดการณ์ผิดถนัดใจว่า ตลาดรถยนต์ในปีนี้จะยังคงง่อนแง่นเหลือกำลังลาก เพราะเอาเข้าจริงกับพลิกล๊อกเป็นปีทองแบบไม่คาดฝัน เจอทีเด็ดลูกหนี้เข้าเล่นเอาค่ายรถยนต์ต่างๆ ต้องพลิกผันกลยุทธ์ปรับตัวกันจ้าละหวั่น(นิตยสารผู้จัดการ ธันวาคม 2530)

โตโยต้า ประเทศไทย กว่าจะมีวันนี้กับบทพิสูจน์ข้ามาคนเดียว การเข้ามาตั้งบริษัทสาขาในประเทศไทยเมื่อปี 2499 ครั้งนั้น นับเป็นการรุกครั้งแรกในการจัดตั้งบริษัทลูกหรือสาขาในต่างประเทศ ก่อนที่จะใช้กลยุทธ์อันเดียวกันนี้เข้ายึดตลาดรถยนต์ในประเทศต่าง ๆ จนประสบความสำเร็จในกาลต่อมา ประเทศไทยจึงเป็นเสมือนดั่งต้นแบบ และเป็นเสมือนหนึ่งจุดกำเนิดของระบบแห่งความสำเร็จของโตโยต้าทั่วโลกทุกวันนี้(นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2530)

เมื่อโตโยต้าลงสนามขายตรงรักษาหน้า ฤาจะเป็นน้ำผึ้งหยดเดียวนำไปสู่การแตกร้าวกับดีลเลอร์ หน้าม้านไปตามกันสำหรับบริษัทรถยนต์ต่าง ๆ ที่คาดการณ์ผิดอย่างมหันต์ว่า ร่องรอยแห่งความบาดเจ็บจากปัญหาต่าง ๆ ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาคงไม่อาจปล้ำผีลุก ปลุกผีนั่งให้ตลาดรถยนต์ปีเสือเป็นนี้ทีเสือจะหัวเราะได้ แม้แต่จอมวางแผนที่คุยว่าไม่เคยพลาดเช่นโตโยต้าก็ยังมีทีท่าหวั่นหวาดไม่กล้าโหมจริงจัง(นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2530)

เรโนลต์กลับมาอีกครั้งสถานการณ์เป็นใจให้รถยุโรป และนี่ก็คงเป็นการกลับเข้าตลาดอีกครั้งของรถและคนที่คร่ำหวอดอยู่ในวงการรถยนต์บ้านเรามานาน เป็นการกลับมาท่ามกลางบรรยากาศที่ว่ากันว่าค่อนข้างจะเป็นใจให้อย่างมาก ๆ เสียด้วย(นิตยสารผู้จัดการ มีนาคม 2530)

สยามกลการหมดยุคถาวรหรือ "พรประภา"? สัญญาณการเปลี่ยนแปลงบางประการเกิดขึ้นกับกลุ่มสยามกลการมานานพอสมควรแล้ว เพียงแต่วิเคราะห์กันไม่ออกเท่านั้นว่า จะเปลี่ยนไปในรูปไหนได้แต่คาดเดากันไปหลายทิศหลายทางจนเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2529 พร้อมๆ กับการเข้ามาของนุกูล ประจวบเหมาะ และการประกาศวางมือของถาวร พรประภา(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2529)

ทำไมต้องเป็น นุกูล ประจวบเหมาะ นุกูล ประจวบเหมาะ เกิดเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ.2472 อายุ 57 ปี (ปี 2529) พื้นเพเดิมเป็นคนจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ จบการศึกษาชั้น ม.8 ที่โรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาแห่งจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ข้ามน้ำข้ามทะเลไปเรียนต่อที่มหาวิทยาลัยเมลเบิร์น ประเทศออสเตรเลีย คว้าปริญญาตรีพาณิชย์ศาสตร์บัณฑิตกลับมาเมื่อปี 2495(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2529)

ตลาดรถยนต์ทรุดสยามกลการหกคะเมน ปี 2529 เป็นปีที่ภาวะการค้ารถยนต์ตกต่ำมากๆ คือ ต่ำยิ่งกว่าปี 2528 ที่ว่ากันไว้เมื่อต้นปีนี้ว่าตกต่ำที่สุดแล้วถึง 1,100 คันต่อเดือนโดยถัวเฉลี่ย หรือลดลงอีกประมาณ 15 เปอร์เซ็นต์ต่อเดือนทีเดียว เฉพาะอย่างยิ่งรถบรรทุกและรถบัสยอดการจำหน่ายลดลงประมาณ 1,000 คันและรถยนต์นั่งยอดการจำหน่ายลดลง 100 คันต่อเดือน(นิตยสารผู้จัดการ พฤศจิกายน 2529)

ไทยฮีโน่ตัดความสัมพันธ์เอเย่นต์ใหญ่สุพรรณ-นครปฐม เฉือนเนื้อดีทิ้งหรือผ่าตัดเนื้อร้าย? การตัดสินใจกระทำเช่นนี้ของไทยฮีโน่นับเป็นความเสี่ยงในการทำลายตลาดตัวเองอย่างสูง เอเย่นต์อื่น ๆ ก็หวาดผวากับการกระทำ ที่ไม่มีแม้แต่คำเตือนล่วงหน้าและกล้ากระทำแม้แต่เอเย่นต์ใหญ่ที่สุดของตัวเองซึ่งมี ชาติชาย รวมเมฆ ประธานหอการค้าจังหวัดสุพรรณบุรี เป็นหุ้นส่วนผู้จัดการเอเย่นต์ใหญ่รายนี้ (นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2529)

อาณาจักร "ศรีพูนทรัพย์" คือความกลมเกลียวของคนในตระกูล "รวมเมฆ" "ตระกูล "รวมเมฆ" ผู้เป็นเจ้าของอาณาจักร "ศรีพูนทรัพย์" กำเนิดจากคนจีนอพยพเข้ามาเมืองไทยเมื่อ 60 กว่าปีก่อน คนจีนในครอบครัวนี้เป็นคนจีนแต้จิ๋ว แซ่โง้ว ผู้ที่ให้กำเนิดลูก ๆ และใช้นามสกุล "รวมเมฆ" ในเวลาต่อมาชื่อว่า "ฮ่วนฮั้ว" หรือที่ชาวอู่ทองเรียกกันติดปากว่า "เถ้าแก่ฮ่วนฮั้ว"(นิตยสารผู้จัดการ ตุลาคม 2529)